Interview

21. Jun 2016

Video-Interview: Thorsten Nicklaß, Digital Energy Solutions, über die Energie- und Wärmewende powered by BMW und Viessmann.


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Rund um die Energie- und Wärmewende bilden sich neue Allianzen. Stationäre Speicher, digitale Lösungen und smarte Produktwelten lassen Firmen-Kombinationen entstehen, die man vor fünf Jahren noch nicht für möglich gehalten hätte. Ein solcher Fall ist auch die Digital Energy Solutions GmbH & Co. KG – eine Joint Venture von BMW und Viessmann. Schon auf der Hannover Messe haben wir mit Thorsten Nicklaß, einem der beiden Geschäftsführer, gesprochen. Und er macht klar, wohin die Reise geht: „Wir verstehen uns als IT-Lösungsanbieter und werden in Zukunft über Algorithmen, Simulationen und intelligente Prognosen dem Kunden einen Mehrwert generieren.“ Die Stichworte heißen Energie- und Lastmanagement in Kombination mit Elektro-Fahrzeugen und stationären Speichern. „Wir haben die Wertschöpfungskette Elektromobilität weiter gedacht“, sagt Thorsten Nicklaß. Zugute kommen seiner Digital Energy Solutions zwei Trends: Energiewende und Digitalisierung. „Damit wird unser Geschäftsmodell erst möglich“, frohlockt der frühere Leiter Charging Solutions der BMW-Konzernforschung. Wer genau die künftigen Kunden sind und welche konkreten Produkte die Digital Energy Solutions ihnen anbieten will, erklärt Ihnen Thorsten Nicklaß am besten selbst. Film ab!

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14. Jun 2016

Video-Interview: Thomas Schaefer über das H2-CarSharing BeeZero.


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Dieser Tage kommt in München eine außergewöhnliche Flotte in Fahrt: 50 Hyundai ix35 Fuel Cell können in der bayerischen Landeshauptstadt künftig per BeeZero angemietet werden. Doch als Betreiber ist nicht etwa ein Mobilitätsanbieter am Werk, sondern mit der Linde AG ein Spezialist für Industriegase. Was zur Hölle reitet Linde, ein eigenes Wasserstoff-CarSharing an den Start zu bringen? Das haben wir Thomas Schaefer von der Linde Hydrogen Concepts GmbH gefragt, die BeeZero betreiben wird. Und seine Antwort ist eindeutig: „Wir wollen ein Movement starten beim Endkunden, aber auch bei anderen Playern der Industrie.“ Ist BeeZero also nur ein Marketing-Vehikel, um Wasserstoff als Thema voranzubringen oder gibt es schon Expansionspläne für andere Städte? Sehen Sie selbst!

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08. Jun 2016

Video-Interview: Franz Loogen, e-mobil BW, über Ladeinfrastruktur.


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Nachdem wir im ersten Teil des großen Video-Interviews mit Franz Loogen erörtert haben, wie Elektromobilität die Stuttgarter Luft verbessern kann, spricht der Geschäftsführer der e-mobil BW im zweiten Teil über die Herausforderungen bei der Ladeinfrastruktur: Ist ein Geschäftsmodell für selbige in Sicht? „Noch keiner hat den Stein der Weisen hier entdeckt“, muss Loogen einräumen. Letztlich sei auch die Mischkalkulation von Tesla (kostenlose Nutzung der Supercharger bei Kauf teurer Modelle) nicht in Stein gemeißelt. Franz Loogen glaubt: „Am Markt wird sich durchsetzen, was das beste Gewinnversprechen hat und für den Kunden die beste Leistung bietet. Das sind Marktgesetze und denen wird sich auch die Elektromobilität nicht entziehen können.“ Für Baden-Württemberg wie auch ganz Deutschland hat er zum Schluss noch einen dringlichen Appell parat: „Wir sind bis in die Haarspitzen aufgeladen mit Know-how. Jetzt müssen wir die Dinge auf die Straße bringen!“ Was das konkret für die Schaufenster-Region in und um Stuttgart bedeutet, sehen Sie nach dem Klick ins Video.

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06. Jun 2016

Video-Interview: Franz Loogen, e-mobil BW, will klare Luft in Stuttgart.


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Was die Stuttgarter Luft vom Schaufenster für Elektromobilität hat – das haben wir Franz Loogen auf der Hannover Messe gefragt. „Das Schaufenster war sehr erfolgreich im Abbilden des Systems Elektromobilität“, sagt der Geschäftsführer der e-mobil BW, der mit seinem Team die Förderregion im Südwesten koordiniert hat. Doch jetzt komme es darauf an, die neuen Lösungen zügig in den Markt zu bringen, meint der gebürtige Rheinländer. Und stellt nüchtern fest: „Damit Elektromobilität erfolgreich wird, müssen wir Kosten senken.“ Dazu müsse man sowohl in Stückzahl als auch in Infrastruktur investieren. „Dann greift Elektromobilität im Markt“, hofft Franz Loogen. Und dann werde auch die Luftqualität in Stuttgart endlich besser. Warum die Rechnung am Ende ganz einfach ist, und welche Rolle dabei der Diesel spielt, erklärt Franz Loogen im ersten Teil des Video-Interviews. Film ab!

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Interview

31. Mai 2016

Video-Interview: Claas Bracklo, BMW & CharIN.


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Wie sieht die Zukunft des Ladens aus? Claas Bracklo hat davon eine ziemlich konkrete Vorstellung. Der Leiter Innovationsfeld Elektromobilität bei BMW treibt derzeit als Vorstandsvorsitzender auch die Dinge bei der noch jungen Charging Interface Initiative (CharIn) voran – in durchaus beachtlichem Tempo! Doch was steckt eigentlich hinter diesem Verein, der angetreten ist, Ladelösungen mit dem Combined Charging System (CCS) zu etablieren? Darüber hat electrive.net-Chefredakteur Peter Schwierz auf der Hannover Messe mit Claas Bracklo gesprochen – und konnte ein recht umfassendes Bild einfangen. „Unser Verein verfolgt einen holistischen, einen ganzheitlichen System-Ansatz“, sagt Bracklo gleich mehrfach, als wäre es das Mantra von CharIn. Übersetzt heißt das: Ein Stecker macht alles – von der kleinen Ladeleistung (z.B. 20 kW DC) bis zur ganz großen mit 350 kW. „Der Kunde möchte sich nicht um Technologie kümmern“, weiß Bracklo und hat dabei ganz offensichtlich in Kalifornien dazugelernt: „Der Systemansatz von Tesla entspricht auch unserem“, gibt der BMW-Vordenker unumwunden zu. Wie praktisch, dass die Pioniere aus Amerika kürzlich auch Mitglied der Charging Interface Initiative geworden sind. Was es damit auf sich hat (z.B. Ladestandorte im Sinne der Wirtschaftlichkeit zu teilen oder Adapterlösungen zu entwickeln), ob der japanische Standard CHAdeMO noch eine Zukunft hat und wie viele „Superleistungsstandorte“ mit 350 kW Ladeleistung es in ein paar Jahren in Europa geben wird, verrät Ihnen Claas Bracklo am besten selbst. Klar ist: Wer immer sich in Europa um die Zukunft der Ladeinfrastuktur für Elektro-Fahrzeuge kümmert, darf dieses Video nicht verpassen!

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