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Interview

30. Nov 2015

Video-Umfrage: Profitiert die Elektromobilität vom VW-Skandal?


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Der saubere Diesel hat mit der Abgas-Affäre von Volkswagen sein eigenes Ende eingeläutet. Falsche CO2-Angaben auch bei Benzinern machen den Skandal perfekt. Was sich bei Volkswagen und dem Verbrenner allgemein zeigt: Es gibt keine Antworten mehr auf die Fragen der Zukunft. Profitiert nun die Elektromobilität vom VW-Skandal? Das haben wir die Branche auf der eCarTec 2015 in München gefragt. Mit dabei: Volker Lazzaro (Mennekes), Marcus Groll (Allego), Peter Siegert (Mitsubishi), Daniel Lautensack (ABB), Rachid Ait Bouhou (e8energy) und Jacob van Zonneveld (PlugSurfing). Ein Dankeschön an alle Teilnehmer!

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Interviews verpasst? Alle Gespräche mit den Machern der Elektromobilität finden Sie auf unserer Webseite, in unserem Channel bei Vimeo oder in unserem YouTube-Kanal.

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Interview

25. Nov 2015

Video-Interview: Jacob van Zonneveld, PlugSurfing, lädt lieber smart.


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Den Nutzer ins Zentrum der Aufmerksamkeit rückt das Berliner Start-up PlugSurfing mit seiner gleichnamigen App. Während auf eMobility-Konferenzen diskriminierungsfreier Zugang und Bezahlen per Kreditkarte oft noch als Themen der Zukunft behandelt werden, ist dergleichen bei PlugSurfing dank Roaming-Lösungen schon fast ein alter Hut. „Für uns ist die Abrechnung ein kleines Problem“, sagt denn auch PlugSurfing-Gründer Jacob van Zonneveld im Gespräch mit electrive.net-Chefredakteur Peter Schwierz. Für den Nutzer sei das Thema zwar noch ganz oben auf der Agenda, doch bei PlugSurfing denken sie schon weiter: „Wir haben noch größere Pläne“, sagt van Zonneveld – und kündigt sehr konkret „zwei neue Produkte“ an. Ob die RFID-Technologie in der Zukunft noch eine Rolle spielt und was der Volkswagen-Skandel für das Start-up aus Berlin bedeutet, erklärt Ihnen Jacob van Zonneveld nach dem Klick ins Video.

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23. Nov 2015

Video-Interview: Volker Lazzaro, Mennekes, bleibt Wechselstrom treu.


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Schnelles DC-Laden war der Trend auf der diesjährigen eCarTec. Nur einer hat nicht mitgespielt – Mennekes, der AC-Veteran und Typ2-Durchsetzer. Haben die Kollegen aus dem Sauerland etwa keine Lust auf Gleichstrom? „Wir haben uns noch nicht final entschieden“, antwortet Volker Lazzaro im Gespräch mit electrive.net. Der Geschäftsführer Technik bei Mennekes sieht „ein ganz breites Feld für das AC-Laden„, das er gern weiter bestellen will. Dabei versprüht er Optimismus, wenn er sagt, dass „der Privatbereich anspricht“, muss aber auch einräumen, dass die „Hochlaufkurve länger ist, als wir es uns vorgestellt haben“. Doch was verursacht die Kaufhemmung bei Elektroautos? Dass das Hin und Her der Politik nicht gerade hilft, macht Volker Lazzaro mit diesem Satz deutlich: „Wenn ich in Aussicht gestellt bekomme, dass ich vielleicht im Januar eine Unterstützung bekomme, investiere ich im November nicht mehr.“ Klingt einleuchtend. Warum die Kollegen bei Mennekes dennoch an den Durchbruch glauben – und was sich bei der On-Board Ladeleistung in den nächsten Jahren tun könnte, erfahren Sie im Video.

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16. Nov 2015

Video-Interview: Dr. Marcus Groll, Allego, über Ladeinfrastruktur.


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Ist in Deutschland der Kampf um die besten Plätze für schnelles DC-Laden ausgebrochen? „Standortpartner haben immer mehr Interesse“, bestätigt uns Dr. Marcus Groll von Allego im Video-Interview. Die Tochter von Alliander, dem größten Energienetzbetreiber der Niederlande, erschließt gerade Standorte „entlang der deutschen Autobahnen“, so Groll, der als Geschäftsleiter den Rollout in Deutschland verantwortet. Dabei profitieren die Niederländer von den Erfahrungen in ihrer Heimat: „Wir sehen in Holland sehr sehr gute Nutzungszahlen, wenn die Stationen an strategisch günstigen Orten liegen“, sagt Marcus Groll – und kündigt ein größeres Projekt an, bei dem Allego allein in Deutschland „um die 220 Stationen an den Autobahnen und in Städten“ errichten will. Derweil geht der Aufbau der städtischen Infrastruktur in Berlin, wo Allego die zentrale Ausschreibung gewonnen hatte, eher schleppend voran: Marcus Groll bestätigt uns „einige Hürden“ bei der Kommunikation, macht aber Mut: „Wir arbeiten sehr eng mit den Bezirken zusammen, um den Aufbau zu beschleunigen.“ Ein typisch deutsches Problem? Hat man’s in Holland grundsätzlich leichter mit der Ladeinfrastruktur? Und wie sieht der Muster-Standort für DC-Lader aus? Diese und viele weitere Fragen beantwortet Ihnen Marcus Groll am besten selbst.

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11. Nov 2015

Video-Interview: Peter Siegert, Mitsubishi, über den Plug-in-Outlander.


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Mit dem Outlander hat Mitsubishi vor zwei Jahren das erste SUV der Welt mit Plug-in-Hybridantrieb auf die Straßen geschickt. Und erster sind die Japaner gerne: Schnelles DC-Laden? Oder gar bidirektionales Laden? Kann der Outlander beides – als einziger Plug-in-Hybrid überhaupt. Aber warum der Aufwand? Das haben wir auf der eCarTec den Mann gefragt, der de facto das elektromobile Gesicht von Mitsubishi in Deutschland ist – Peter Siegert. Er fehlt auf keiner eMobility-Veranstaltung und erklärt etwa: „Ich sehe auch mit 50 Kilometer elektrischer Reichweite die Berechtigung, an Schnellladestationen mal eben 80 Prozent zu laden und das mitzunehmen.“ Wie die Batterie des Outlander auch bei Notfällen helfen kann und was aus dem Pionier i-MiEV geworden ist, das erklärt Ihnen Peter Siegert am besten selbst. Zuhören lohnt sich: Wenn einer den Verbal-Vertrieb von Elektromobilität verkörpert, dann das Green-Mobility-Gesicht von Mitsubishi.

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