Interview

24. Mai 2016

Video-Interview: Markus Bachmeier, Linde, über H2-Tankstellen.


CMS-VideoSponsor-2016„Die Brennstoffzellenautos sind da!“ Diesen freudigen Ausruf konnten wir Markus Bachmeier, Head of Hydrogen Solutions der Linde AG, auf der Hannover Messe 2016 entlocken. Wenn einer Wasserstoff im Blut hat, dann er! Sein Münchner Konzern baut derzeit H2-Tankstellen in ganz Deutschland auf und hat bereits 50 Fahrzeuge mit entsprechendem Antrieb im Einsatz. Das Ziel von 50 Wasserstoff-Tankstellen, die bis Ende 2015 in Deutschland stehen sollten, wurde zwar verfehlt, doch Bachmeier gibt sich im Interview optimistisch, dass die anteiligen zehn Anlagen der Linde AG bis zum Jahresende fertig sein werden. „Wenn wir diese 50 Tankstellen haben, gibt es eine erste gute Abdeckung des Landes“, ist Markus Bachmeier überzeugt. Man habe dann eine Betankungskapazität für 4.000 Fahrzeuge – vor allem in und zwischen den großen Ballungsräumen. Über das Konsortium H2 Mobility, an dem auch Linde beteiligt ist, soll die Zahl der Standorte schnell auf 100 und bis 2023/24 sogar auf 400 anwachsen. Anders als bei der Batterie-elektrischen Mobilität soll bei der Wasserstoffmobilität das bekannte Henne-Ei-Problem zwischen Infrastruktur und Fahrzeugen umgangen werden. Doch warum geht der Ausbau des Tankstellen-Netzes aktuell nur langsam voran? Und was empfiehlt der Profi: Die Integration von Wasserstoff-Zapfanlagen in bestehende Tankstellen oder neue Solo-Standorte? All das und noch viel mehr verrät Ihnen Markus Bachmeier, der Wächter über den Wasserstoff bei Linde, im Video!

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Interview

30. Nov 2015

Video-Umfrage: Profitiert die Elektromobilität vom VW-Skandal?


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Der saubere Diesel hat mit der Abgas-Affäre von Volkswagen sein eigenes Ende eingeläutet. Falsche CO2-Angaben auch bei Benzinern machen den Skandal perfekt. Was sich bei Volkswagen und dem Verbrenner allgemein zeigt: Es gibt keine Antworten mehr auf die Fragen der Zukunft. Profitiert nun die Elektromobilität vom VW-Skandal? Das haben wir die Branche auf der eCarTec 2015 in München gefragt. Mit dabei: Volker Lazzaro (Mennekes), Marcus Groll (Allego), Peter Siegert (Mitsubishi), Daniel Lautensack (ABB), Rachid Ait Bouhou (e8energy) und Jacob van Zonneveld (PlugSurfing). Ein Dankeschön an alle Teilnehmer!

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Interviews verpasst? Alle Gespräche mit den Machern der Elektromobilität finden Sie auf unserer Webseite, in unserem Channel bei Vimeo oder in unserem YouTube-Kanal.

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25. Nov 2015

Video-Interview: Jacob van Zonneveld, PlugSurfing, lädt lieber smart.


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Den Nutzer ins Zentrum der Aufmerksamkeit rückt das Berliner Start-up PlugSurfing mit seiner gleichnamigen App. Während auf eMobility-Konferenzen diskriminierungsfreier Zugang und Bezahlen per Kreditkarte oft noch als Themen der Zukunft behandelt werden, ist dergleichen bei PlugSurfing dank Roaming-Lösungen schon fast ein alter Hut. „Für uns ist die Abrechnung ein kleines Problem“, sagt denn auch PlugSurfing-Gründer Jacob van Zonneveld im Gespräch mit electrive.net-Chefredakteur Peter Schwierz. Für den Nutzer sei das Thema zwar noch ganz oben auf der Agenda, doch bei PlugSurfing denken sie schon weiter: „Wir haben noch größere Pläne“, sagt van Zonneveld – und kündigt sehr konkret „zwei neue Produkte“ an. Ob die RFID-Technologie in der Zukunft noch eine Rolle spielt und was der Volkswagen-Skandel für das Start-up aus Berlin bedeutet, erklärt Ihnen Jacob van Zonneveld nach dem Klick ins Video.

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23. Nov 2015

Video-Interview: Volker Lazzaro, Mennekes, bleibt Wechselstrom treu.


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Schnelles DC-Laden war der Trend auf der diesjährigen eCarTec. Nur einer hat nicht mitgespielt – Mennekes, der AC-Veteran und Typ2-Durchsetzer. Haben die Kollegen aus dem Sauerland etwa keine Lust auf Gleichstrom? „Wir haben uns noch nicht final entschieden“, antwortet Volker Lazzaro im Gespräch mit electrive.net. Der Geschäftsführer Technik bei Mennekes sieht „ein ganz breites Feld für das AC-Laden„, das er gern weiter bestellen will. Dabei versprüht er Optimismus, wenn er sagt, dass „der Privatbereich anspricht“, muss aber auch einräumen, dass die „Hochlaufkurve länger ist, als wir es uns vorgestellt haben“. Doch was verursacht die Kaufhemmung bei Elektroautos? Dass das Hin und Her der Politik nicht gerade hilft, macht Volker Lazzaro mit diesem Satz deutlich: „Wenn ich in Aussicht gestellt bekomme, dass ich vielleicht im Januar eine Unterstützung bekomme, investiere ich im November nicht mehr.“ Klingt einleuchtend. Warum die Kollegen bei Mennekes dennoch an den Durchbruch glauben – und was sich bei der On-Board Ladeleistung in den nächsten Jahren tun könnte, erfahren Sie im Video.

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16. Nov 2015

Video-Interview: Dr. Marcus Groll, Allego, über Ladeinfrastruktur.


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Ist in Deutschland der Kampf um die besten Plätze für schnelles DC-Laden ausgebrochen? „Standortpartner haben immer mehr Interesse“, bestätigt uns Dr. Marcus Groll von Allego im Video-Interview. Die Tochter von Alliander, dem größten Energienetzbetreiber der Niederlande, erschließt gerade Standorte „entlang der deutschen Autobahnen“, so Groll, der als Geschäftsleiter den Rollout in Deutschland verantwortet. Dabei profitieren die Niederländer von den Erfahrungen in ihrer Heimat: „Wir sehen in Holland sehr sehr gute Nutzungszahlen, wenn die Stationen an strategisch günstigen Orten liegen“, sagt Marcus Groll – und kündigt ein größeres Projekt an, bei dem Allego allein in Deutschland „um die 220 Stationen an den Autobahnen und in Städten“ errichten will. Derweil geht der Aufbau der städtischen Infrastruktur in Berlin, wo Allego die zentrale Ausschreibung gewonnen hatte, eher schleppend voran: Marcus Groll bestätigt uns „einige Hürden“ bei der Kommunikation, macht aber Mut: „Wir arbeiten sehr eng mit den Bezirken zusammen, um den Aufbau zu beschleunigen.“ Ein typisch deutsches Problem? Hat man’s in Holland grundsätzlich leichter mit der Ladeinfrastruktur? Und wie sieht der Muster-Standort für DC-Lader aus? Diese und viele weitere Fragen beantwortet Ihnen Marcus Groll am besten selbst.

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