- Marken + Nachrichten -
Detroit Electric enthüllt den SP:01: An Dorette Duck erinnert der E-Flitzer aus MoTown sicher nicht. 999 Exemplare will die Autoschmiede zum Preis von 135.000 Dollar produzieren. Dafür erreicht man 249 km/h in der Spitze und kommt in 3,7 Sekunden von 0 auf 100. Die 37 kWh große Batterie soll für 300 km reichen. Die Basis stammt vom Lotus Elise. Man wird also unweigerlich an den Tesla Roadster erinnert.
greencarreports.com, electriccarsreport.com, automotive-business-review.com
Korrektur zu deutschen E-Verkäufen: Die gestern verbreiteten KBA-Werte beziehen sich auf das erste Quartal 2013. Die 1.032 Elektro- und 6.032 Hybridautos wurden also in den ersten drei Monaten des Jahres neu zugelassen, nicht allein im März. Der erste Sekt zum zweiten electrive-Geburtstag hat uns gestern wohl etwas die Wahrnehmung getrübt. Wir bitten den Fehler zu entschuldigen!
bizzenergytoday.com
Bringt Tesla wieder einen Roadster? Nach Elon Musk regt nun auch Vertriebschef George Blankenship eine Neuauflage des Roadsters an. Mit bis zu 350 km Reichweite würde man glatt auch den Neuling von Detroit Electric (siehe oben) in die Schranken verweisen. Binnen fünf Jahren könnten Taten folgen.
autocar.co.uk, focus.de
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LivingLab BWe mobil ist gestartet. Der Projektverbund ist eines von vier Schaufenstern Elektromobilität. Viele Partner können Sie vom 8. bis 12. April 2013 auf der Hannover Messe / MobiliTec am Gemeinschaftsstand Baden-Württemberg (Halle 25, Stand H12) kennenlernen. Informieren Sie sich in unserem Video schon jetzt über die Projekte zum Thema “System Elektromobilität verändert unsere Lebenswelt”.
Kommt der Lexus LF-LC als Hybrid? Die Anzeichen verdichten sich, dass Lexus seine Studie LF-LC tatsächlich auf den Markt bringen wird, vermutlich mit Hybridantrieb, aber ohne Steckdosen-Anschluss.
wardsauto.com via greencarreports.com
Neue E-Bikes von Cannondale: In Deutschland und anderen EU-Ländern bietet Cannondale ab sofort drei neue Pedelecs an. Die Modelle Mavaro Rigid, Kinneto Rigid und Kinneto Headshok punkten laut Hersteller mit innovativer Elektronik, guter Federung und leichten Rahmen. Preise: 2.400 bis 2.800 Euro.
ebike-news.de
Fisker schaut in die Röhre: Die Pleite des Batterieherstellers A123 kommt Fisker teuer zu stehen. Ein Abkommen mit dem Gläubigerausschuss sieht eine Senkung der Ansprüche von Fisker aus Verletzungen von Lieferverträgen und Gewährleistungspflichten um 89 Prozent auf 15 Mio Dollar vor, so Bloomberg.
bloomberg.com via green-autoblog.com
- Zahlen des Tages -
Insgesamt 46.327 Hybrid- und 7.632 Elektroautos (inklusive Plug-in-Hybrid) wurden im März in den USA verkauft, verrät der Überblick von hybridcars.com. Ein Blick nach China zeigt, dass dort bis Ende 2012 in den 25 Pilotstädten erst 27.432 E-Fahrzeuge auf die Straßen kamen – geplant waren 53.000.
hybridcars.com (USA), autonews.gasgoo.com (China)
- Forschung + Technologie -
Nachtrag zum Plug-in-Panamera: Porsche passt den Ladeanschluss dem jeweiligen Markt an. In Deutschland kommt der Panamera S E-Hybrid mit Typ2, in Japan und den USA mit Typ1. Interessant ist das verbaute Ladegerät von Delta Electrics. Derweil zeigt sich Porsche-Chef Matthias Müller gewillt, die Plug-in-Technik in weitere Modelle zu bringen – auch in den Cayenne und vielleicht sogar in den Macan.
greenmotorsblog.de (Ladeinfos), kfz-betrieb.vogel.de (Ausbau)
E-Motor unterstützt Hydraulikgetriebe: Die Elektromotoren-Schmiede Heinzmann und der Hydraulik-Spezialist Sauer Bibus haben ein elektrisch-hydraulisches Hybrid-Getriebe konzipiert und zeigen es auf der Hannover Messe. Der E-Motor ist speziell auf die Anforderungen des Hydraulikgetriebes abgestimmt.
elektronikpraxis.vogel.de, sauerbibus.de
Aufladen ohne Hitze: Die Lapp-Gruppe hat eine neue Steckerlösung entwickelt, die das “Betanken” von Elektroautos an der Haushalts-Steckdose praktikabler machen soll, ohne dabei die Sicherheit zu vernachlässigen. Ein zweiter Temperatur-Sensor soll kritische und unkritische Erhitzung erkennen.
konstruktionspraxis.vogel.de
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Für alle Kurzentschlossenen: Informieren Sie sich auf der MobiliTec (Halle 25) im Rahmen der HANNOVER MESSE zu aktuellen und künftigen Fragen der Elektromobilität, Batterietechnologie und Infrastruktur. Beispielsweise im Vortrag von EU-Forschungskommissarin Frau Máire Geoghegan-Quinn (Donnerstag 11.04. um 12:30 Uhr). Ihr Ticket liegt unter www.hannovermesse.de/ticket für Sie bereit. Wir freuen uns auf Sie!
Materialverbindungen für eMobility: Kuka Systems präsentiert auf der Hannover Messe die Studie einer neuen Reibschweißmaschine. Damit lassen sich Elektrokabel oder Batterieverbinder aus Aluminium und Kupfer schweißen. Das Ziel dahinter: Leichtere Bauteile für höhere Reichweiten von E-Fahrzeugen.
maschinenmarkt.vogel.de
NuVinci wird winterfest: Die Automatik-Schaltung Harmony, die mit Strom aus der E-Bike-Batterie arbeitet, bekommt ein Software-Update, das Probleme bei Minustemperaturen beheben soll.
ebike-news.de
Chancen für die Brennstoffzelle? Forscher an der Virginia Tech University haben einen Weg gefunden, um Wasserstoff aus pflanzlicher Biomasse effizient zu extrahieren. Er lässt sich laut “Forbes” aus der zuckerhaltigen Xylose gewinnen, aus der rund 30 Prozent der Zellwände von Pflanzen bestehen.
forbes.com
- Feedback -
Meistgeklickter Link am Donnerstag war unser Rückspiegel über die durchaus kreative Zweitnutzung von Geländewagen durch Jugendliche in Saudi-Arabien.
focus.de
- Zitate des Tages -
“Mit der Elektromobilität ist es wie mit dem Frühling in diesem Jahr: Wir warten sehnlich darauf. Wir wissen aber genau: Wenn er dann endlich kommt, dann kommt er mit aller Macht.”
Winfried Hermann, Verkehrsminister von Baden-Württemberg, sieht den Wendepunkt zum Durchbruch der Elektromobilität in greifbarer Nähe.
auto-reporter.net
“Im Premiumsegment befriedigen Elektroautos das Bedürfnis nach Individualität.”
Autoexperte Wolfgang Bernhart von Roland Berger erkennt den Erfolg von Tesla im US-Heimatmarkt an, kann darin aber vorerst noch keine Bedrohung für deutsche Premiumhersteller ausmachen.
manager-magazin.de
- Flotten + Infrastruktur -
Fränkischer E-Bike-Dreier: Was haben der Frankenwald, das Fichtelgebirge und die Fränkische Schweiz gemeinsam? Alle drei sind Movelo-Regionen und lassen sich somit per Flyer-Pedelec erkunden. Die Tourismus-Manager bieten nun ein Komplettpaket zur elektrischen Erfahrung aller drei Regionen an.
frankenpost.de
Pay as you charge: Die englische Stadt York wird zusätzlich zu einem Netz von zwölf Ladestationen weitere Schnelllader aufstellen. Bezahlt wird per Mobiltelefon nach Registrierung der Kreditkarte.
fleetnews.co.uk
13 Nationalparks in den USA haben es sich gemeinsam mit dem Energieministerium zum Ziel gesetzt, die Naturschutzgebiete noch “grüner” zu machen. Durch die Verwendung von Hybrid- und Elektrofahrzeugen soll der Spritverbrauch in den Parks um rund 38.000 Liter pro Jahr sinken.
greencarreports.com, energy.gov
Vermietung von Hybrid-Lkw: Die südkalifornische Firma Avon will Diesel-Hybrid-Lkw von Hino in ihre Flotte aufnehmen und zur Miete bereitstellen. Die Kraftstoffersparnis soll bei 30 bis 35 Prozent liegen.
hybridcars.com
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MENNEKES – Das Original: Der Ladestecker. Die Ladestation. Das Ladesystem. Überzeugen Sie sich selbst: Persönlich vom 8. – 12. April auf der MobiliTec in Hannover Halle 25, Stand J11 oder jederzeit online auf www.DieLadestation.de.
www.MENNEKES.de (Video-Einladung)
- Service -
Lese-Tipp: Der “WiWo”-Artikel über die Deutsche Post auf der Suche nach 6.000 E-Fahrzeugen (wir berichteten) steht nach ein paar Wochen jetzt auch komplett online.
wiwo.de
Video-Tipp: Der Nissan Leaf läuft seit einigen Tagen auch im britischen Sunderland vom Band. Die Tageszeitung Daily Telegraph zeigt die Produktion im Zeitraffer.
telegraph.co.uk
Termine der kommenden Woche: MobiliTec (08.-12. April, Hannover) ++ Metropolitan Solutions (08.-12. April, Hannover) ++ EV Batteries: Moving from Research Towards Innovation (10. April, Brüssel, Belgien) ++ iMobility (11.-14. April, Stuttgart).
electrive.net/terminkalender (alle Termine für 2013 im praktischen Überblick)
- Rückspiegel -
Die Stadt der Zukunft muss man sich nicht länger erträumen: Im Computerspiel SimCity kann man sie einfach selbst aufbauen – inklusive Ladestation für den Nissan Leaf. Schönes Wochenende allerseits!
mein-elektroauto.com, simcity.com
electrive.net feiert heute 2. Geburtstag! Am 04. April 2011 ging die erste Ausgabe von “electrive today” als Newsletter an 25 LeserInnen raus. Inzwischen lesen jeden Morgen knapp 5.000 deutschsprachige Fach- und Führungskräfte mit. Vielen Dank für dieses Vertrauen! Pünktlich zum Geburtstag geben wir uns einen neuen Slogan: Aus “Das tägliche Update zur E-Mobilität” wird “Der Branchendienst für Elektromobilität”. Denn wir bauen das Angebot weiter aus. Stay tuned!
“Wir werden dann in einer Welt leben, die von Wasserstoff- und Elektromobilität geprägt ist. Aber wir müssen auch anerkennen, dass die Automobilindustrie relativ an Bedeutung verlieren wird.”
Der Renault Zoe und die Steckdosen: Die Meldung, dass der ambitionierte Stromer aus Frankreich nicht an einer Haushaltssteckdose geladen werden kann, hat gestern für einige Fragezeichen in der Branche gesorgt. Wir haben uns deshalb von Renault aufklären lassen: Rein technisch ist der Zoe dazu natürlich in der Lage. Doch das nötige Ladekabel mit Schukostecker kommt frühestens sechs bis neun Monate nach dem Marktstart, weil Renault mit dessen Ladezeiten noch nicht zufrieden ist. Käufer müssen also auf die serienmäßige Wallbox setzen, die übrigens Renault-Partner RWE bei den Kunden installieren wird.
“Viele fragen nach Elektromobilität, aber wenn es ans Bezahlen geht, will kaum einer wirklich unterschreiben.”
“Wir können davon ausgehen, dass in etwa 20, 30, 50 Jahren die motorisierte Mobilität weitgehend elektrifiziert abläuft. Den wichtigsten Teil der Elektrifizierung haben wir schon: die Bahn.”
Induktiv ladender Elektrobus der Utah State University feiert Premiere: Zum Einsatz kommt das von der Uni selbst entwickelte Wireless Power Transfer (WPT). Die Ladeleistung beträgt 25 kW und der Wirkungsgrad bei 90 Prozent. Ab Mitte 2013 soll der Elektrobus in Utah in der Praxis erprobt werden.
“Es wird einen neuen Leitsatz geben: Ich lade, wenn ich anhalte. Ich halte nicht an, um nur zu laden.”
“Es geht langsam nach unten. Ein Preis von 250 Euro pro Kilowattstunde ist aber noch nicht in Sicht.”
Audi zeigt sein erstes E-Bike: Nun ist es offiziell – Audi hat ein Highend-Elektrofahrrad entwickelt. Die Ingolstädter wollen das Leichtbau-Pedelec mit abnehmbarem Akku diese Woche bei einem Tuner-Treffen am Wörthersee präsentieren. Ein 2,3 kW starker Synchronmotor kann das Zweirad im Pedelec-Modus auf bis zu 80 km/h beschleunigen. Bis zu 50 km/h schnell ist man ohne Treten. Ob Audi das E-Bike jemals in Serie produzieren wird – unklar.
E-Retter für den Tunnel: Der schwäbische Spezialhersteller Ziegler hat ein elektrisches Rettungsfahrzeug für den Einsatz bei Tunnelbränden entwickelt. Zwei 95 kW starke E-Motoren und zwei Fahrerhäuser sollen die Bergung von bis zu 12 Menschen möglich machen. Die Druckluft reicht für fünf Stunden.
“Wir können unsere Abhängigkeit von fossilen Rohstoffen erst dann beenden, wenn es eine rein elektrische Lösung für das Langstreckenproblem von Elektrofahrzeugen gibt.”
“Sie bringt in den nächsten Jahrzehnten nichts für die Umwelt, kostet Konsumenten viel Geld und ist dem Verbrennungsmotor in allen Punkten unterlegen.”
“Das ist überhaupt das Beste an der Elektromobilität: der ungewollte Druck auf die klassischen Motoren.”
VW eröffnet E-Mobility-Station in Wolfsburg: Noch bevor die Stromer die Straßen erobert haben, steckt sie VW in eine Art Mini-Museum. In eine Tankstelle im Stil der 50er-Jahre hat Volkswagen diverse Elektro-Exponate gestellt – als ersten Baustein für das niedersächsische E-Schaufenster. Im Außenbereich wird zudem die Herkunft des Stroms veranschaulicht.
Varley entwickelt E-Bus für Brisbane: Der australische Fahrzeug-Hersteller Varley legt das Forschungsprojekt Instant Charge Electric Bus auf, um einen gewöhnlichen Bus auf 100 km elektrische Reichweite umzurüsten. Der Elektro-Bus soll zunächst in der australischen Stadt Brisbane eingesetzt werden.
Testfahrt im Porsche 918 Spyder: Genau 918 Exemplare des 320 km/h schnellen Plug-in-Hybriden will Porsche ab 2013 verkaufen. Nummer 1 und 2 gehen an Wolfgang Porsche und Ralph Lauren. Das halb fertige Geschoss mit V8-Motor und Hybridmodul (Systemleistung: 566 kW / 770 PS) konnte Holger Appel für die “FAZ” jetzt schon probefahren. Fazit: Die E-Motoren arbeiten “mit der Vehemenz eines startenden Düsenjets”.
“Es gibt eine große Unsicherheit, was die Sicherheit und Nutzbarkeit von E-Autos angeht.”
“Bis zur Serienreife werden aber noch mindestens zehn Jahre vergehen.”
Elektrischer Klapp-Scooter S’PLR: Der 2010 auf der Intermot in Köln vorgestellte E-Roller von XOR Motors könnte im Herbst tatsächlich auf den Markt kommen. Die Preise sollen je nach Reichweite zwischen 2.290 und 3.100 Euro liegen.
Porsche plant Plug-in-Panamera: Es hat sich zwar schon länger angedeutet, doch noch ist diese Meldung ein Gerücht. Der fallende Flottenverbrauch wäre aber durchaus ein Argument für einen Porsche Panamera mit externer Lademöglichkeit. Laut Automotive News könnte der Plug-in-Panamera 2014 kommen.
Steyr Motors testet neuen Range Extender: Steyr Motors aus Oberösterreich hat einen Range Extender für 250 km zusätzliche Reichweite entwickelt. Der leichte Zweizylinder-Monoblock wird mit Biodiesel befeuert. Die Kolben sind horizontal (optional vertikal) angeordnet, was eine besonders schmale Bauweise ermöglichen soll.
“Die Elektromobilität ist für den Automobilstandort Europa als Ganzes eine Jahrhundertaufgabe.”
“Die Lösung besteht aus verschiedenen Pfaden.”
Genovation baut E-Auto auf Sojabasis: Kein Scherz! Das US-Startup will in zwei Jahren ein Elektroauto mit 38 kW/h Batterie für rund 160 km Reichweite auf den Markt bringen, das zu großen Teilen aus nachhaltigen Materialien besteht. Reifen aus Naturkautschuk, Innenausstattung aus recycelten Plastikflaschen, Harz aus Sojabohnen für die Karosserie – da lacht das Ökoherz!
“Die Chinesen kopieren nicht nur, sie haben hervorragende Entwickler.”
Elektro-Boot aus der Schweiz: Die Lithium Storage GmbH aus Illnau in der Schweiz hat mit weiteren Partnern ein Motorboot komplett auf elektrischen Antrieb umgerüstet. Das Elektro-Boot ist nun auf dem Bielersee unterwegs. Der wassergekühlte E-Motor wird von 32 Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien mit 22 kWh Strom versorgt. In Kürze soll zudem noch ein abnehmbares Solardach das E-Boot schmücken.
Atego Blue Tec Hybrid: Mercedes-Benz Charter Way nimmt als erster Nutzfahrzeugvermieter drei Hybrid-Lkws in seine 6.000 Fahrzeuge umfassende Flotte auf. Beim Atego Blue Tec Hybrid von Mercedes-Benz wird ein Vierzylinder-Diesel von einem 60 PS starken Elektromotor unterstützt.
“Wir würden Opel niemals einfach weggeben. Opel trägt zu unserer globalen Größe bei und steht nicht zum Verkauf. Ende der Diskussion!”
“Das ist mehr als ein Gedankenspiel.”
“Die Elektromobilität sortiert die Wirtschaft neu. Sie wird mit einem Aufbrechen kompletter Wertschöpfungsketten einhergehen.”
Gewaltiges Medienecho auf BMW i3 und i8: Die Vorpremiere der beiden Konzepte entpuppt sich als gigantisches PR-Spektakel, das Publikums- wie Fachpresse gleichermaßen elektrisiert hat. Spiegel Online etwa fühlt sich wie in einer “Zeitmaschine”. Die “Zeit” entdeckt im i3 ein “mutiges Auto”, das eine Ära einläuten – oder grandios scheitern könne. “Focus Online” zieht gar Parallelen zum großen BMW-Aufbruch von 1961. Die “FTD” dagegen glaubt, dass die BMW-Entwickler den Großteil ihrer Arbeit noch vor sich haben. Die “WiWo” freut sich über einen “hoffnungsvollen Start ins Elektrozeitalter” und ein “Fundament für eine neue Fahrzeugfamilie”. Kritische Töne liefert das “Handelsblatt”: Ob BMW mit i3 und i8 jemals Geld verdienen könne, sei fraglich. Doch immerhin würde die i-Reihe die Rivalen Audi und Daimler schon jetzt “in den Schatten stellen”. Die “New York Times” erfreut sich derweil an der europäischen Coolness, die endlich einen Kontrapunkt zu den weniger hübschen Pionieren aus Asien setzen würde.
Technische Details zu BMW i3 und i8: Der kleinere Bruder kommt mit 125 kW, 250 Nm Drehmoment, 150 km/h Höchstgeschwindigkeit, etwa 160 km Reichweite und optionalem Range Extender daher. Beim Plug-in-Hybrid i8 arbeitet ein turboaufgeladener Dreizylinder-Benziner mit 223 PS und bis zu 300 Newtonmeter Drehmoment im Heck. Vorn liefert ein E-Motor mit 96 kW bis zu 250 Nm Drehmoment. Damit fährt der i8 etwa 35 km rein elektrisch. Die Akkus für beide Modelle liefert das Joint-Venture von Samsung und Bosch.
“Es wird nicht nur den einen Antrieb geben.”
“Betriebswirtschaftlich führt der Hybridantrieb sicher nicht zu Jubelstürmen.”
“Die Elektromobilität fordert uns massiv heraus – und mit „uns“ meine ich nicht nur die Automobilindustrie, sondern auch die Politik, die Energieerzeuger und natürlich die Gesellschaft.”
