Grabat Technology, HybridPACK-DSC-Module, Peugeot, TRINA.

Spanischer Wunder-Akku? Eine Batterie, die E-Autos zu 800 km Reichweite verhilft und in nur fünf Minuten schnellgeladen werden kann, verspricht die spanische Firma Grabat Technology – und will bereits die Produktion gestartet haben. Welche Chemie zum Einsatz kommt, wird nicht verraten. Skepsis ist ergo angebracht. Grabat spricht lediglich von einem Akku auf Graphen-Basis, der 30 Prozent kleiner und viel leichter sein soll als herkömmliche Li-Ion-Batterien. Er sei zusammen mit spanischen Universitäten entwickelt worden und man habe eine Lizenzvereinbarung mit dem chinesischen Solarzellenproduzenten Chint geschlossen. Vielleicht schauen die Kollegen von Seat mal vorbei?
abc.es, evandmore.com

Neue Leistungsmodule für Hybrid- und Elektrofahrzeuge hat Infineon vorgestellt. Die neuen HybridPACK-DSC-Module mit doppelseitiger Kühlung sind sehr kompakt und eignen sich für den Einsatz im Hauptwechselrichter und Generator mit einem typischen Leistungsbereich von 40 bis 50 kW.
elektroniknet.de

Hybrid-Renner von Peugeot? Die Franzosen wollen zurück nach Le Mans und mit einem LMP1-Fahrzeug in der WEC antreten. Einzige Hürde seien die Kosten zur Entwicklung eines Hybrid-Rennwagens, der es mit den aktuellen LMP1-Herstellern Audi, Porsche und Toyota aufnehmen kann.
motorsport-total.com, endurance-info.com

Magnesium-Batterien: Forscher des Toyota Research Institute of North America (TRINA) haben einen Elektrolyten für Magnesium-Batterien entwickelt, der eine höhere Energiedichte ermöglichen soll. Nach Angaben der Wissenschaftler könnte es noch 20 Jahre dauern, bis Magnesium-Batterien serienreif sind. Um die Entwicklung zu beschleunigen, wollen sie ihre Erkenntnisse nun mit anderen Forschern teilen.
pressroom.toyota.com