Frank Welsch, Sven Frohwein, Frank Schnierle.

„Unser modularer Elektrifizierungsbaukasten deckt zunächst unsere drei wichtigsten Standbeine ab: Golf, Passat und Tiguan. Darauf werden wir uns zunächst konzentrieren.“

Erklärt Volkswagen-Entwicklungsvorstand Frank Welsch, laut dem die Akkukapazität im Elektro-Baukasten MEB langfristig auf mehr als 80 kWh ansteigen wird. Er bekräftigt auch das Ziel, bis zum Jahr 2025 eine Million Elektroautos zu bauen.
motor-talk.de

„Weil die Produktion sehr energieintensiv ist, hat sich LG Chem gegen Deutschland entschieden.“

Laut Sven Frohwein von der Entwicklungsgesellschaft Bochum Perspektive hatte LG Chem ursprünglich den Bau seiner Batterie-Fabrik auf dem früheren Opel-Gelände in Bochum erwogen. Stattdessen werden die Elektroauto-Akkus künftig in Polen mit billigem Kohlestrom hergestellt. Keine schöne Vorstellung.
derwesten.de

„Das ist kein Markt, sondern höchstens ein Märktle.“

Frank Schnierle von der Kfz-Innung Region Stuttgart verdrückt Krokodilstränen ob der mageren Verkaufszahlen von E-Autos. Die Innungsbetriebe hätten ihre Werkstätten schon vor Jahren darauf eingerichtet, Stromer warten und reparieren zu können. Ganz so groß wird der Frust aber gewiss nicht sein, dürfte das Geschäft mit Ölwechsel und Co. doch weiter wie geschmiert laufen.
swp.de