VW-Einheitszelle jetzt aus Salzgitter: Produktion bei PowerCo gestartet

Viel Glück ich hoffe das kann richtig Schwung geben für Elektro Auto

Auch von mir viel Glück von der Zellebene bis zur eibaufertigen Bodengruppe

Aber mit Hilfe aus China.

Schöne Worte finden sich schnell, die gute Praxis ist um vieles schwieriger. Über die gute Meldung freuen wir uns, wir wollen aber auch einmal sehen, ob die Produktionseffizienz bei VW einen vergleichbaren Wert aufweist, etwa wie der auf dem chinesischen Markt. In einem großen Konzern lassen sich ungeplante Unkosten, wie sie zuletzt bei Northvolt aufgetreten sind, leichter verstecken. Es ist auch nicht unbedingt falsch, wenn man mit dem Weltmarkt nicht mithalten kann, denn Volkswagen darf sich die strategische Unabhängigkeit etwas kosten lassen. Nur für die Bewertung des technologischen deutschen Vermögens und einen Vergleich der Produktionseffizienzen wäre in absehbarer Zeit eine genauere Analyse von Interesse für die Öffentlichkeit.

Es ist wichtig, dass VW hier standhaft bleibt und die Investition konsequent aufrechterhält. Die Fähigkeit, Batteriezellen in Europa selbst zu entwickeln und zu fertigen, ist eine zentrale strategische Kompetenz. Ohne eigene Zellproduktion verlieren europäische Hersteller langfristig an technologischer Relevanz, Kostenkontrolle und Innovationsfähigkeit.

Ich wünsche viel Erfolg mit der neuen Zellfertigung ! Hoffentlich ist die Belieferung mit den erforderlichen Rohstoffen ist alles andere als sicher. Ohne Kobalt, Lithium, Graphit etc. wird die Fertigung zum Erliegen kommen. Wir sollten uns keiner Illusion hingeben und vor der weltpolitischen Lage die Augen verschließen.

Tja, jetzt ist VW da wo Daimler mit Litec bereits 2011 war. Bis 2015 wurden Zellen und ganze Akkupakete für den Smart gefertigt. Allerdings wurde dann die Zellfertigung eingestellt da sich keine weiteren Investoren fanden.

Gut so. Die Kompetenz für Zell- und Batteriefertigung muss in Europa aufgebaut werden, und wenn die Chinesen dabei helfen - umso besser. Die europäischen Autobauer haben nämlich auch jahrelang geholfen, mit ihren (Zwangs-) JointVentures den chinesischen Automobilbau rasch auf das aktuelle Niveau zu bringen. Win-Win sozusagen.