Webasto bringt PTC-Luftheizer „Air Flow“ für E-Nutzfahrzeuge

Bei Elektrofahrzeugen kann anders als bei Verbrennern nicht die Abwärme des Motors als „Abfallprodukt“ genutzt werden, um eine Heizung für den Innenraum zu speisen. Denn Elektromotoren arbeiten so effizient, dass sie kaum Abwärme produzieren. Entsprechend müssen andere Lösungen her wie etwa ein Hochvolt-Heizer (HVH) oder eine Wärmepumpe, die die Außenluft aufnimmt und erwärmt.

Der Zulieferer Webasto hat nun eine neue Heizung für elektrische Nutzfahrzeuge vorgestellt. Diese nennt sich „Air Flow“ und basiert auf dem PTC-Prinzip („Positive Temperature Coefficient“). Diese ist selbstregulierend und erhöht dadurch die Sicherheit. Oberflächen- und Warmlufttemperaturen bleiben dadurch laut Webasto auf moderatem Niveau. Dabei bezieht die Heizung ihre Energie direkt aus der Antriebsbatterie, was – wie auch bei anderen Heizungssystemen für Elektrofahrzeuge – die Reichweite senkt. Dies gilt es insbesondere im Winter bei der Ladeplanung zu beachten.

Dabei ist „Air Flow“ modular aufgebaut, es lassen sich mehrere Einheiten kombinieren. Ein Modul des Heizgerätes hat die Abmessungen 200 x 155 x 150 Millimeter (L x B x H) und liefert bis zu 700 Watt an Heizleistung. Darüber hinaus gibt es vorkonfektionierte Systeme bestehend aus zwei oder drei Modulen, mit denen entsprechend bis zu 1.400 beziehungsweise 2.100 Watt Systemleistung verfügbar ist. Die Module müssen aber nicht nebeneinander am Stück verbaut werden, vielmehr ist auch die Platzierung mehrerer Einzelmodule dezentral im Fahrzeug möglich. Laut Webasto ist dies besonders für E-Fahrzeuge mit beengten Einbauverhältnissen oder bei dem Wunsch nach unterschiedlichen Temperaturzonen von Vorteil.

Die Wärme lässt sich über Luftschläuche einfach und zielgerichtet im Fahrzeug verteilen, dafür stehen verschiedene Auslassoptionen zur Verfügung. Die Heizleistung ist automatisch oder manuell in drei Stufen regelbar, um Zieltemperaturen schnell zu erreichen und zu halten. Zur Steuerung stehen verschiedene manuelle und digitale Bedienelemente zur Auswahl. Zudem ist eine Bedienung per App über Bluetooth ist in Vorbereitung. Je nach Wahl der Steuerung sind diverse Heizprogramme und Timer-Optionen mit individuellen Einstellmöglichkeiten möglich.

Bleibt noch die Frage nach der Zielgruppe für das Heizsystem: In der Pressemitteilung spricht Webasto generell von elektrischen Nutzfahrzeugen, die bekanntlich vom E-Transporter über einen E-Bus bis zum schweren E-Lkw reicht. Auf der Produktseite von Webasto heißt es hingegen explizit, die Heizung sei „entwickelt für den wachsenden Markt elektrischer leichter Nutzfahrzeuge (LCVs). Sie wurde speziell für kleine bis mittelgroße Elektrofahrzeuge konzipiert“. Am praktischsten dürfte der Einsatz aber wohl in E-Transportern von Paket- und Lieferdiensten sein. Denn PTC-Luftheizgeräte können für einen besonders schnellen Wärmeausgleich bei häufigen Türöffnungen sorgen.

webasto.com (Pressemitteilung), webasto.com (Produktseite)