Ferronordic, ein Service- und Vertriebsunternehmen in den Bereichen Baumaschinen und Lkw, hat seinen ersten Auftrag für Elektro-Lkw in Deutschland erteilt. Der Auftrag umfasst 21 Renault Trucks D Z.E und D Wide Z.E sowie elf Volvo FL und Volvo FE Electric, also insgesamt 32 vollelektrische Lkw.
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Renault Trucks wird in Deutschland ab dem Frühjahr 2022 seine Modelle für den Verteilerverkehr, D und D Wide, nur noch mit rein elektrischem Antrieb anbieten. Der Vertrieb des D und D Wide mit Dieselmotor wird eingestellt.
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Renault Trucks erweitert sein Angebot rein elektrischer Lkw-Modelle um eine 19-Tonnen-Variante des D Wide Z.E., deren Serienproduktion nun im Werk in Blainville-sur-Orne in der Normandie angelaufen ist.
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Die Schweizer Brauerei und Getränkehändlerin Feldschlösschen hat 20 schwere E-Lkw des Typs Renault D Wide Z.E. in Betrieb genommen und verfügt damit nun über die größte E-Lkw-Flotte der Schweiz. Die 26-Tonner hatte die Brauerei im vergangenen Jahr bei Renault Trucks bestellt.
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Renault Trucks bringt eine weitere elektrische Lkw-Variante in den Handel: Der Hersteller startet mit der Vermarktung des für den Mülltransport entwickelten D Wide Z.E. Low Entry Cab. Der Elektro-Müllwagen ist mit einem speziellen, abgesenkten Fahrerhaus ausgestattet und kann ab sofort europaweit bestellt werden.
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Nach Paris, Lyon und Barcelona wird nun auch Florenz die Hausmüllentsorgung mit einem elektrischen Lkw von Renault Trucks durchführen. Das italienische Unternehmen Gorent hat seit kurzem einen 26 Tonnen schweren Renault Trucks D Wide Z.E. für die Müllentsorgung in der toskanischen Hauptstadt im Einsatz.
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Der Pariser Vorort Neuilly-sur-Seine wird künftig elf Elektro-Lkw für die Abfallsammlung in der Kommune einsetzen. Nach der Inbetriebnahme eines ersten Renault D Wide Z.E. im Juli 2020 hat das für die Abfallsammlung beauftragte Unternehmen Suez nun zehn weitere Exemplare des E-Lkw bestellt.
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Nachdem Renault Trucks eine komplette Reihe elektrischer Fahrzeuge für den Verteilerverkehr auf den Markt gebracht hat, produziert der Lkw-Hersteller nun seinen ersten elektrischen Baustellen-Lkw. Dabei handelt es sich vorerst noch um ein Einzelstück.
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Renault Trucks liefert seinen ersten Elektro-Lkw in Deutschland aus. Der D Wide Z.E wird dem niedersächsischen Lkw-Händler A+T Nutzfahrzeuge als Demo-Fahrzeug dienen. Parallel weitet Daimler Trucks die Kundenerprobung seines Fuso eCanter aus. Erstmals gehen drei Exemplare in die Schweiz.
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Renault Trucks hat für seine rein elektrischen Lkw-Modelle D Z.E. (16-Tonner) und D Wide Z.E. (26-Tonner) neue Batterie-Optionen angekündigt. Die bisher mit 50 kWh-Modulen ausgestatteten Lkw können jetzt mit 66 kWh-Modulen bestellt werden. Bei dem E-Transporter Master Z.E. bleibt zwar die Batterie gleich, dafür steigt optional die Zuladung.
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Renault Trucks bietet verschiedene Finanzierungsmöglichkeiten beim Kauf eines Elektro-Lkws der Marke. Diese werden über die hauseigene Leasing-Tochter Renault Trucks Financial Services bereitgestellt.
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Renault Trucks beginnt in diesem Monat in seinem Werk in Blainville-sur-Orne in der Normandie mit der Serienproduktion der Elektro-Modelle D Z.E. und D Wide Z.E.. Für die Montage der E-Verteil-Lkw wurde das Werk erweitert.
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Renault Trucks hat mit der Carlsberg-Gruppe einen Vertrag über die Lieferung von 20 rein elektrischen 26-Tonner-Lkw des Typs D Wide Z.E. unterzeichnet. Die E-Lastwagen sollen im Laufe dieses Jahres an die schweizerische Brauerei Feldschlösschen geliefert werden.
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Der vor ziemlich genau einem Jahr von Renault Trucks präsentierte 26-Tonner D Wide Z.E. kommt ab sofort im Großraum Lyon zum Einsatz. Das erste Vorserien-Modell des E-Trucks wird für die Abfallentsorgung in der Gemeinde Meyzieu genutzt.
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Renault Trucks stellt zwei weitere Elektro-Lkw vor, die 2019 auf den Markt kommen werden. Zum bereits bekannten und ab September 2018 erhältlichen E-Transporter Master Z.E. gesellen sich ab dem kommenden Jahr der 16-Tonner D Z.E. sowie der D Wide Z.E als 26-Tonner.
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