Kurz vor der Weltpremiere am 9. März hat VW Nutzfahrzeuge nun erstmals offiziell Eckdaten zur Serienversion des ID. Buzz genannt – sowohl zum Antrieb, als auch zur Karosserie. Zum Preis und genauen Marktstart gibt es aber noch keine bestätigten Infos.
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Volkswagen will seinen ID. Buzz laut einem Medienbericht im September zu einem Einstiegspreis von unter 60.000 Euro auf den Markt bringen. Nach der Vorstellung des Modells am 9. März sollen offenbar ab Mai Bestellungen für den MEB-Van angenommen werden.
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Volkswagen hat im Rahmen seiner neuen Planungsrunde auch ein vollelektrisches Freizeitmobil bestätigt, das künftig von der Nutzfahrzeugsparte in Hannover produziert wird: Der ID. California wird ein Elektro-Camper auf Basis des VW ID. Buzz.
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Volkswagen hat im Rahmen seiner neuen Planungsrunde die weitere Elektrifizierung seiner europäischen Standorte beschlossen. 89 Milliarden Euro werden in den nächsten fünf Jahren allein in Zukunftstechnologien wie Elektromobilität und Digitalisierung investiert.
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Volkswagen Nutzfahrzeuge hat zusammen mit Mobilitätsdienstleister Moia und Software-Firma Argo AI Pläne für ein autonomes Ridepooling-Pilotprojekt auf Basis des vollelektrischen VW ID. Buzz AD vorgestellt. Ziel ist es, in Hamburg bis 2025 ein autonomes, international skalierbares Ridepooling-System zu entwickeln.
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VW Nutzfahrzeuge hat in dieser Woche nach der Sommerpause wieder die Produktion im Werk Hannover aufgenommen. Während der dreiwöchigen Produktionspause wurde die Integration der Fertigung des ID. Buzz in die bestehende Infrastruktur vorangetrieben.
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Volkswagen könnte die Serienversion des ID. Buzz laut einem Medienbericht in drei verschiedenen Varianten auf den Markt bringen. Dabei soll es auch regionale Unterschiede geben.
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Der ID. Buzz soll als erstes Fahrzeug im Volkswagen-Konzern auch autonom fahren. Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN) startet vor diesem Hintergrund dieses Jahr erstmals Feldversuche in Deutschland, bei denen das Selbstfahr-System von Argo AI in einer Version des künftigen ID. Buzz zum Einsatz kommt.
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Volkswagen Nutzfahrzeuge hat den Maschinenbauer Kuka mit der Planung, Lieferung, Montage und Inbetriebnahme einer vollautomatisierten Karosseriebauanlage für den Unterbau des rein elektrischen ID. Buzz beauftragt. Das Modell wird ab 2022 im VWN-Werk Hannover gefertigt.
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VW Nutzfahrzeuge wird ab 2021 im Werk Hannover den neuen Multivan als Verbrenner und Hybrid und ab 2022 den rein elektrischen ID.Buzz bauen. Die Sommerpause wurde nun genutzt, um die Weichen für die Umstellung der Produktion zu stellen.
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VW will zusammen mit der Qatar Investment Authority (QIA) zur Fußball-WM 2022 eine Flotte selbstfahrender Busse in Doha aufbauen. Aus eMobility-Sicht besonders interessant: Im Rahmen des „Projekt Qatar Mobility“ sollen auch 35 autonom fahrende Exemplare des Elektro-Bullis ID. Buzz zum Einsatz kommen.
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Volkswagen startet heute offiziell die Erweiterung seines US-Werks in Chattanooga im US-Bundesstaat Tennessee, um dort ab 2022 Elektroautos zu produzieren. Der deutsche Autobauer investiert rund 800 Mio Euro in den Werksausbau. Das sind 100 Mio mehr als bei der Vorstellung der Pläne avisiert.
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Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN) verkündet, im laufenden Jahr 2019 mehr als 1,8 Milliarden Euro in den Umbau seiner Werke, den Aufbau von neuen Geschäftsfeldern und die Entwicklung neuer Fahrzeuge aufwenden zu wollen. Letzteres mit einem Schwerpunkt auf E-Antriebe.
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Einen Tag nach dem Konzern hat nun auch die Marke Volkswagen ihre Jahrespressekonferenz abgehalten – mit einigen interessanten Infos: Ab dem 8. Mai können Kunden u.a. eine Launch-Edition des VW ID.3 vorbestellen, um sich per Anzahlung einen frühen Produktionsslot zu sichern.
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Volkswagen hat jetzt den ersten Produktionsstandort für Elektroautos in Nordamerika festgelegt: Das Werk Chattanooga im US-Bundesstaat Tennessee wird künftig Fahrzeuge auf Basis des Modularen Elektrifizierungsbaukastens bauen. VW investiert rund 700 Mio Euro in den Ausbau des Werks.
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Volkswagen schraubt die Investitionen in E-Mobilität, autonomes Fahren, Mobilitätsdienstleistungen und Digitalisierung bis 2023 auf 44 Mrd Euro hoch. Außerdem hat der Aufsichtsrat wie angekündigt die Pläne zur Werksbelegung für die künftigen E-Auto-Standorte Emden und Hannover präzisiert.
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Volkswagen bestätigt jetzt im Grundsatz die seit Tagen kursierenden Gerüchte zu Plänen, künftig neben Zwickau auch die deutschen Standorte in Emden und Hannover auf die Produktion von Elektrofahrzeugen umzustellen.
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Der VW-Konzern bereitet seine deutschen Standorte zunehmend auf die geplante Elektro-Offensive vor. Zusätzlich zum ID., der bei knapp 25.000 Euro starten soll, plant VW angeblich auch ein Elektro-Modell für unter 20.000 Euro. Und in Hannover könnte VW Nutzfahrzeuge ab 2022 den ID. Buzz produzieren.
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Zehn Jahre lang hat Volker Becker bei Volkswagen Nutzfahrzeuge schon alternative Antriebe entwickelt. Auf der IAA hat nun endlich das elektrische Stündlein bei VWN geschlagen. Grund genug für uns, mit Becker mal über den Crafter HyMotion und den I.D. Buzz Cargo zu sprechen.
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VW Nutzfahrzeuge zeigt auf der IAA jede Menge Elektrisches: Die Studien Crafter HyMotion mit Brennstoffzelle und I.D. Buzz Cargo ebenso wie den ABT e-Caddy, den ABT e-Transporter und das Cargo e-Bike. Fazit: Leichte Nutzfahrzeuge fahren bei VW zunehmend elektrisch.
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VW will die Elektro-Modelle I.D. Crozz und I.D. Buzz für den amerikanischen Markt vor Ort in Werken in den Vereinigten Staaten produzieren. Das meldet „Autocar“ mit Verweis auf Volkswagens Nordamerika-Chef Hinrich Woebcken.
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Volkswagen wird die elektrische Neuinterpretation des Bulli als I.D. Buzz auf Basis des MEB bereits ab 2022 verkaufen. Auch eine Cargo-Version steht auf dem Programm. Jonny Smith war für Fully Charged in Santa Monica, wo er den VW I.D. Buzz fahren durfte.
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VW hat auf der L.A. Auto Show alle drei bisherigen Elektro-Studien auf Basis der MEB-Plattform präsentiert und verraten, dass der US-Marktstart der Serienversion des I.D. Crozz für 2020 geplant ist.
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Der Groschen ist gefallen: VW wird die elektrische Neuinterpretation des Bulli bereits ab 2022 verkaufen. Auch eine Cargo-Version des I.D. Buzz soll es geben, wie das Management im kalifornischen Pebble Beach verkündete.
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Den VW I.D. Buzz, also die moderne E-Version des kultigen Bulli, haben die Wolfsburger überraschend auf einem Showevent in Pebble Beach in Form des Konzeptfahrzeugs fahren lassen. Folgen etwa noch im Rahmen der Veranstaltung neue Details zum I.D. Buzz?
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Ein nun aufgetauchtes Foto einer Präsentation zeigt Pläne für insgesamt fünf Wolfsburger E-Modelle bis 2022. Bislang waren jedoch nur drei Varianten des VW-Elektrobaukastens bekannt.
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Es sah gut aus, nun ist es raus: Volkswagen wird den I.D. Buzz, die elektrische Neuinterpretation des Bulli, tatsächlich bauen. Das hat Marken-Boss Herbert Diess nun bestätigt. Demnach brauche VW emotionale Autos, um in den USA wieder punkten zu können. Der vollelektrische VW-Bus, der sich optisch am T1 orientiert, baut auf dem MEB-Bauksten auf.
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VW veröffentlichte erste Teaser-Fotos einer neuen I.D.-Studie, die kommende Woche auf der Auto Shanghai präsentiert wird. Dabei handelt es sich um ein Crossover-Modell mit Elektroantrieb.
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Eine vierte Elektroauto-Studie auf Basis des neuen MEB-Baukastens in Form einer E-Limousine könnte VW laut „Autocar“ im September auf der IAA präsentieren, was den Wolfsburgern in der Heimat gut zu Gesicht stehen würde.
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Im August will VW das Design des ersten E-Modells auf Basis des Elektrobaukastens MEB festzurren, die Basis ist der in Paris vorgestellte VW I.D. Bei den Akkus ist man schon weiter: Die Zuliefer-Verträge mit einem noch unbekannten Partner sind laut VW-Markenchef Herbert Diess unterzeichnet.
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