Das US-Startup Wright Electric kündigt Pläne für ein 100-sitziges rein elektrisches Regionalflugzeug an, das ab 2026 abheben könnte. Bei dem E-Flieger namens Wright Spirit handelt es sich um eine auf Elektroantrieb umgerüstete Version des ursprünglich von BAE Systems hergestellten Regionalflugzeugs BAe 146.
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Das Elektroflugzeug-Startup Wright Electric hat ein Inverter-System für große emissionsfreie Flugzeuge demonstriert. Der Wright-Wechselrichter ist so konzipiert, dass er von 500 kW auf 20 MW skalierbar sein soll.
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Das Elektroflugzeug-Startup Wright Electric hat mit der Entwicklung des elektrischen Antriebssystems für ein 186-sitziges Flugzeug namens Wright 1 begonnen. Wright plant für das Jahr 2021 erste Bodentests und für 2023 erste Flugtests.
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EasyJet will auf seinen Strecken zwischen Amsterdam und den Londoner Flughäfen innerhalb der nächsten zehn Jahre Flugzeuge mit Plug-in-Hybridantrieb einsetzen. Um dies zu realisieren, kooperiert EasyJet mit Airbus und Wright Electric.
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Wright Electric und die britische Airline EasyJet planen als nächsten Schritt ihrer vor rund einem Jahr geschlossenen Kooperation für Elektro-Flugzeuge, bereits 2019 erste Testflüge mit einem rein elektrisch angetriebenen Neunsitzer-Flugzeug zu absolvieren.
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Das Elektroflugzeug-Start-up Wright Electric hat nach seiner Zusammenarbeit mit der britischen Airline EasyJet nun auch eine Kooperation mit Jetex geschlossen. Die Firma wird ihre Flugplatz-Infrastruktur für den Betrieb von E-Flugzeugen optimieren und Ladestationen aufbauen.
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Im März hatte das Start-up Wright Electric das Konzept eines elektrisch angetriebenen Kurzstrecken-Flugzeugs für 150 Passagiere vorgestellt und die britische Airline EasyJet als möglichen Abnehmer angekündigt. Nun ist die Kooperation mit der Airline fix.
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Das Start-up Wright Electric hat das Konzept eines Elektro-Flugzeugs für 150 Passagiere vorgestellt, welches künftig für Kurzstrecken unter 300 Meilen (rund 500 Kilometer) eingesetzt werden könnte.
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