Vulcan Energy Resources und Nobian haben eine sogenannte Konditionenvereinbarung für eine geplante strategische Partnerschaft unterzeichnet, die darauf abzielt, gemeinsam eine zentrale Lithiumanlage in Deutschland zu entwickeln und zu betreiben.
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Fortum Battery Recycling hat seine hydrometallurgische Recyclinganlage für Batteriematerialien im finnischen Harjavalta in Betrieb genommen. Es ist laut Fortum die erste kommerzielle und in Bezug auf die Recyclingkapazität größte hydrometallurgische Anlage in Europa.
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Skeleton Technologies und der kanadische Automobilzulieferer Martinrea International kooperieren, um Müllfahrzeuge für den Einsatz in Paris und New York mit der sogenannten „SuperBattery“-Technologie von Skeleton auszurüsten.
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Porsche kooperiert mit dem norwegischen Aluminiumhersteller Norsk Hydro, um den CO₂-Fußabdruck von Aluminium in der Automobillieferkette deutlich zu reduzieren. Bis 2030 soll das an Porsche und seine Lieferanten gelieferte Aluminium sogar CO₂-frei sein.
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Bosch plant eine Milliarden-Investition in das strategisch wichtige Halbleitergeschäft für die Elektromobilität. In den USA will Bosch Teile des Geschäfts des Chipherstellers TSI Semiconductors aus Roseville im US-Bundesstaat Kalifornien übernehmen – und die dortige Produktion auf SiC-Chips umrüsten.
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Der Schweizer Carsharing-Anbieter Mobility macht jetzt auch das Teilen von Fahrten möglich. Am 27. April startet das Unternehmen mit der Submarke „i&any“ einen Ridepooling-Service mit Elektroautos in der Stadt Zürich und lanciert dafür eine eigene App.
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Farasis Energy und der türkische E-Autobauer Togg haben mit dem Bau ihrer gemeinsamen Batteriezellenfabrik begonnen. Ihr Joint Venture Siro legte hierfür am Standort im türkischen Gemlik offiziell den Grundstein.
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Der Automobilzulieferer Eberspächer hat in der bulgarischen Stadt Ruse mit dem Bau eines neuen Produktionswerks für elektrische Fahrzeugheizungen begonnen. Der neue Standort soll ab Anfang 2024 Autohersteller mit elektrischen Fahrzeugheizungen beliefern.
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Der US-Halbleiterhersteller Onsemi hat mit Zeekr einen weiteren Elektroauto-Hersteller als Kunden gewonnen. Die Geely-Marke hat mit Onsemi einen langfristigen Liefervertrag für das Siliziumkarbid-Leistungsmodul EliteSiC unterzeichnet.
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General Motors und Samsung SDI planen eine gemeinsame Batteriezellen-Fabrik in den USA. Diese soll mit Investitionen von mehr als 3 Milliarden Dollar gebaut werden und 2026 in Betrieb gehen. Eine Überraschung gibt es beim Zellformat, das die neuen Partner gemeinsam produzieren wollen.
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Die Northvolt-Tochter Cuberg vermeldet Fortschritte bei der Entwicklung ihrer Lithium-Metall-Batterie für die Luftfahrt und nimmt nun die Entwicklung eines vollständig integrierten Batteriesystems auf. Als Basis dazu dient eine neu kreierte 20-Ah-Pouchzelle.
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Der kanadische Batterieentwickler Nano One Materials hat ein Update zu seinen Plänen für LFP- und andere Kathodenmaterialien veröffentlicht. Nano One plant die systematische Beschleunigung der Kommerzialisierung seines One-Pot-Verfahrens, beginnend mit 200 Tonnen pro Jahr.
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Das serbische Unternehmen ElevenEs hat eine Anlage zur Produktion von Batteriezellen eröffnet. Diese steht im serbischen Subotica und ist auf die Herstellung von prismatischen LFP-Zellen spezialisiert. Bis 2024 soll die Anlage zur „Mega-Factory“ mit einer Produktionskapazität von 500 MWh ausgebaut werden.
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Der südkoreanische Batteriematerial-Hersteller EcoPro BM hat mit dem Bau seiner Fabrik im ungarischen Debrecen begonnen. Die Fabrik soll pro Jahr 108.000 Tonnen Kathodenmaterialien für E-Auto-Batterien produzieren und 631 Mitarbeiter beschäftigen.
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Die Hyundai Motor Group und SK On haben ein Joint Venture zur Produktion von Batteriezellen für Elektrofahrzeuge in den USA gegründet. Die Partner investieren in das 50:50-Gemeinschaftsunternehmen insgesamt fünf Milliarden Dollar.
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Der israelische Batterieentwickler StoreDot hat eine Kooperation mit Vines Energy Solutions (VinES), dem Batterieunternehmen der vietnamesischen Vingroup, zur gemeinsamen Entwicklung und Kommerzialisierung seiner schnellladenden Batteriezellen geschlossen.
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Eine neue Generation von Lithium-Schwefel-Batterien steht im Fokus des vom Fraunhofer IWS koordinierten und vom Bund mit knapp 2,9 Millionen Euro geförderten Forschungsprojekts „MaSSiF – Materialinnovationen für Schwefel-Silizium-Festkörperbatterien“.
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Sowohl CATL als auch BYD wollen laut einem Medienbericht noch in diesem Jahr Natrium-Ionen-Batterien in elektrischen Serienautos zum Einsatz bringen. Dabei werde es sich aber zunächst um eine Mischform aus Natrium-Ionen- und Lithium-Ionen-Akku handeln.
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Siro, das Batterie-Joint-Venture von Farasis Energy und dem türkischen E-Autobauer Togg, hat mit der Serienproduktion am Standort Gemlik in der Türkei begonnen. Mit einer jährlichen Kapazität von 3 GWh werden dort jetzt auf Basis von Farasis‘ Technologie Batteriemodule und -packs gefertigt.
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Siemens und Freyr Battery kooperieren bei der nachhaltigen Batterieproduktion im Rahmen der offenen digitalen Geschäftsplattform Siemens Xcelerator. Die auf der Hannover Messe bekannt gegebene strategische Partnerschaft sieht vor, dass Siemens zum bevorzugten Lieferanten von Freyr für Automatisierungs- und Digitalisierungstechnologie wird.
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Das von der spanischen Mondragon Universität geleitete europäische Forschungs- und Entwicklungsprojekt HEFT arbeitet an kostengünstigen und effizienten Permanentmagnet-Elektromotoren mit höherer Leistungsdichte für die Massenproduktion von Elektrofahrzeugen der nächsten Generation.
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Hexagon Purus hat mit Panasonic einen mehrjährigen Liefervertrag für Batteriezellen zum Einsatz in nordamerikanischen E-Lkw unterzeichnet. Schon vor der ersten Auslieferung nimmt Hexagon Purus mehrere Millionen in die Hand, um sich die Produktionskapazitäten zu sichern.
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CATL hat im Rahmen der Auto China in Shanghai seine neue Technologie „Condensed Battery“ vorgestellt, die sich mit einer Energiedichte von bis zu 500 Wh/kg auf Zellebene für E-Flugzeuge eignen soll. Sie soll zudem für den Einsatz in Straßenfahrzeugen verfügbar gemacht werden und noch in diesem Jahr bereit für die Serienproduktion sein.
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Scania und Northvolt haben eine gemeinsam entwickelte Batteriezelle für schwere E-Lkw vorgestellt. Laut Validierungstests hat die prismatische Lithium-Ionen-Zelle mit einer Kapazität von 157 Ah eine Lebensdauer für 1,5 Millionen Kilometer.
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Der Elektrotechnik-Spezialist Phoenix Contact hat seine neuen HPC-Ladekabel der Familie Charx Connect Professional vorgestellt, die sicheres High Power Charging mit dauerhaft 375 kW bieten sollen und dafür keine Kühlung benötigen.
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Der südkoreanische Chemiekonzern LG Chem schließt sich mit dem chinesischen Unternehmen Huayou Cobalt zusammen, um eine Fabrik für Kathoden-Vorläufermaterialien aus Nickel, Kobalt und Mangan in Südkorea zu errichten.
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Chery wird als erster Autobauer die Natrium-Ionen-Batterien von CATL einsetzen. Das hat der Batteriehersteller offiziell angekündigt, ohne bisher nähere Details zur Kooperation mit Chery zu nennen.
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Volkswagen will laut einem Agenturbericht über sein Tochterunternehmen PowerCo zusammen mit Partnern ein Ökosystem für Elektrofahrzeug-Batterien in Indonesien aufbauen. Dabei wird offenbar eine Partnerschaft mit mehreren Unternehmen angestrebt, darunter auch Ford.
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Der kroatische Zugbauer Koncar hat bei dem Schweizer Batteriesystemhersteller Leclanché seinen ersten Auftrag platziert. Dabei geht es um Batteriesysteme für zwei Züge, die künftig im Mittelstreckenverkehr im Küsten- und Binnenland Kroatiens verkehren sollen.
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Der deutsche Zulieferer ZF hat nach eigenen Angaben einen langfristigen Vertrag mit STMicroelectronics über die Lieferung von Siliziumkarbid-Halbleitern geschlossen. ZF will mit den Halbleitern ab 2025 Kundenaufträge in der Elektromobilität bedienen.
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