Batteriefahrzeuge auch ohne Subventionen schon ab 2025 für Verbraucher günstiger als Benziner

Zusammenfassung

Laut einer neuen Studie der unabhängigen Forschungsorganisation International Council on Clean Transportation (ICCT) sind deutlich schärfere CO2-Zielwerte für Pkw nicht nur technisch umsetzbar, sie führen sogar zu Kosteneinsparungen bei den Verbrauchern. Dies gilt vor allem für rein Batterie-elektrische Fahrzeuge, die laut Berechnungen des ICCT bereits ab 2025 die kostengünstigste Alternative auf dem Pkw-Markt sein werden. Um die EU-Klimaziele erreichen zu können, müsse der durchschnittliche CO2-Ausstoß von Neuwagen bis 2030 um mindestens 70 Prozent gegenüber 2021 sinken – gegenüber den derzeit geltenden 37,5 Prozent Reduktion bis 2030.