Vor rund einem halben Jahr hatte die von Google-Mitbegründer Larry Page finanzierte Firma Kitty Hawk ihr elektrisch angetriebenes autonomes Lufttaxi Cora vorgestellt und einen kommerziellen Flugdienst in Neuseeland angekündigt. Jetzt wird das Vorhaben konkreter.
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Der von Geely übernommene Flugauto-Entwickler Terrafugia nimmt jetzt Vorbestellungen für sein erstes Modell Transition an. Der Zweisitzer mit Hybridantrieb soll bereits 2019 zu einem Preis von rund 400.000 Dollar in den Verkauf gehen – vorerst allerdings nur in den USA.
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Der von Boeing geförderte Flugzeughersteller Zunum Aero hat sich für eine Turbine der französischen Firma Safran als Range Extender zum Einsatz in seinem Hybrid-Regionalflugzeug ZA10 entschieden, das 2022 in Betrieb gehen soll.
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Das Unternehmen HES Energy Systems aus Singapur stellt Pläne für Element One vor, ein wasserstoffelektrisches Flugzeug, das für den Personenflugverkehr vorgesehen ist. Ein erster fliegender Prototyp des Flugzeugs soll vor 2025 fertig sein.
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Vertical Aerospace will innerhalb von vier Jahren mit elektrisch angetriebenen Senkrechtstartern Flüge zwischen Städten anbieten. Ein erfolgreicher Testflug mit einem Prototypen wurde bereits absolviert. Künftig sollen die E-Fluggeräte Reichweiten von bis zu 500 Meilen (800 km) schaffen.
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Die japanische Regierung arbeitet derzeit daran, ein großes Industriekonsortium zur Realisierung von elektrifizierten Flugautos zu gründen. Beteiligt sein sollen insgesamt 21 Unternehmen und Organisationen, darunter Uber, Airbus und Boeing.
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Auch 2018 hat das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) die nationalen Gewinner seines gemeinsam mit der NASA ausgetragenen Wettbewerbs um die besten Ideen für künftige Luftfahrzeuge ausgezeichnet. Platz eins räumte abermals ein Team der TU München ab.
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Nachdem im Juni ein elektrisches Kleinflugzeug des slowenischen Herstellers Pipistrel in Norwegen getestet wurde, gab es nun auch in Finnland einen ersten Testflug. Eine Pipistrel Alpha Electro hob am 31. Juli vom Flughafen Helsinki-Malmi ab.
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Der von Geely übernommene Flugauto-Entwickler Terrafugia kündigt an, bereits 2019 mit der Fertigung eines zweisitzigen Flugauto-Modells namens Transition mit Hybridantrieb beginnen zu wollen. Details zur Leistung und zum Preis nennt Terrafugia allerdings noch nicht.
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Rolls-Royce will mit seinem nun vorgestellten Konzept eines Senkrechtstarters mit Hybridantrieb ebenfalls ein Wörtchen in puncto Luftfahrt der Zukunft mitreden. Das Flugzeug der Briten soll bis zu fünf Passagiere befördern können.
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Aston Martin präsentiert mit dem Vision Volante Concept die Studie eines senkrecht startenden und autonom fliegenden Kleinflugzeugs mit Hybridantrieb für drei Passagiere. Ob jemals eine Serienversion des Lufttaxis das Licht der Welt erblicken wird, ist allerdings ungewiss.
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Die norwegische Firma Equator Aircraft hat ein hybrid-elektrisches Flugzeug entwickelt und damit nun erste Testflüge absolviert. Der P2 Xcursion wurde so konzipiert, dass er sowohl zu Lande als auch zu Wasser abheben und landen kann.
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Das Startup Opener hat den ersten öffentlichen Testflug mit seinem Flugauto absolviert. Bei dem Modell handelt es sich um einen elektrisch angetriebenen Flugkörper mit Platz für eine Person, der auf eine Geschwindigkeit von 100 km/h und eine Reichweite von 40 km kommen soll.
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In Japan ist Anfang des Monats das Konsortium Electrification Challenge for Aircraft (ECLAIR) zur Entwicklung von Elektro-Flugzeugen aus der Taufe gehoben worden. Erste konkrete Initiativen sollen noch vor Ende des Jahres präsentiert werden.
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Doro Bär bekommt ihr Flugtaxi-Projekt: Die Region Ingolstadt soll zum Testfeld für elektrisch angetriebene Lufttaxis werden. Das ist das Ziel des nun vorgestellten Projekts „Urban Air Mobility“, an dem u.a. Audi und Airbus beteiligt sind.
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In Oslo absolvierte am Montag ein elektrisches Kleinflugzeug des slowenischen Herstellers Pipistrel in Begleitung des norwegischen Verkehrsministers Ketil Solvik-Olse einen kurzen Testflug. Gesteuert wurde die Alpha Electro G2 von Dag Falk-Petersen, Chef des Staatsunternehmens Avinor, das die norwegischen Flughäfen betreibt.
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Die Lufthansa hat am Flughafen Frankfurt einen zweiten eSchlepper in Betrieb genommen. Das Fahrzeug sorge für umweltschonende Wartungs- und Positionierungsschlepps sowie Pushbacks großer Passagierflugzeuge.
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Der Fahrtenvermittler Uber treibt die Entwicklung von elektrischen Flugtaxis mit der Ankündigung seines ersten Forschungs- und Entwicklungszentrums außerhalb von Nordamerika voran, das im Herbst dieses Jahres in Paris eröffnen soll.
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Das von Boeing unterstützte US-Start-up Zunum Aero hat den ersten Kunden für sein zwölfsitzige Hybrid-Flugzeug gewinnen können. Die in Kalifornien ansässige Chartergesellschaft JetSuite will dem Start-up bis zu 100 Exemplare des Hybrid-Fliegers abnehmen.
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Uber hat auf seiner Elevate-Konferenz in Los Angeles ein Referenzkonzept für Hersteller seiner künftigen Elektro-Fluggeräte ins Rampenlicht gerückt, die der Fahrtenvermittler ab 2023 in regulären Lufttaxi-Services einsetzen will.
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Der US-Flugzeugbauer Bye Aerospace vermeldet den erfolgreichen Jungfernflug seines Elektroflugzeugs Sun Flyer 2. Der zweisitzige E-Flieger soll bis zu dreieinhalb Stunden in der Luft bleiben können.
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Volocopter hat nun ein Konzept für die Infrastruktur seiner urbanen Elektro-Lufttaxis vorgestellt. Es besteht aus sogenannten Volo-Hubs und Volo-Ports. Das deutsche Start-up rechnet damit, dass die ersten vollausgebauten Lufttaxi-Systeme bereits in zehn Jahren Realität sein werden.
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Das Elektroflugzeug-Start-up Wright Electric hat nach seiner Zusammenarbeit mit der britischen Airline EasyJet nun auch eine Kooperation mit Jetex geschlossen. Die Firma wird ihre Flugplatz-Infrastruktur für den Betrieb von E-Flugzeugen optimieren und Ladestationen aufbauen.
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Die slowakische Firma AeroMobil hat nun ein weiteres Konzept für ein Flugauto vorgestellt. Das AeroMobil 5.0 VTOL ist ein elektrisch angetriebener Viersitzer, der vertikal abheben kann. Auf den Markt kommen könnte es in sieben bis zehn Jahren.
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Das israelische Luftfahrtunternehmen Israel Aerospace Industries (IAI) will ein vollelektrisch angetriebenes Flugzeug mit einer Reichweite von rund 900 km entwickeln. Ein erster Prototyp soll in etwa drei Jahren abheben.
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Die von Google-Mitbegründer Larry Page finanzierte Firma Kitty Hawk hat ihr elektrisch angetriebenes autonomes Lufttaxi Cora vorgestellt. Es handelt sich um einen senkrecht startenden Zweisitzer mit zwölf E-Motoren.
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Audi, Italdesign und Airbus präsentieren auf dem Genfer Autosalon unter der Bezeichnung Pop.Up Next ein rein elektrisches, vollautomatisiertes Konzept für horizontale und vertikale Mobilität.
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Vor kurzem hat Airbus mit seinem elektrischen und autonomen Senkrechtstarter Vahana erste Flugtests absolviert, allerdings nur knapp eine Minute lang und nur wenige Meter hoch. Ein Video zeigt nun Bewegtbilder vom Erstflug des Prototyps.
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Das Schweizer Elektroflugzeug-Start-up H55 von Solar-Pionier André Borschberg hat eine erste Finanzierungsrunde mit NanoDimension, einer Risikokapitalfirma aus dem Silicon Valley, abgeschlossen.
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Das israelische Start-up Eviation Aircraft, das im vergangenen Jahr auf der Paris Air Show mit dem Prototyp seines vollelektrischen Leichtflugzeugs Alice Aufmerksamkeit erregte, hat nun den südkoreanischen Spezialisten Kokam als Batterielieferant unter Vertrag genommen.
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