Mit intelligentem Lademanagement sind auch Stromnetze in ländlichen Regionen bereit für den Hochlauf der E-Mobilität, so das Ergebnis des nun von Netze BW abgeschlossenen dritten Feldtests zu den Auswirkungen des Ladens von E-Autos auf die Stromnetze.
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Volkswagens US-Tochter Electrify America hat inzwischen mehr als 140 Schnelllade-Standorte mit stationären Batteriespeichern ausgerüstet, über 90 davon in Kalifornien. Diese Systeme verfügen insgesamt über mehr als 30 Megawatt Energiespeicherkapazität.
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Das Startup EZE.network positioniert sich als Komplettanbieter für den Aufbau von AC-Ladeinfrastruktur und kooperiert dafür jetzt mit Siemens. Die LIS-Herstellersparte Siemens Smart Infrastructure liefert den Bayern die Ladetechnik, Siemens Financial Services unterstützt bei der Projektfinanzierung.
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Der japanische Autobauer Nissan wird mittels zweier Kooperationen die Ladeinfrastruktur bei seinen Händlern in Europa deutlich ausbauen. Allego wird hierfür bei Nissan-Händlern in 16 Ländern DC-Lader errichten. In Deutschland und dem Vereinigten Königreich gehen die Nissan-Vertriebsgesellschaften jedoch eigene Wege.
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ABO Wind, ein Projektentwickler für erneuerbare Energien mit Sitz in Wiesbaden, setzt bei der Umstellung seiner Flotte branchenbedingt ganz besonders hohe Maßstäbe an die Stromherkunft: 98 Prozent des Bedarfs der E-Fahrzeuge deckt das Unternehmen mit selbst erzeugtem Solarstrom. Im folgenden Gastbeitrag gibt uns The Mobility House Einblicke in die Vorgehensweise des Unternehmens.
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Die Pfalzwerke und Hornbach erweitern ihre Ladeinfrastruktur-Kooperation auf Österreich. An insgesamt 14 Hornbach-Standorten in der Alpenrepublik wird der Energieversorger bis Ende 2022 Schnellladeparks errichten.
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ADS-TEC Energy hat mit einem der größten europäischen Energieversorger einen Liefervertrag abgeschlossen, um bis Ende des Jahres Batterie-gestützte Ultra-Schnellladesysteme von ADS-TEC Energy in Spanien in Betrieb zu nehmen.
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Der Entwicklungsdienstleister EDAG hat im Rahmen des Forschungsprojekts LaneCharge ein neues Verfahren für induktives Laden von Elektroautos entwickelt und zum Patent angemeldet. Ein zentraler Punkt: Anders als bei bisherigen Lösungsansätzen befindet sich die Ladeintelligenz hierbei im Fahrzeug und nicht mehr in der Straße.
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Fastned hat seine ersten vier Schnelllade-Standorte in Frankreich eröffnet. In den kommenden Wochen werden fünf weitere folgen. Alle neun Stationen starten eher klein, sollen aber in Zukunft erweitert werden.
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Die Heidelberger Druckmaschinen AG hat eine strategische Zusammenarbeit mit SAP geschlossen, um die Heidelberg Wallbox mit der Softwarelösung SAP E-Mobility zu kombinieren. Damit soll Heidelberg künftig auch intelligente Ladelösungen anbieten können.
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In Spanien sollen mehr als 1.000 große Tankstellen ab 2023 jeweils mindestens einen Schnellladepunkt für Elektrofahrzeuge anbieten müssen. Das sieht ein nun veröffentlichter Vorschlag des spanischen Umweltministeriums für eine Ministerialverordnung vor.
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Das US-Unternehmen AlphaStruxure, ein Joint Venture der The Carlyle Group und Schneider Electric, hat The Mobility House zum Technologiepartner ernannt. Mit dem Lade- und Energiemanagementsystem der Münchner will AlphaStruxure elektrische Bus-, Lkw- und Pkw-Flotten in Standort- und Verteilnetze integrieren.
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Der Elektronik-Discounter Euronics Deutschland und der Energieversorger Maingau Energie haben eine Kooperation für einen Ladedienst vereinbart. So erhält jeder Käufer eines Aiways U5 und auch jeder Euronics-Kunde auf Wunsch künftig eine Ladekarte zum Freischalten von mehr als 200.000 Ladepunkten in ganz Europa kostenlos nach Registrierung in der App.
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Compleo Charging Solutions winkt ein Auftrag über die Lieferung von jährlich 25.000 Wallboxen. Die bisher unverbindliche Absichtserklärung für den Auftrag kommt laut einer Mitteilung von Compleo von einem „führenden Anbieter für innovative Energie- und Speicherlösungen aus Deutschland“.
WeiterlesenIn der Zentrale von Zeiss in Oberkochen geht einer der größten gewerblichen Ladeparks Deutschlands in Betrieb. Auf zwei Werksstandorte verteilt, kommen 120 neue Ladepunkte zum Einsatz. 2022 sollen alle weiteren deutschen Zeiss-Standorte folgen. Als Energiedienstleister ist die EnBW ODR in das Projekt eingebunden. Wir beleuchten die Eckpunkte des Großprojekts.
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Der chinesische Elektroauto-Hersteller Nio und der Mineralölkonzern Shell haben eine strategische Partnerschaft zur Zusammenarbeit bei Lade- und Batterietausch-Einrichtungen in China und Europa geschlossen.
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Für den anstehenden Einsatz von 20 Elektrobussen starten die Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB) in der kommenden Woche den Aufbau der entsprechenden Ladeinfrastruktur. Ab April 2022 sollen 20 Mercedes eCitaro auf zwei Linien unterwegs sein.
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Der italienische Energiekonzern Eni hat angekündigt, sein Ladenetzwerk für Elektroautos bis zum Jahr 2030 auf mehr als 31.000 Ladepunkte in Europa erweitern zu wollen. Laut einem Medienbericht könnten einige davon auch in Deutschland gebaut werden.
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Allego soll für das französische Einzelhandelsunternehmen Carrefour bis 2023 an mehr als 200 Standorten in Frankreich insgesamt mehr als 2.000 Schnellladepunkte für E-Autos mit Leistungen zwischen 75 und 300 kW errichten. Neben dem Aufbau des Netzwerks wird Allego über einen Zeitraum von zwölf Jahren auch für dessen Betrieb und Wartung verantwortlich sein.
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Die EnBW bietet in ihrem HyperNetz nun die Funktion AutoCharge an, mit der das Starten des Ladevorgangs über App oder Ladekarte entfällt. Die Funktion, die bereits seit einiger Zeit von Fastned angeboten wird, ist aber nicht mit Plug&Charge zu verwechseln.
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Ionity erhält eine 700 Millionen Euro schwere Investition durch seine derzeitigen Anteilseigner und den neuen Partner Blackrocks Global Renewable Power Platform. Mit den Geldern soll der Ausbau des HPC-Netzes in Europa massiv vorangetrieben werden – auf rund 1.000 Standorte bis 2025.
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Das britische Mineralölunternehmen BP investiert nun auch in Batteriewechseltechnik für Elektroautos. BP hat sich am chinesischen Spezialisten Aulton beteiligt, um zunächst in der chinesischen Stadt Guangzhou Batteriewechseldienste für Taxis, Ride-Hailing-Fahrzeuge und andere Pkw anzubieten.
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Die Verfügbarkeit von intelligenten und vernetzten Lademöglichkeiten zu Hause, beim Arbeitgeber, vor dem Supermarkt oder an der Autobahn hat einen wesentlichen Einfluss darauf, wie der Marktanteil von E-Autos ansteigen kann.
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Ionity hat ein Technologie-Testzentrum in Unterschleißheim eröffnet. Auf dem über 5.000 Quadratmeter großen Areal vor den Toren Münchens führt das Joint Venture sowohl Validierungs- und Interoperabilitätstests zwischen Elektrofahrzeugen und Ladestationen als auch Regressions- und Softwaretests durch.
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Die Installation von 1.000 Ladepunkten für Elektroautos an Laternen in Berlin verschiebt sich erneut. Der Zeitplan, nach der erneuten Ausschreibung bis Ende 2021 die ersten Laternenladepunkte zu installieren, ist offenbar nicht mehr zu halten.
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Cupra hat die Cupra Easy Charging App vorgestellt. Analog zu den bekannten Ladediensten der VW-Marken bietet Cupra vor allem den ersten Born-Kunden besondere Konditionen für das öffentliche Laden.
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Die Ladespezialisten Reev und Eliso kooperieren, um den Aufbau von Ladeinfrastruktur für Wohnungseigentümergemeinschaften zu erleichtern. Die Zusammenarbeit ermöglicht laut den Unternehmen eine Komplettladelösung für diesen speziellen Anwendungsfall.
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Die Union Investment Real Estate Digital GmbH hat eine Ladeinfrastruktur-Kooperation mit Wirelane geschlossen. Damit erweitert das Technologie-Spinoff der Union Investment sein digitales Ökosystem für Gewerbeimmobilien um vollintegrierte Ladepunktlösungen.
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Der polnische Elektrobus-Hersteller Solaris errichtet auf seinem Gelände in Bolechowo bei Posen einen eigenen Ladepark, der mit verschiedenen Ladesystemen und der Technik des bidirektionalen Ladens ausgestattet wird. Der Solaris Charging Park soll Mitte 2022 mit einer Gesamtfläche von 5.000 Quadratmetern in Betrieb gehen.
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Der Ladeinfrastruktur-Anbieter Jolt Energy hat ein Bürgerbeteiligungsmodell namens „ChargeMunich“ initiiert. Mithilfe des Crowdinvestments will das in München und Dublin ansässige Unternehmen in München und Umgebung „in den nächsten Jahren hundert ultraschnelle Ladegeräte“ installieren.
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