Die britische Regierung kündigt den Start eines Wettbewerbs zur Entwicklung von modernen Batterien unter anderem für Elektroautos an. Die sogenannte Faraday Challenge wird über einen Zeitraum von vier Jahren mit 246 Millionen Pfund gefördert.
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Das avisierte Joint Venture Fisker Nanotech von Fisker und Nanotech Energy mit Fokus auf Graphen-basierte Energiespeicher wird es nicht geben. Offizieller Grund ist u.a. der straffe Zeitplan für das Elektro-Modell Fisker Emotion.
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Die im Mai gegründete TerraE-Holding hat nun zusammen mit 17 namhaften Firmen und Forschungsinstituten ein Konsortium gebildet, das die Planung für den Bau einer Groß-Serienfertigung von Lithium-Ionen-Zellen hierzulande vorantreiben wird.
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Die in den letzten Monaten deutlich abgekühlten Gerüchte um ein eigenes Elektroauto von Apple erhalten nun durch einen Bericht des Wirtschaftsmagazins „Yicai Global“ neue Nahrung.
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Das US-Konsortium Battery500 hat es sich wie berichtet zum Ziel gesetzt, ein Akku-Paket für Elektrofahrzeuge mit einer Energiedichte von 500 Wh/kg zu entwickeln. Nun wurden insgesamt 15 Projekte ausgewählt, die vom US-Energieministerium mit insgesamt mehr als 5,7 Mio Dollar gefördert werden.
pnnl.gov, energy.gov (Liste der Projekte, PDF)
Der Münchner Autobauer beteiligt sich über seinen Investment-Arm BMW i Ventures an GaN Systems, einem Hersteller von Galliumnitrid-Transistoren. Diese sollen gegenüber Systemen auf Silizium-Basis u.a. Elektrofahrzeuge mit höherer Leistungsdichte und schnellerer Ladefähigkeit ermöglichen.
elektroniknet.de, greencarcongress.com
Die Schweizer Holding LION E-Mobility, zu der auch der deutsche Batteriespezialist LION Smart gehört, hat eine Tochtergesellschaft in den USA gegründet.
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Elon Musk kündigte im Rahmen eines Interviews bei der National Governors Association an, dass in den nächsten Jahren zwei oder drei weitere Gigafactories in den USA entstehen werden.
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Einen Folgeauftrag für seine Batteriezellen im Wert von 1 Mio Euro von einem namentlich nicht genannten europäischen Elektrofahrzeug-Hersteller vermeldet Electrovaya. Die Auslieferung soll im dritten Quartal erfolgen.
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Die Ladegeschwindigkeit von Lithium-Ionen-Akkus lässt sich laut neuen Erkenntnissen von Forschern des KIT durch die Nutzung eines organischen Moleküls in den Elektroden deutlich steigern.
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Ähnlich wie die Partner Tesla & Panasonic beim nun startenden Model 3 wollen auch die beiden koreanischen Batteriehersteller Ende des Jahres statt der 18650er künftig auf die größeren 21700er Batteriezellen setzen. Offenbar zeigen sich zudem bereits Lucid Motors und Faraday Future interessiert an den neuen E-Autobatteriepaketen.
etnews.com
Das Entwicklerteam FAST der TU Eindhoven hat eine alternative Speicherform von Wasserstoff für Brennstoffzellen-Fahrzeuge entwickelt – mittels künstlicher Ameisensäure.
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Das niederländische Unternehmen Alfen liefert ein Mega-Energiespeichersystem aus BMW-Batterien an den ebenfalls niederländischen Energieversorger Nuon. Dieses wird in Nuons Windpark „Prinses Alexia“ in Zeewolde eingesetzt.
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Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) fördert nun wie erwartet auch Züge und Schiffe mit Brennstoffzellenantrieb. Ein entsprechender Förderaufruf wurde diese Woche veröffentlicht.
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Gemeinsam mit dem chinesischen Partner BAIC wird Daimler unter dem Dach des Gemeinschaftsunternehmens BBAC eine Batteriefabrik in Peking bauen. Rund 655 Mio Euro nehmen die Partner dazu in die Hand.
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Eine neuartige Dichtung für E-Auto-Batteriegehäuse hat Freudenberg Sealing Technologies entwickelt. Das patentierte Konzept „Profile-to-Gasket“ P2G ist speziell für kleine Stückzahlen von bis zu 5.000 Akkus pro Jahr ausgelegt.
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Honda testet in einem Pilotprojekt, wie Elektroautos in das Energiemanagement eines intelligenten Hauses eingebunden werden können. Elektroauto und E-Roller dienen dabei als mobile Pufferspeicher.
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Totgesagte leben länger: Mit dem Startschuss für das Projekt „AutoStack-Industrie“ will die Branche die technischen Voraussetzungen für die Industrialisierung von Brennstoffzellen-Fahrzeugen ab 2020 schaffen. Die Vision ist so verführerisch wie ambitioniert – eine gemeinsame Stack-Produktion.
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Der Chemiekonzern BASF hat eine Vereinbarung über den Verkauf des Produktionsstandorts für Elektrolyte in der chinesischen Stadt Suzhou an Shenzhen Capchem Technology unterzeichnet.
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Lion E-Mobility gibt bekannt, dass sich ihre deutsche Tochter Lion Smart aus Garching einen weltweiten Liefervertrag mit Kreisel Electric sichern konnte. Dieser umfasst die exklusive Bestückung von Kreisels Hausakkus Mavero mit Batteriemanagement-Systemen von Lion Smart bis zum Jahr 2021 mit beidseitiger Option zur Verlängerung.
dgap.de
BASF will die Basis für die Versorgung europäischer Hersteller von Batteriezellen mit regional produzierten Kathodenmaterialien legen. Dazu will der Chemiekonzern in einem ersten Schritt bis zu 400 Mio Euro investieren.
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Der Schweizer Batteriehersteller Leclanché wird Škoda Electric im Rahmen einer Entwicklungskooperation in den kommenden fünf Jahren mit Batterielösungen zum Einsatz in Elektrobussen beliefern. Die Kooperation sieht auch Akku-Systeme für andere Bereiche wie Pkw und Off-Road-Fahrzeuge vor.
finanzen.ch
Neben dem Zentrum für Energie und Umweltchemie (CEEC Jena I) der Uni Jena wird ein weiterer Forschungsneubau, das CEEC Jena II, errichtet. Für diesen wurden nun die Fördermittel von Bund und Land zugesagt.
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Das Zentrum für BrennstoffzellenTechnik (ZBT) und das Zentrum für Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung Baden-Württemberg (ZSW) bauen ihre Labore zur Probennahme und Analyse von Wasserstoff aus, um die Qualität nach internationalen Standards zu sichern.
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Das Daimler-Management hat nach der jüngsten Kritik des Betriebsratschefs im Werk Untertürkheim an der Entscheidung, die dort geplante Batteriemontage in Form einer nicht tarifgebundenen GmbH anzusiedeln, offenbar eingelenkt.
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Vor einigen Tagen wurde die Produktion der Batteriezellen vom Typ 2170 für das Tesla Model 3 in der Gigafactory 1 gestartet. Diese Zellen kommen künftig jedoch nicht im Model S und X zum Einsatz.
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Tesla und Panasonic haben am Wochenende in der Gigafactory 1 in Nevada die Fertigung der Batteriezellen vom Typ 2170 für das Tesla Model 3 gestartet, dessen Produktionsbeginn für Juli geplant ist.
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Nach einer aktuellen Geschäftsklima-Umfrage des VDMA-Arbeitskreises Batterieproduktion wird für das laufende Jahr ein Umsatzwachstum von 14 Prozent erwartet. Für 2018 sollen es sogar 16 Prozent sein.
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Der chinesische Hersteller BYD kündigt an, seine Batterien künftig auch an andere Hersteller von E-Fahrzeugen verkaufen zu wollen – bzw. zu müssen. Hintergrund sind die sinkenden staatlichen Subventionen in China.
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LG Chem hat einen Bericht der südkoreanischen Tageszeitung “Dong-a Ilbo” dementiert, wonach sich der Batterie-Riese einen Milliardenauftrag von VW zur Belieferung mit Akkus für E-Autos gesichert habe. Ein derartiger Vertrag sei nicht unterzeichnet worden.
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