Eine neue Analyse von Tesla-Besitzern mit Daten aus mehr als 350 Fahrzeugen lässt darauf schließen, dass die Batterien von Tesla nach 300.000 Kilometern noch eine Rest-Kapazität von über 90 Prozent aufweisen.
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Das VW-Werk Braunschweig erhält den Zuschlag, die Entwicklung und Fertigung von Batteriesystemen für die MEB-Plattform des Konzerns voranzutreiben. VW selbst spricht von einer Bündelung der Batteriesystem-Kompetenz für ganz Europa am Standort Braunschweig.
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Der südkoreanische Batteriehersteller LG Chem plant zwei Joint Ventures mit dem chinesischen Kobalt-Lieferanten Huayou Cobalt – eines für Basismaterialien und ein weiteres für die Fertigung kompletter Kathoden. Der Produktionsbeginn ist für 2020 vorgesehen.
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Toyota plant nach bisher unbestätigten Berichten in Thailand eine neue Produktionsstätte für Akkus von Hybridfahrzeugen. Das Batteriewerk soll in der Provinz Chachoengsao östlich von Bangkok entstehen, wo Toyota bereits ein Autowerk betreibt.
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Akasol steuert die Batteriesysteme für den elektrischen Citaro der Daimler-Tochter EvoBus bei, der noch in diesem Jahr in Serie gehen soll. Konkret kommen beim Citaro E-Cell bis zu zehn Batteriepakete vom Typ Akasystem OEM mit einer Gesamtkapazität von bis zu 243 kWh zum Einsatz.
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Der südkoreanische Stahlhersteller Posco hat eine Produktionslinie für Lithiumhydroxid zum Einsatz in Elektroauto-Batterien fertiggestellt, die noch in diesem Monat in Betrieb gehen soll. Die Produktionskapazität der neuen Anlage liegt bei 1.500 Tonnen pro Jahr.
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Besitzer des neuen Nissan Leaf beschweren sich unter dem Hashtag #rapidgate über Probleme bei der Schnellladung des Stromers auf längeren Strecken. Konkret beklagen sie, dass die Ladegeschwindigkeit bei mehreren Schnellladevorgängen in relativ kurzer Zeit deutlich abnimmt.
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Der Deutsche Wasserstoff- und Brennstoffzellen-Verband (DWV) würdigt drei junge Wissenschaftler, die im Laufe des vergangenen Jahres in ihren Abschlussarbeiten mit besonderen Leistungen auf dem Gebiet Wasserstoff und Brennstoffzellen geglänzt haben.
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Ein neues vom britischen Batteriespezialisten Oxis Energy geleitetes Projekt mit der Abkürzung LiSFAB hat es sich zum Ziel gesetzt, Lithium-Schwefel-Batterien zum kommerziellen Einsatz in schweren Elektro-Nutzfahrzeugen wie Lkw und Bussen zu entwickeln.
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Der Batteriespezialist Forsee Power will im französischen Städteverbund Grand Poitiers eine Produktionsstätte mit einer Jahreskapazität von zunächst 2.500 Batteriesystemen für E-Busse errichten. Das neue Werk soll bereits Ende 2018 in Betrieb gehen.
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Der deutsche Batteriesystem-Hersteller Voltabox ist auf Wachstumskurs und übernimmt mit sofortiger Wirkung den US-amerikanischen Engineering-Dienstleister Concurrent Design. Verhandlungen über weitere Akquisitionen sollen bereits geführt und weit gediehen sein.
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BYD will laut einem Bericht von „Gasgoo“ sein Batterie- und Photovoltaik-Geschäft in ein separates Unternehmen ausgliedern und dieses an die Börse bringen. Der Schritt ist ohne Zweifel als Kampfansage an reine Batteriehersteller zu werten.
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Toyota denkt angeblich darüber nach, ein Akkutausch-System vor allem für kleinere Elektroautos zu entwickeln. Das berichtet die japanische Rundfunkgesellschaft NHK. Ein entsprechendes Netz von Tauschstationen soll in ganz Japan errichtet werden.
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Der US-amerikanische Batteriehersteller Lithium Werks gibt bekannt, die Produktionsstätten von dem ebenfalls im Batteriemarkt agierenden Unternehmen A123 Systems in der chinesischen Stadt Changzhou übernommen zu haben.
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Im Rahmen des Ende 2017 gestarteten und vom Bund geförderten Verbundprojekts ReVisEDBatt sollen die kurz- und langfristigen Auswirkungen mechanischer Belastungen auf Batterien aufgeklärt werden.
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4R Energy, ein Joint Venture von Nissan und Sumitomo Corporation, wird in der Stadt Namie Japans erstes Werk für das Recycling und die Wiederverwertung von Elektrofahrzeug-Batterien errichten. Im Mai soll zudem ein Austauschprogramm für Leaf-Akkus starten.
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Hersteller Tesvolt hat einen neuen Batteriespeicher im Sortiment, der speziell für den Außenbereich konzipiert ist und sich daher gut für die Versorgung von Ladesäulen im Freien eignet. Vor allem an Orten, die wenig Platz bieten, soll das Produkt gute Dienste leisten.
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Das Angebot an Batterien für Elektroautos, so heißt es in einer dpa-Meldung vom Mittwoch, wachse schneller als die Nachfrage. Massive Überkapazitäten wären die Folge, der Markt sei übersättigt. Eine Blase würde entstehen, warnt die Unternehmensberatung Berylls Strategy Advisors. Doch ist dem wirklich so?
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Baden-Württemberg plant bekanntlich zwei Leuchtturmprojekte für Elektroauto-Batterien. Nun gibt es offizielle Infos: In Freiburg sollen ein Kompetenzzentrum für Batterien und Speichersysteme und in Ellwangen eine Forschungspilotfertigung nach Industrie 4.0-Prinzipien entstehen.
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Sila Nanotechnologies, ein Entwickler und Hersteller von Batteriematerialien aus Kalifornien, gibt eine Partnerschaft mit BMW bekannt. Zusammen arbeitet das Duo an Lithium-Ionen-Batterien der nächsten Generation zum Einsatz in E-Fahrzeugen.
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Die Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) und MAN Truck & Bus haben eine Absichtserklärung zur Zweitverwendung von Batterien unterzeichnet. Das Projekt soll noch in diesem Jahr beginnen.
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Volkswagen wird beim Bezug von Batteriezellen für seine eMobility-Offensive nicht nur auf chinesische Zulieferer setzen, sondern hat sich offenbar auch mit den beiden Branchengrößen LG Chem und Samsung SDI aus Südkorea geeinigt.
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Der Batteriespezialist GreenPack hat Ansmann als Produktions- und Vertriebspartner ausgewählt. Ersteres Unternehmen ist bei dem in Berlin vorgesehenen Pilotprojekt für den Aufbau einer Wechselakku-Infrastruktur federführend.
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Der chinesische Batterie-Recycler GEM hat sich offenbar einen Teil der weltweiten Kobaltproduktion gesichert. Glencore habe zugestimmt, in den nächsten drei Jahren rund ein Drittel seiner Kobaltproduktion an GEM zu verkaufen.
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Die chinesische Investmentgesellschaft GSR Capital, die im vergangenen Jahr das Batteriegeschäft von Nissan gekauft hatte, investiert 500 Millionen Dollar in die Saab-Nachfolgefirma National Electric Vehicle Sweden (NEVS).
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Webasto und Samsung SDI planen eine Kooperation bei der Fertigung von Hochvoltbatterien im Nutzfahrzeugbereich. Die nun geschlossene Vereinbarung umfasst die Entwicklung und Lieferung eines speziell von Samsung für Webasto angepassten Batteriemoduls mit prismatischen Batteriezellen.
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Mercedes-Benz wird gemeinsam mit dem lokalen Partner Thonburi Automotive Assembly Plant (TAAP) bis 2020 insgesamt über 100 Mio Euro in die Produktion in Bangkok investieren.
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Die im Januar 2017 auf dem Weltwirtschaftsforum in Davos gegründete Wasserstoff-Initiative Hydrogen Council verzeichnet elf weitere Mitglieder aus Asien, Nordamerika und Europa.
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Panasonic hat in seinem Werk in der chinesischen Stadt Dalian mit der Serienproduktion und der Auslieferung von prismatischen Lithium-Ionen-Batteriezellen für Elektro- und Hybridfahrzeuge begonnen.
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Ein Konsortium unter Leitung der südkoreanischen Batterie- bzw. Stahlhersteller Samsung SDI und Posco wird in Chile eine Produktionsstätte für Kathodenmaterialien errichten. Die beiden Firmen investieren hierfür zusammen rund 54 Mio Dollar.
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