Rückgang des Pkw-Dieselanteils kein Hindernis zur Erreichung der CO2-Reduzierungsziele

Zusammenfassung

In der Folge des Dieselgate-Skandals sinkt der Marktanteil von Dieselfahrzeugen in Europa. Der durchschnittliche Diesel-Pkw stößt zwar weniger Kohlendioxid (CO2) aus als ein vergleichbarer Benziner desselben Fahrzeugsegments. Dennoch lägen die notwendigen Investitionen zur Erreichen des CO2 Ziels für Neufahrzeuge in der EU im Jahr 2025 um bis zu 280 Euro pro Fahrzeug niedriger, sollte der Dieselanteil weiter sinken. Zu diesem Ergebnis kommt eine neue Studie der unabhängigen Forschungsorganisation International Council on Clean Transportation.