Elektro-Lkw schneller auf die Straße bringen

Zusammenfassung

Laut dieser Studie der niederländischen Forschungsorganisation TNO im Auftrag von Agora Verkehrswende und Transport & Environment (T&E) werden Batterie-elektrische Lkw in Europa im Vergleich zu Diesel-Lkw bereits 2030 in annähernd allen Anwendungsfällen in der Gesamtkostenrechnung günstiger sein und die gleichen Anforderungen an Reichweite, Laufzeit und Nutzlast erfüllen. Agora und T&E empfehlen deshalb, die EU-Flottengrenzwerte für CO2-Emissionen von neuen Lkw schon bis 2030 deutlich zu verschärfen und für 2035 möglichst auf null zu senken.