Christoph Grote, Bernhard Heil.

„Wenn ich 200 kWh im Ferienort in Italien nachladen will, brauche ich schon Geduld.“

Dr. Christoph Grote, Geschäftsführer BMW Forschung und Technik, betonte gestern bei der Visio.M-Präsentation, dass man bei der Debatte über höhere Batterie-Reichweiten auch an die Infrastruktur denken müsse. Als Alternative sieht er die Brennstoffzelle als „sehr aussichtsreichen Kandidat für emissionsfreie Langstrecken“. Auto-Deutschland dürfe diese Entwicklung angesichts des H2-Starts von Toyota „definitiv nicht verschlafen“.
Quelle: Peter Schwierz für electrive.net vor Ort

„Der reine Verbrennungsmotor wird auch in den nächsten Jahren weiterhin eine Hauptrolle bei den Antrieben spielen. Allein durch die Einführung eines zusätzlichen 48-V-Bordnetzes ist eine Reduzierung der CO2-Emissionen um bis zu 10 Gramm pro Kilometer denkbar.“

Mit diesen Worten wird Bernhard Heil, Leiter der Mercedes-Aggregateentwicklung, in einem lesenswerten Beitrag der „Süddeutschen Zeitung“ zitiert. Darin wird aufgezeigt, wie Mercedes und VW die geforderte Senkung der CO2-Emissionen erreichen wollen.
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