Hubertus Heil, Herbert Behrens, Stephan Schaller.

„Das ist ein Deal auf Gegenseitigkeit, um die Wertschöpfungsketten in Deutschland aufzubauen.“

SPD-Fraktionsvize Hubertus Heil schlägt vor, die deutschen Autobauer im Gegenzug für eine Kaufprämie zu Investitionen in den Ausbau der Batterieforschung und -produktion zu verpflichten. Mit seinem Plan will er gleichzeitig Standort und Markt im Bereich Elektromobilität voranbringen.
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„Solange die Automobilkonzerne Elektroautos dazu nutzen können, die CO2-Durchschnittswerte ihrer Benziner- und Dieselflotte schön zu rechnen, darf kein Euro fließen. Ökologisch wäre eine Kaufprämie daher überhaupt nicht.“

Herbert Behrens, Verkehrsexperte der Linken-Fraktion, hält die staatlich finanzierte Maßnahme erwartungsgemäß für wenig zielführend. Sie würde lediglich dafür sorgen, dass die Hersteller weiterhin ihre verbrauchsintensiven Premiumfahrzeuge verkaufen könnten.
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„Sowohl im Einführungsjahr des „C evolution“, das noch kein volles Verkaufsjahr war, als auch 2015 liegen wir im Rahmen unserer Planung. Hauptmarkt ist Frankreich.“

Für BMW-Motorrad-Chef Stephan Schaller war die frühe Entscheidung für den Bau des Elektroscooters C evolution die richtige Wahl. Die Absatzzahlen entwickelten sich wie geplant und die Marke besetze die neue Sparte damit bereits in einem frühen Stadium. Konkrete Zahlen nennt er allerdings nicht.
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