Maria Krautzberger, Paul Leibold, Stefan Knirsch

Maria-Krautzberger„Wir halten eine blaue Plakette, mit der nur noch die Dieselfahrzeuge in die Innenstädte fahren dürften, die die Euro-6-Grenzwerte auch im Fahrbetrieb nicht überschreiten, für die effizienteste Maßnahme.“

UBA-Behördenchefin Maria Krautzberger stellt sich hinter die neue Plakette mit den deutlich schärferen Realvorgaben für Dieselfahrzeuge.
automobilwoche.de

anonym„Die Wechselstation ist absolut notwendig, damit die Autos auch in Schwellenländern eingeführt werden können.“

Ingenieur Paul Leibold erhält für sein City eTaxi u.a. Anfragen aus London, Singapur und von den Philippinen. Entsprechende Standorte zum Wechsel der Batterie wären aber überall dort nötig, wo die Strominfrastruktur nicht so gut sei, wie beispielsweise in Deutschland.
wiwo.de

Stefan-Knirsch„Zuerst müssen wir sicher sein, dass es eine Zukunft in der Serienproduktion hat. Wir wollen keine Dinge zeigen, die keine Realität in der Serie haben. Und momentan ist die fehlende Infrastruktur die große Unsicherheit.“

Audi-Chefentwickler Stefan Knirsch hält den Einsatz der Brennstoffzelle in den Langstreckenrennen der WEC mittelfristig für möglich. Die größte Hürde wäre aktuell aber noch die Umsetzbarkeit in der Serie. Ohne diese werde die neue Technik auch nicht als Leuchtturm-Projekt Einzug in den Motorsport halten.
motorsport-magazin.com

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