Google präsentiert autonomes Elektroauto.

Google-Autonomes-ElektroautoGoogle hat heute Morgen die Automobilbranche kräftig überrascht – und uns gleich mit. Dass der Internet-Riese schon seit geraumer Zeit mit Fremdfahrzeugen am autonomen Fahren arbeitet, war bekannt. Doch so konkret wie jetzt wurden die Zukunftsvisionen des Web-Konzerns noch nie demonstriert. Google hat in der Nacht auf Mittwoch sein erstes eigenes Auto präsentiert – als Prototyp eines Zweisitzers mit Elektro-Antrieb, ohne Lenkrad, ohne Pedale. Ein Knopfdruck genügt und der Google-Stromer steuert sich dank Kameras, Sensoren und Software selbst. Und das rein elektrisch.

Glaubt man einem Promovideo, klappt das schon zum jetzigen Zeitpunkt erstaunlich gut. Die ersten Test-Passagiere zeigen sich beeindruckt und geben zu Protokoll, dass sie sich sicher fühlten. Hindernisse wurden erkannt, vor Kurven rechtzeitig abgebremst und am Kurvenausgang wieder beschleunigt – alles komplett ohne Zutun der Insassen. Allerdings ist die Geschwindigkeit des Prototypen zunächst auf etwa 40 km/h gedrosselt. Optisch ist das Vehikel auf das Wesentliche reduziert, mit aktuellem Automobil-Design hat der Prototyp fast nichts gemein. In seinem Blogeintrag kündigt der Internet-Konzern an, dass zunächst etwa 100 Testfahrzeuge gebaut werden sollen, um damit im Laufe des Sommers eine umfassende Erprobung zu starten. Klappt alles wie geplant, soll ein kleines Pilotprojekt in Kalifornien auf den Weg gebracht werden. Einige Jahre an Entwicklungs- und Testarbeit seien aber noch nötig, bis das autonome Fahren tatsächlich alltagstauglich werden kann. Doch ein Gedankenspiel zum Schluss: Was wäre, wenn sich die kalifornischen Pioniere Google und Tesla zusammentun? Die schiere Masse an verfügbarem Kapital, Googles neue Rolle als Ökostrom-Produzent und die Ambitionen von Elon Musk in Sachen Gigafactory und autonomes Fahren – so manchem Manager eines Automobilkonzerns könnte da schon der Schweiß auf die Stirn treten.
wiwo.de, automobilwoche.de, theverge.com, googleblog.blogspot.de

Text: Stefan Köller & Peter Schwierz

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