Jeffrey Guyton, Sigmar Gabriel, Gregor Honsel.

„Elektro kann sich morgen oder in 20 Jahren durchsetzen, wer weiß das schon.“

Sagt Mazda-Europa-Chef Jeffrey Guyton und bekräftigt, dass statt E-Antrieben vorerst effiziente Verbrenner auf der Agenda des japanischen Autobauers ganz oben stehen. Als Grund nennt er unter anderem den Mangel an Ladeinfrastruktur.
kurier.at

„Aus heutiger Sicht liegen die Kosten und die Lebensdauer der Technik immer noch nicht dort, wo sich ein Brennstoffzellensystem selbst tragen kann. Es gilt, auch durch weitere Forschungsförderung schneller zu Ergebnissen zu kommen.“

Bundeswirtschaftsminister Sigmar Gabriel stellt im Interview mit dem Fachmagazin „HZwei“ in Aussicht, dass auch nach 2016 Bundesmittel für die Erforschung und Entwicklung von Brennstoffzellen- und Wasserstofftechnologien fließen werden.
bmwi.de

„Das Brennstoffzellenauto ist eine Sackgasse, die man nicht erst zu Ende gehen muss, um sie als solche zu erkennen.“

Technology-Review-Redakteur Gregor Honsel kann dem Hype um Toyotas H2-Modell nicht viel abgewinnen. Er erläutert in einem Kommentar, warum es seiner Meinung nach „eines der klimafeindlichsten Autos überhaupt“ ist.
heise.de