Carsten Bovenschen, Christian A. Klöckner, Tesla.

„Wenn Elon Musk etwas sagt, wird ein riesen Licht angemacht. Wenn wir den Finger heben und sagen: Wir haben es auch, hatte das bislang eine ganz andere Wirkung.“

Beklagt Carsten Bovenschen, Finanzchef des Dresdener Solarpioniers Solarwatt, an dem BMW-Großaktionär Stefan Quandt als Mehrheitsanteileigner beteiligt ist. Direkte Synergieeffekte zwischen beiden Unternehmen verneint Bovenschen: Es gebe keine Überschneidung bei den Zellen, die BMW i und Solarwatt einsetzen.
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„Viele Norweger empfinden die Maut als Wegelagerei und freuen sich, durch den Umstieg auf ein E-Auto dieser zu entkommen und der Regierung ein Schnippchen zu schlagen.“

Laut Professor Dr. Christian A. Klöckner von der Technisch-Naturwissenschaftlichen Universität Norwegens in Trondheim waren die finanziellen Privilegien für Elektroautos, wie z.B. die Befreiung von der City-Maut, für viele Norweger die entscheidenden Faktoren für den Umstieg.
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„Das Model 3 bleibt im Zeitplan. Wie wir bereits kommuniziert haben, planen wir, das Model 3 im Jahr 2016 vorzustellen und die Produktion im Jahr 2017 zu starten.“

Tesla dementiert mit diesem Statement einen Medienbericht, wonach die Produktion des „Volks-Tesla“ laut einer Unternehmenspräsentation erst 2018 starte. Laut Tesla bezog sich das darin im Kontext mit dem Model 3 genannte Jahr auf die volle Produktionskapazität, gestartet werde aber schon 2017.
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