Trotz vollmundiger Bekenntnisse von Ford und General Motors zur E-Mobilität wollen die beiden größten US-Autohersteller im Jahr 2026 zusammen lediglich etwa 320.000 Elektrofahrzeuge in Nordamerika produzieren, was gerade mal rund fünf Prozent der kombinierten Fahrzeugproduktion beider Hersteller dort entspricht.
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Mit PSA und FCA hat es angefangen, inzwischen haben fast alle Konkurrenten nachgezogen: Immer mehr Autobauer haben wegen der Coronavirus-Krise Produktionswerke geschlossen bzw. das angekündigt. Die Werksschließungen beeinträchtigen auch die Produktion elektrifizierter Modelle – ein Überblick.
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Besondere Umstände erfordern besondere Maßnahmen: Um zur Bekämpfung der Ausbreitung des Coronavirus beizutragen, fertigt BYD neben Elektrofahrzeugen und Batterien nun auch Mundschutz und Desinfektionsmittel.
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Ford hat offenbar mehr als 40.000 Vorbestellungen für sein Elektro-SUV Mustang Mach-E vorliegen. Damit wäre das erste Produktionsjahr, für das der US-Autobauer 50.000 Einheiten plant, bald ausverkauft.
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Die Deutsche Post will die Produktion der Elektro-Lieferwagen bei ihrer Tochter StreetScooter noch in diesem Jahr einstellen. Wie der Konzern nun mitteilte, wird nicht mehr nach einem Käufer für die Elektroauto-Sparte gesucht. Dabei stand ein Verkauf an den chinesischen OEM Chery offenbar kurz vor dem Abschluss.
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Der Ende 2018 von Ford übernommene E-Tretroller-Anbieter Spin hat seine Expansion nach Europa angekündigt. Das Unternehmen wird in diesem Frühjahr seine erste internationale Flotte in Köln auf die Straße bringen, weitere deutsche Städte sollen bald darauf folgen.
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Audi stellt die Produktion des e-tron in Brüssel wegen Nachschubproblemen mit Zulieferteilen für einige Tage komplett ein. Für das Werk wurde Kurzarbeit angemeldet, wie das Unternehmen bestätigt hat.
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Ford hat zum Valentinstag die Ergebnisse einer Umfrage veröffentlicht, laut der zwei von drei Personen sagten, sie würden bei einem Date ein Elektroauto wählen, um einen guten ersten Eindruck zu hinterlassen. Und drei von vier Befragten gaben an, dass sie bevorzugt den Besitzer eines E-Autos daten würden.
insideevs.com, media.ford.com
Seit dem glücklosen Focus Electric hat Ford in Europa kein Elektroauto mehr im Angebot. Mit dem Mustang Mach-E soll nun alles anders werden. Im Interview spricht Ted Cannis, Director Global Electrification bei der Ford Motor Company, über die Ausrichtung des Mustang Mach-E, die Entwicklung der Nachfrage und verrät auch interessante Details zur Batterie.
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Ford hat den Mustang Mach-E im Rahmen eines Events nun erstmals der europäischen Öffentlichkeit vorgestellt. Mit der Europa-Roadshow will Ford die Verbraucher über den Weg in eine elektrifizierte Zukunft informieren. Darüber hinaus sollen in den nächsten drei Jahren 1.000 Ladestationen an europäischen Unternehmensstandorten installiert werden.
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Mit Porsche, Audi, GM und Ford bewarben gleich vier Hersteller im Rahmen des Super Bowl Elektroautos. Während die Werbetreibenden für einen 30-Sekunden-Spot über 5 Millionen Dollar hinblättern mussten, bekam ein anderer Hersteller völlig gratis positive PR: Spieler beider Finalteams schwärmten in Interviews von Tesla.
electrek.co
Bereits im vergangenen Jahr hatte Ford angekündigt, nach dem Einstieg bei Rivian auch die Skateboard-Plattform des US-Startups für ein künftiges E-Fahrzeug nutzen zu wollen. Jetzt wird es etwas konkreter: Ford bestätigt, dass seine Marke Lincoln an einem neuen Elektro-Modell auf Basis des Rivian-Skateboards arbeitet.
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Ford investiert 42 Millionen Euro in sein Produktionswerk im spanischen Valencia. 24 Millionen Euro fließen in den Aufbau von zwei Linien für die Montage von Lithium-Ionen-Batterien, die künftig in den PHEV- und HEV-Modellen verbaut werden.
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Ford elektrifiziert als Mobilitätspartner des Kölner Karnevals in diesem Jahr beim Rosenmontagszug die komplette Bagagewagen-Flotte! Von den 55 eingesetzten Bagagewagen fahren 25 Transit Custom Plug-in-Hybride im „Zoch“ ausschließlich elektrisch, die restlichen 30 sind Mild-Hybrid-Varianten.
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Der US-Elektroautobauer Rivian hat in einer neuen Finanzierungsrunde 1,3 Milliarden Dollar eingesammelt. Die Finanzierungsrunde wurde von der Fondsgesellschaft T. Rowe Price angeführt, auch Blackrock und die bisherigen Investoren Amazon und Ford haben sich beteiligt.
WeiterlesenDer Korken ist aus der Flasche: Mit dem Neujahrstag müssen die Autohersteller keine Elektroautos mehr künstlich zurückhalten – die Zählung für die CO2-Flottengrenzwerte beginnt. Es kommen ergo richtig geile Elektroautos: Schöne und praktische, schnelle und witzige. Wir werfen einen Blick auf die wichtigsten Neuheiten zum Beginn des nächsten Jahrzehnts!
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Ford hat Investitionen in Höhe von rund 700 Millionen US-Dollar in sein Werk Dearborn angekündigt. In der Fabrik im US-Bundesstaat Michigan soll die Produktion unter anderem für die elektrifizierten Varianten des Pickups F-150 vorbereitet werden.
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Wenn ein E-Auto oder eine Ladestation in Brand gerät, ist die mediale Aufmerksamkeit programmiert – vor allem, wenn es Tesla betrifft. Oft stellt sich jedoch im Nachhinein heraus, dass es sich um Brandstiftung handelte, wie zuletzt bei Vorfällen in China und in Deutschland. Auch in einem aktuellen Fall trifft Tesla keine Schuld.
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Der Ford Transit Custom kann als Plug-in-Hybrid derzeit nicht bestellt werden. Das Unternehmen gibt als Grund die hohe Nachfrage an. Dabei wurden erst Ende September die Bestellungen gestartet.
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Ford will Insidern zufolge 60 Prozent der im ersten Jahr produzierten Exemplare seines Elektro-SUV Mustang Mach-E in der EU absetzen. Hintergrund der Überlegungen sind natürlich die hiesigen Flottengrenzwerte, die Ford mit dem Elektroauto-Absatz erfüllen will.
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Bei der Präsentation des Cybertrucks zeigte Tesla auch ein Video, in dem ein Tauziehen des Tesla-Pickups mit Fords F-150 demonstriert wurde. Dieses ging klar zugunsten des Cybertrucks aus, fand aber nach Meinung von Ford-Manager Sunny Madra nicht unter fairen Bedingungen statt.
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Ford untersucht, wie die Innenraum-Beleuchtung die Reichweite eines Elektroautos mittelbar verbessern kann. Beim Prototyp „Ford Transit Smart Energy Concept“, einem MEV-Minibus mit zehn Sitzplätzen, die sich individuell beheizen und kühlen lassen, wird der Farbton der Innenraum-Beleuchtung der aktuellen Kabinen-Temperatur angepasst.
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Ford hat sein Elektro-SUV Mustang Mach-E nun auch offiziell präsentiert – nach einem Leak waren bereits vorab Bilder, erste technische Daten, Ausstattungen und Preise im Netz gelandet. Hier ist ein erster Ausblick auf den Kraftstromer.
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In den USA hat Ford in der vergangenen Woche seinen Gewerkschaftsvertrag neu ausgehandelt. Nun durchgesickerte Eckpunkte der Vereinbarung offenbaren Details zu Investitionen in einzelne Werke und zu Standortentscheidungen für die Produktion der geplanten elektrifizierten Modelle.
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Ford hat die Details zu seiner Ladestrategie für seine künftigen Elektro-Modelle veröffentlicht. In dem Ladedienst sollen in Europa 125.000 Ladepunkte eingebunden werden, zudem will Ford eine Wallbox anbieten. Im Zuge des Ladekonzepts nennt Ford auch erste technische Details zu dem für 2020 angekündigten Elektro-SUV.
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Ford weitet seine Feldversuche mit Plug-in-Hybriden auf Köln aus. In der Rheinmetropole werden neun Ford Transit Custom PHEV und ein Tourneo Custom PHEV bei fünf kommunalen Flotten ein Jahr lang in unterschiedlichen Alltagsszenarien zum Einsatz kommen.
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Auch Fords Luxusmarke Lincoln hat jetzt eigene Schnellladestationen. Das Design ist allerdings stark von Teslas Supercharger „inspiriert“, um es zurückhaltend auszudrücken. Wenigstens setzt Lincoln auf andere Farben.
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Ford öffnet in Europa die Bestellbücher für die Plug-in-Hybrid-Varianten seiner Modelle Transit Custom und Tourneo Custom. Während der Transit bei Unternehmen als Lieferwagen punkten soll, bietet sich der Tourneo laut Ford als Business-Shuttle oder Familienwagen an.
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Ford hat die Preise für die dritte Generation des Kuga in Deutschland veröffentlicht, der ab Oktober auch als Mild- sowie als Plug-in-Hybrid bestellbar sein wird. Ein Vollhybrid-Modell folgt zu einem späteren Zeitpunkt. Der Kuga Mild-Hybrid startet bei 34.400 Euro, der Kuga PHEV bei 39.300 Euro.
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VW verhandelt im Rahmen der im Juli besiegelten Kooperation mit Ford über ein zweites E-Auto auf MEB-Basis. Die ursprüngliche Vereinbarung sah noch vor, dass Ford für ein erstes eigenes Modell 600.000 MEB-Baukästen bei Volkswagen einkauft. Nun könnten es deutlich mehr werden.
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