Harald Kröger, Stephan Kühn, Fritz Steinparzer.

„Mit der spontanen Leistungsfähigkeit der Batterie und der großen Reichweite der Brennstoffzelle haben wir eine ideale Kombination.“

Harald Kröger, Entwicklungsleiter des Elektro-Programms bei Mercedes-Benz, sieht mit dem neuen GLC F-Cell die Stunde der Brennstoffzellentechnik gekommen.
automobilwoche.de

„Das Elektromobilitätsgesetz muss dringend überarbeitet werden. Jetzt müssen die Rechtsgrundlagen für die Ausrüstung von Wohnhäusern und öffentlichen Gebäuden mit Ladeinfrastruktur geschaffen werden. Frankreich macht es uns vor: bei öffentlichen Einrichtungen gehört Ladeinfrastruktur zum Standard.“

Stephan Kühn, verkehrspolitischer Sprecher der Grünen-Bundestagsfraktion, betrachtet das EmoG angesichts der wenigen von Städten umgesetzten Maßnahmen als gescheitert und plädiert u.a. für eine Förderung von Elektrobussen, E-Taxis und elektrischen Nutzfahrzeugen für die Stadtlogistik.
gruene-bundestag.de

„Der Verbrennungsmotor wird die nächsten 25 bis 30 Jahre weiterhin die Mehrheit der Fahrzeugantriebe sein. Danach wird der Elektromotor übernehmen.“

Fritz Steinparzer, Leiter der Dieselmotoren-Entwicklung bei BMW in Steyr, will seine Pfründe verteidigen und glaubt nicht an ein Imageproblem von Dieselfahrzeugen. Pläne für eine eigene Zellfertigung gebe es bei BMW derzeit nicht.
volksblatt.at