Porsche-Fahrer Pascal Wehrlein hat am Wochenende beide Rennen beim Formel-E-Double-Header in Diriyah (Saudi-Arabien) gewonnen und somit die Führung in der Fahrerwertung der elektrischen Rennserie übernommen. Damit wurden bisher alle drei Saisonrennen mit einem Porsche-Antrieb gewonnen.
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Sakuu, ein kalifornischer Entwickler von 3D-gedruckten Festkörperbatterien, beauftragt die Porsche-Beratungstochter Porsche Consulting mit der Planung seiner angestrebten Gigafabriken weltweit. Aktuell betreibt Sakuu zwei Einrichtungen im Silicon Valley.
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Im 2021 gestarteten Projekt „Wirkkette Laden“ haben Akteure aus Wirtschaft und Wissenschaft Fehlerquellen beim Laden von E-Fahrzeugen diagnostiziert und darauf basierend einen Maßnahmenkatalog für eine nutzerfreundlichere öffentliche Ladeinfrastruktur erstellt.
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Beim Mexico City E-Prix, dem ersten Rennen mit den neuen E-Rennwagen der dritten Generation, hat der deutsche Autobauer Porsche einen erfolgreichen Saisonstart hingelegt: Der Rennsieg ging an Jake Dennis vom Kundenteam Andretti vor Porsche-Werkspilot Pascal Wehrlein auf Platz zwei. Dritter wurde Lucas di Grassi für Mahindra Racing.
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Willkommen zum „eMobility update“. Diese Nachrichten aus der Welt der Elektromobilität haben wir heute für Sie herausgepickt: Porsche nennt Details zu Macan-Batterie ++ Tesla eröffnet Service Center in Heilbronn ++ Ram zeigt elektrischen Pickup ++ Mercedes produziert E-Transporter global ++ EnBW eröffnet gleich fünf HPC-Anlagen ++
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Nach der Kernmarke VW und Audi haben weitere Volkswagen-Marken Verkaufszahlen zu ihren Elektromodellen veröffentlicht. VW Nutzfahrzeuge lieferte 2022 insgesamt 7.500 Elektrofahrzeuge aus, mehr als doppelt so viele wie 2021. Auch Skoda konnte die Enyaq-Auslieferungen steigern. Bei Porsche gab es hingegen einen leichten Dämpfer.
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Porsche hat nun offiziell viele technische Details zum kommenden rein elektrischen Macan veröffentlicht, die über das hinausgehen, was im November 2022 gegenüber Journalisten angekündigt wurde – etwa zur Batterie des kommenden E-SUV.
WeiterlesenImmer. Mehr. Auswahl. Der Boom der Batterie-elektrischen Autos setzt sich fort – auch wenn die Förderung leicht absinkt. Wir wagen den Blick nach vorne: Was kommt, was fehlt und worauf wir uns besonders freuen.
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Im Zuge des Wandels zur Elektromobilität und Digitalisierung hat der VW-Konzern angekündigt, die markenübergreifenden Funktionen Qualität und Design neu aufzustellen. Ziel sei die engere Anbindung an die Hauptmarken Volkswagen Pkw, Audi und Porsche, um den konsequenten Fokus auf die Bedürfnisse der Kunden sicherzustellen.
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Customcells hat im Zug einer Serie-A-Finanzierungsrunde 60 Millionen Euro eingesammelt. Mit dem Geld will der deutsche Batteriezellen-Hersteller seine Aktivitäten bei der Elektrifizierung des Flugverkehrs ausbauen, Forschung und Entwicklung intensivieren sowie die Internationalisierung vorantreiben.
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Der neue Volkswagen-Chef Oliver Blume stellt laut einem Medienbericht den Bau des von seinem Vorgänger Herbert Diess geplanten neuen Elektroauto-Werks im Wolfsburger Stadtteil Warmenau infrage. Denn: Das Elektro-Flaggschiff Trinity soll „wahrscheinlich erst 2030“ kommen.
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Hallo zum „eMobility update“! Die folgenden Meldungen zur Elektromobilität zeigen wir Ihnen in den nächsten Minuten: Leistungsdaten zum Porsche e-Macan ++ Tesla gibt Design des Supercharger-Steckers frei ++ Geely expandiert nach Osteuropa ++ Torqeedo bezieht neuen Hauptsitz ++ Und Schiphol plant 10.000 Ladestationen ++
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Porsche hat erste technische Details für den kommenden rein elektrischen Macan bestätigt. Das E-SUV wird – wenig überraschend – einen Allradantrieb mit einem Elektromotor je Achse erhalten. Auch zur Batterie und Ladeleistung sind nun erste Daten bekannt.
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Porsche hat als einer der ersten Hersteller seinen Formel-E-Rennwagen für die kommende Saison vorgestellt. Mit dem 99X Electric Gen3 wird das Formel-E-Team TAG Heuer Porsche 2023 in die neue Ära der elektrischen Rennserie starten.
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Die Cellforce Group, das Batterie-Joint-Venture von Porsche und Customcells, hat den Grundstein für ihre Entwicklungs- und Fertigungsstätte bei Reutlingen-Kirchentellinsfurt gelegt. In diesem Zuge wurde auch verkündet, dass die Produktionskapazität verzehnfacht werden soll.
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Der Volkswagen-Konzern hat in den ersten neun Monaten dieses Jahres 366.400 vollelektrische Fahrzeuge an Kunden übergeben, rund 25 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum (293.000). Der BEV-Anteil an den Gesamtauslieferungen des Konzerns stieg von Januar bis September 2022 auf 6,0 Prozent, gegenüber 4,2 Prozent in den ersten neun Monaten des Vorjahres.
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Die Cellforce Group, das Joint Venture von Porsche und Customcells, hat nach eigenen Angaben in den vergangenen zwölf Monaten erfolgreich den Serienprozess für die Beschichtung seiner Elektroden aufgebaut. Dabei hat Cellforce auf die enge Kooperation zum Maschinen- und Anlagenbauer Dürr gesetzt.
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Audis Verbrenner-Sportwagen R8 soll laut einem britischen Medienbericht Ende 2023 eingestellt werden und gegen Mitte des Jahrzehnts einen vollelektrischen Nachfolger erhalten. Dieser E-Sportwagen wird demnach bereits entwickelt, ist aber noch nicht final beschlossen.
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Beim diesjährigen Kilomètre-Lance-Beschleunigungsrennen während der Internationalen St. Moritzer Automobilwoche hat das Unternehmen Classic eCars mit seinem Projektfahrzeug e01 den ersten Platz erreicht. Der eigens entwickelte E-Antrieb Direct eDrive kam dabei zum Einsatz.
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Herzlich Willkommen zum „eMobility update“ – präsentiert von Tank & Rast, Ihrem Mobilitätspartner auf der Autobahn! Mit diesen Themen aus der Welt der Elektromobilität starten wir in die neue Woche: Bollinger stellt Elektro-Lkw vor ++ Porsche plant neuen Taycan und Elektro-Panamera ++ Neuer Ladepark an der Raststätte Kassel Ost ++ Redwood liebäugelt mit Deutschland ++ […]
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Porsche plant für das Jahr 2027 eine zweite Generation des elektrischen Taycan. Auch ein Elektro-Panamera sei geplant. Bis zum Ende des Jahrzehnts wollen die Zuffenhausener im Rahmen des neuen „electrified luxury“-Plans insgesamt sechs E-Modelle auf den Markt bringen.
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Die Entwicklung und Demonstration einer standardisierten Roboter-Schnellladelösung ist Ziel des Forschungsprojekts „ROCIN-ECO“. An dem Konsortium sind Ionity, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Ford, Rocsys, Huber+Suhner, TÜV Süd und AVL List beteiligt.
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Ab heute ist Oliver Blume der neue Vorstandsvorsitzende im VW-Konzern und übernimmt künftig die Aufgaben von Herbert Diess. In diesem Zuge wird der Konzernvorstand um zwei Posten verkleinert, um Entscheidungen schneller treffen zu können.
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Zwei Journalisten des britischen Magazins „What Car?“ haben mit einem Porsche Taycan innerhalb von 24 Stunden 14 europäische Länder bereist und damit nach eigenen Angaben einen neuen (inoffiziellen) Weltrekord aufgestellt. Von den Niederlanden ging es über Belgien, Luxemburg, Frankreich, Deutschland, die Schweiz, Lichtenstein, Italien, Österreich, Slowenien, Ungarn, Kroatien und Bosnien bis nach Serbien.
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Der GTS war in diesem Jahr die jüngste Ergänzung zur Taycan-Baureihe. Mit diesem Modell hat Porsche unter anderem eine verbesserte Ladekurve eingeführt. Im Test hat aber ein anderes Merkmal besonders überzeugt – die Karosserieform des Sport Turismo.
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Die FIA hat das Motoren-Reglement für die Formel 1 ab 2026 verabschiedet. Der Elektroanteil der Hybridantriebe steigt dann auf bis zu 50 Prozent an, die Verbrennungsmotoren müssen zudem zu 100 Prozent mit „nachhaltigem Kraftstoff“ betrieben werden. Mit dem neuen Antriebsreglement ist der Weg frei für einen möglichen Einstieg der VW-Marken Audi und Porsche.
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Der Belgier Stoffel Vandoorne hat die Formel-E-Meisterschaft gewonnen. Beim abschließenden Rennwochenende in Seoul reichten dem Mercedes-EQ-Piloten ein fünfter und ein zweiter Platz zum Titelgewinn. Auch die Herstellerwertung ging das zweite Jahr in Folge an Mercedes.
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Der Inflation Reduction Act, der auch die Reform der EV-Steuergutschrift umfasst, hat nach dem Senat nun auch das Repräsentantenhaus passiert und wird voraussichtlich in den kommenden Tagen von Präsident Joe Biden unterzeichnet. Durch die neuen Förderbedingungen werden die meisten Elektromodelle nicht mehr für die Steuergutschrift qualifiziert sein.
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In den Bemühungen um sein E-Bike-Engagement ist Porsche einen weiteren Schritt vorangekommen. Die beiden angekündigten Joint Ventures, die das Unternehmen zusammen mit der niederländischen Gesellschaft Ponooc Investment gegründet hat, haben ihre Geschäfte aufgenommen.
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Das Batteriezell-Joint-Venture von Porsche und Customcells, Cellforce, hat mit dem baden-württembergischen Maschinenbauer Trumpf eine strategische Partnerschaft geschlossen. Im Rahmen der Kooperation soll etwa die hochpräzise Lasertechnik von Trumpf in der Batteriezellproduktion eingesetzt werden.
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