Porsche nimmt jetzt in Norwegen Reservierungen für sein erstes Elektro-Serienmodell, den Porsche Mission E, entgegen. Das geht aus einer E-Mail hervor, die an Interessenten verschickt wurde.
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Der Einstieg von Porsche und Mercedes in die Formel E zur Saison 2019/20 ist perfekt und wurde jetzt auch von der FIA bestätigt. BMW gibt bereits in der kommenden Saison sein Debüt und hat nun seinen E-Boliden BMW iFE.18 mit neu entwickeltem Antriebsstrang vorgestellt.
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Porsche ergänzt seine rein elektrische Modellreihe Mission E um einen Traktor. Natürlich nicht wirklich, die Nummer war nur ein Aprilscherz. Beim Gestalten des dazugehörigen Teaser-Bilds hatten die Designer aber ohne Zweifel ihren Spaß…
newsroom.porsche.com
Dass Porsche für seinen vollelektrischen Mission E, der Ende 2019 in Serie gehen soll, bereits über weitere Derivate nachdenkt, war bereits bekannt. In Genf geben die Zuffenhausener nun einen Ausblick auf einen möglichen Ableger.
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Porsche will mit Blick auf den Marktstart des Mission E im kommenden Jahr alle seine 189 US-Händler mit 800-Volt-Schnellladestationen ausstatten. Innerhalb von 20 Minuten soll Porsches Debütstromer dort Energie für 400 km Reichweite laden können.
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Porsche liefert erstmals einen Ausblick auf den neuen 911-er (allerdings noch getarnt). Für die Zuffenhausener ist die spannende Frage, wie der 911 weiterentwickelt werden könnte. Hier kommen u.a. die Megatrends Digitalisierung, Elektrifizierung und Konnektivität ins Spiel.
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Porsche hat übereinstimmenden Medienberichten zufolge die Produktion aller aktuellen Diesel-Modelle eingestellt. Konkret geht es um die Diesel-Varianten des Macan und Panamera, die aus dem Programm genommen wurden. Und auch der Cayenne wird wohl nicht mehr mit Diesel-Antrieb kommen.
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Michael Kiefer ist der Mann für das superschnelle Laden: Als Leiter Hochvolt-Systeme von Porsche Engineering hat er futuristische High Power Charger mit 350 kW DC-Ladeleistung entwickelt. Auf der EVS30 haben wir auch über sein zweites Produkt gesprochen – ein speicherbasiertes Schnellladesystem.
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Porsche verspührt offenbar Druck – und verdoppelt deshalb nun seine Investitionen für die Entwicklung und den Bau neuer Elektroautos in den kommenden Jahren. Aus den ursprünglich geplanten drei Milliarden werden nun sechs Milliarden Euro.
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Porsche wird offenbar unter der Bezeichnung SPE eine eigenständige Elektro-Plattform für zweitürige Sportwagen und Supersportwagen entwickeln. Diese könnte auch von Audi und Lamborghini genutzt werden.
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Hubject Inc., das im Herbst gegründete US-Tochterunternehmen des deutschen Roaming-Joint-Ventures Hubject, hat mit Volta Charging seine erste Kooperation in den Staaten geschlossen.
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Audi will 2022 einen rein elektrisch angetriebenen Sportwagen auf den Markt bringen, der technisch auf dem Mission E von Porsche basiert. Das berichtet „Auto Motor und Sport“ unter Berufung auf Entwicklungschef Peter Mertens.
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Im ersten Halbjahr 2018 will Porsche ankündigen, was die Zuffenhausener als zweites Elektroauto-Projekt nach der Serienversion des Mission E planen. Das berichtet „Automotive News“ unter Berufung auf Porsche-Chef Oliver Blume.
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In dem Projekt FastCharge wollen BMW (Konsortialführer), Porsche, Allego, Phoenix Contact und Siemens die „technischen und physikalischen Grenzen aller beim Laden betroffenen Komponenten und Systeme“ erforschen und dabei Ladeleistungen von bis zu 450 kW ins Visier nehmen.
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Die VW-Marken Audi und Bentley planen laut einem Bericht von Branchen-Insider Georg Kacher eigene Ableger von Porsches erstem rein elektrischen Serienmodell Mission E, welche die Modellbezeichnungen Barnato (Bentley) bzw. e-tron GT (Audi) tragen könnten.
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Die gemeinsam entwickelte Premium Platform Electric (PPE) von Audi und Porsche wird nach ersten Informationen ab 2021 in konkrete Produkte münden. Die ersten beiden Modelle sollen ein rein elektrischer Audi Q5 sowie ein Porsche Macan mit E-Antrieb werden.
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Die Designarbeiten an der Serienversion des Porsche Mission E (J1) sind abgeschlossen. Nun haben die Tests mit dem Serienfahrzeug begonnen, berichtet „Autocar“ unter Berufung auf Porsches Entwicklungschef Michael Steiner.
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Bei AMZ Sachsen treibt André Knabe mit seinen Kollegen das Projekt eJIT voran, bei dem die Just-in-Time-Logistikverkehre für Volkswagen Sachsen und Porsche Leipzig elektrifiziert werden. Wir haben mit André Knabe über das spannende Vorhaben gesprochen.
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Porsche hat beim vorletzten Lauf zur FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft WEC den Fahrer- und Herstellertitel erfolgreich verteidigt. Mit den Plätzen zwei und drei holte das LMP-Team die beiden Pokale zum dritten Mal in Folge nach Zuffenhausen.
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Die Automobilhersteller BMW, Daimler, Ford und der Volkswagen-Konzern mit Audi und Porsche haben jetzt den Markennamen ihres High-Power-Charging-Ladenetzwerks verkündet: IONITY. Der Aufbau der ersten zwanzig HPC-Stationen startet noch in diesem Jahr.
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Gut ein Jahr nach der Ankündigung, ein Joint Venture zum Aufbau eines ultraschnellen CCS-Ladenetzwerks an Autobahnen sowie hoch frequentierten Durchgangsstraßen Europas zu gründen, machen BMW, Daimler, Ford und der Volkswagen-Konzern nun Nägel mit Köpfen.
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Audis Entwicklungschef Peter Mertens hat in einem Interview einige Details zur Premium Platform Electric (PPE) verraten, die Audi zusammen mit Porsche für künftige Elektro-Modelle der beiden Marken entwickelt.
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Mit dem Cayman e-volution präsentiert Porsche auf der EVS30 ein rein elektrisches Forschungsfahrzeug mit einer Ladespannung von 800 Volt, einer Beschleunigung auf 100 km/h innerhalb von 3,3 Sekunden und einer Reichweite von 200 Kilometern.
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Neue Bilder des für 2019 angekündigten ersten rein elektrischen Serienmodells von Porsche haben es von einem Händler-Event in Norwegen ins Netz geschafft. Zu sehen ist auch der Innenraum.
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Der Bootshersteller Dynamiq hat zusammen mit Porsche-Designern eine Luxusyacht mit Hybridantrieb entworfen. Als Inspirationsquelle für die rund 14 Mio Euro teure Dynamiq GTT 115 Hybrid diente angeblich der Porsche Mission E.
metro.co.uk, express.co.uk
Porsche erweitert sein Hybrid-Portfolio um den Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo. Der Nobel-Kombi für die Steckdose ist ab sofort bestellbar und startet in Deutschland bei 188.592 Euro.
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Alles auf E bei Porsche? Auf der IAA war vom Elektrifizierungsdrang der Sportwagen-Marke nicht ganz so viel zu sehen, wie wir uns erhofft hatten. Keine Spur vom Mission E! Doch Entwicklungsvorstand Dr. Michael Steiner machte im Video-Interview mit electrive.net klar: „Wir stehen unter Strom!“
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Auf dem Agora-Freigelände der IAA in Frankfurt entging den aufmerksamen Blicken von electrive.net nicht der Stand von Volkswagen, an dem eine autarke Schnellladestation mit Kreisel-Batterie und Ladetechnologie vorzufinden ist.
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Die Serienversion des Porsche Mission E soll Ende 2019 in den Handel kommen und in etwa so viel kosten wie die Basisversion des Panamera. Somit ist eine Größenordnung von rund 90.000 Euro angepeilt.
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Zusammen mit Porsche entwickelt ADS-TEC ein speicherbasiertes Schnellladesystem für leistungsbegrenzte Verteilnetze. Mit dem High Power Charger (HPC) können Ladeleistungen von bis zu 350 kW auch dezentral angeboten werden.
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