Bari will 42 E-Busse für neues Schnellbussystem anschaffen
Der Auftrag umfasst ein einziges Los, um eine homogene Fahrzeugflotte sicherzustellen. Die 18 bis 18,75 Meter langen, niederflurigen Gelenkbusse müssen mindestens 110 Fahrgäste befördern können – davon 35 sitzend – und über vier Türen, zwei Rollstuhlplätze und eine Rampe verfügen. Die Mindestreichweite liegt bei 145 Kilometern, unterstützt durch eine Batteriekapazität von mindestens 430 kWh.
Geladen werden soll mit einer Leistung von mindestens 100 kW pro Stecker, wobei jeder Bus über zwei Ladepunkte auf gegenüberliegenden Seiten verfügen muss. Die Busse sollen bis zu 20 Stunden täglich einsatzbereit sein, bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 18,5 km/h und einer Steigfähigkeit von 5 Prozent.
Mit diesen Anforderungen dürften zum Beispiel der MAN Lion’s City 18 E, der Mercedes‑Benz eCitaro G oder der Solaris Urbino 18 Electric in Frage kommen.
Zum Einsatz kommen sollen die Fahrzeuge auf den künftigen vier Schnellbuslinien in Bari, die für hohe Taktfrequenzen und schnelles Vorankommen ausgelegt sind. Um dies sicherzustellen, umfasst das Projekt „Bus Rapid Transit“ (BRT) für die neuen Elektrobusse u.a. eigene Spuren, eigene Ampeln und Ladestationen entlang der Strecken, die durch die ganze Stadt führen werden. Das BRT-System soll Ende 2026 oder spätestens Anfang 2027 in Betrieb genommen werden.
Die Ausschreibung für die 42 Elektrobusse wurde am 30. Mai veröffentlicht, Angebote können noch bis zum 24. Juni eingereicht werden. Die Ausschreibungsunterlagen finden sich hier. Verantwortlich ist die zentrale Vergabestelle des Rathauses von Bari. Die Vergabe erfolgt nach dem Prinzip des „wirtschaftlich günstigsten Angebots“, wobei sowohl Preis als auch technische Qualität bewertet werden.
Die technischen und wirtschaftlichen Zulassungskriterien sind hoch. Teilnahmeberechtigt sind nur Bieter mit mindestens 44,7 Millionen Euro Umsatz (netto) in drei der letzten fünf Jahre. Zudem müssen Unternehmen belegen, dass sie in den vergangenen zehn Jahren mindestens 80 Batterie-elektrische Stadtbusse der Klasse M3 geliefert haben.
Erst vor kurzem hat der örtliche ÖPNV-Betreiber Amtab Bari übrigens 23 Elektrobusse des Modells Iveco e-Way by Heuliez in Betrieb genommen (siehe Foto oben). Diese sind aber noch nicht für das neue Schnellbusnetz gedacht, sondern werden auf bestehenden Buslinien eingesetzt.
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