Solaris Bus & Coach hat seinen ersten Auftrag zur Lieferung von Trolleybussen nach Frankreich erhalten. Der polnische Hersteller wird bis zum Jahr 2022 insgesamt 22 Trollino nach Saint-Etienne liefern. Der Auftrag hat ein Volumen von 17 Mio Euro – samt Option auf zwei weitere Busse.
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Der hessische Kreis Groß-Gerau will seine derzeit aus rund 80 Fahrzeugen bestehende Busflotte spätestens bis zum Jahr 2030 lokal emissionsfrei betreiben. Dabei setzt der Kreis aber nicht auf rein Batterie-elektrische Busse: Die Busflotte soll von Diesel auf Brennstoffzelle umgestellt werden.
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Kiepe Electric rüstet zusätzliche 15 Trolleybusse in Dayton im US-Bundesstaat Ohio mit seiner In-Motion-Charging-Technologie aus. Beim In Motion Charging (IMC) laden die Busse während der Fahrt über die Oberleitung und sind auf oberleitungsfreien Strecken mit Energie aus der Batterie unterwegs.
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Der britische Bushersteller Alexander Dennis Ltd. (ADL) erweitert sein Angebot an Doppeldeckerbussen um ein Modell mit Brennstoffzellen-Antrieb. Als elektrische Antriebsachse kommt dabei die AxTrax AVE des Friedrichshafener Zulieferers ZF zum Einsatz.
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Das Projekt „Nutzerzentriertes Reichweitenmanagement Elektrobusse“ (NuR.E) von Uni Lübeck und Stadtverkehr Lübeck hat sich zum Ziel gesetzt, Fahrern von Elektrobussen Unsicherheiten bzgl. der tatsächlich nutzbaren Reichweite zu nehmen. Ein neues Video stellt das Projekt im Detail vor.
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Das Verkehrsunternehmen Wartburgmobil hat sich nach einer europäischen Ausschreibung für Ebusco als Lieferant von zwei Elektrobussen zum Einsatz in Eisenach entschieden. Die beiden E-Busse, die wie berichtet vom Land Thüringen gefördert werden, sollen noch in diesem Jahr geliefert werden.
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Tallinna Linnatranspordi (TLT), das kommunale Verkehrsunternehmen der estnischen Hauptstadt Tallinn, will bis zum Jahr 2035 vollständig auf Elektromobilität umstellen. Das bedeutet den Kauf von rund 650 bis 700 Batterie-elektrischen Bussen, die sukzessive Erdgas- und auch Oberleitungsbusse ersetzen sollen.
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In Bern wurden vor kurzem die ersten Elektrobusse in der Schweiz in Betrieb genommen, die das Ladekonzept Opportunity Charging nutzen. Die Fahrzeuge für das Projekt stammen von Hess, die Ladeinfrastruktur und die Antriebstechnik von ABB.
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Die Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (RNV) hat drei vollelektrische Mercedes-Benz eCitaro zum Einsatz in Heidelbergs Altstadt und Mannheims neuem Stadtquartier Franklin in Betrieb genommen. Eine entsprechende Vereinbarung zwischen dem Verkehrsverbund und Daimler wurde bereits 2017 unterzeichnet.
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Das Thüringer Umweltministerium fördert ein weiteres Modellprojekt mit Elektrobussen. Zwei Förderbescheide über insgesamt rund 4,9 Millionen Euro gingen zu Jahresbeginn an die Verkehrsbetriebe Nordhausen, die ab 2020 den Einsatz von sechs E-Bussen planen.
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BYD hat einen Auftrag zur Lieferung von 64 Elektrobussen aus Medellín, der zweitgrößten Stadt Kolumbiens, erhalten. Die Elektrobusse sollen im Laufe des zweiten Halbjahrs 2019 an den dortigen ÖPNV-Betreiber Metroplús ausgeliefert werden.
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Die Hansestadt Hamburg erhält rund 60 Mio Euro aus dem Sofortprogramm „Saubere Luft“ des Bundesverkehrsministeriums. Rund die Hälfte des Geldes fließt in die Anschaffung von Elektroautos und -bussen sowie Ladeinfrastruktur.
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Der Bund fördert den Kauf von acht Elektro-Bussen, die aktuell bereits von den Stadtwerken München (SWM) beschafft und 2019 bzw. 2020 ausgeliefert werden sollen. Vier der neuen Busse sind für Münchens erste E-Bus-Linie eingeplant, die voraussichtlich Ende 2019 in Betrieb geht.
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Jenas Stadtrat hat das Projekt „Elektromobilität Jena 2030“ um zwei Jahre verlängert. Ziel ist es, dass 2030 mindestens 10.000 E-Autos durch Jena rollen. Dafür sollen das Ladenetz weiter ausgebaut, die Flotten der Stadt und Stadtwerke elektrifiziert und der ÖPNV komplett auf E-Busse umgestellt werden.
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Rom will einen neuen Anlauf mit kleinen Elektro-Bussen starten. Der Prototyp eines modernisierten E-Minibusses namens Gulliver wurde jetzt präsentiert. Der Betrieb von E-Bussen war 2014 angeblich wegen Problemen mit den Batterien gestoppt und nach einer weiteren kurzen Betriebsphase 2017 eingestellt worden.
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Die Verkehrsbetriebe MPK der polnischen Stadt Posen haben bei Solaris Bus & Coach 21 Elektrobusse bestellt, darunter 15 Gelenk- und sechs Solobusse. Die gesamte Flotte soll bis Ende Februar 2020 nach Posen geliefert werden. Der Vertragswert liegt bei umgerechnet rund 16 Mio Euro.
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Das California Air Resources Board (CARB) hat beschlossen, dass ab dem Jahr 2029 alle Verkehrsunternehmen im US-Bundesstaat nur noch vollelektrische Busse kaufen dürfen. Bis zum Jahr 2040 sollen dann in Kalifornien ausschließlich Elektrobusse unterwegs sein.
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Die Kraftverkehrsgesellschaft Braunschweig (KVG) hat die Beschaffung von zehn Elektro-Solobussen beschlossen. Zwei Exemplare schreibt die KVG bereits europaweit aus, acht weitere folgen im Jahr 2019. Für diese wird zuvor eine Förderung durch den Bund beantragt.
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Die Amsterdamer Verkehrsbetriebe GVB haben mit VDL Bus & Coach einen Vertrag über die Lieferung von 31 Elektrobussen mit der Option auf 69 weitere unterzeichnet. VDL wird auch die Implementierung der Ladeinfrastruktur übernehmen.
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Die größte Stadt Brasiliens hat ihre ersten Elektrobusse von BYD erhalten. Es handelt sich um 15 Fahrzeuge vom Typ BYD D9W, die im Rahmen eines Pilotprojekts in São Paulo eingesetzt werden. Spätestens im März 2019 sollen alle 15 Busse mit Elektroantrieb eingeflottet sein.
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Die Stadtwerke Osnabrück haben die Ausschreibung für weitere 49 E-Gelenkbusse inklusive dazugehöriger Ladeinfrastruktur gestartet. Bis Ende Januar soll derweil die bereits bestellte „erste Fuhre“ von 13 Elektrobussen des niederländischen Herstellers VDL in Osnabrück eintreffen.
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Die Offenbacher Verkehrsbetriebe (OVB) haben vom Land Hessen einen Förderbescheid über vier Millionen Euro für den Kauf von sieben Elektrobussen erhalten. Bezuschusst wird mit dem Geld auch der Aufbau der nötigen Ladeinfrastruktur.
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Kürzlich stornierte die US-Stadt Albuquerque wegen angeblicher technischer Probleme einen Vertrag mit BYD über die Lieferung von Elektrobussen. Nun bringt die Stadt den chinesischen Hersteller sogar vor Gericht.
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Wiesbaden hat vom Bund die Förderzusage zur Anschaffung von 56 Elektrobussen bekommen. Darauf hatte man in der hessischen Landeshauptstadt schon ungeduldig gewartet. Die E-Busse gehören zu einer größeren Beschaffungsmaßnahme von insgesamt 220 Exemplaren.
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In Göteborg erleben ausgediente Batterien von Volvo Buses ein Revival als stationärer Energiespeicher mit 200 kWh. Das Pilotprojekt wird neben dem schwedischen Bushersteller von Göteborg Energi, der Wohnungsgesellschaft Riksbyggen und dem Johanneberg Science Park gestemmt.
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Im neuen BYD-Werk im französischen Allonne nahe Beauvais sind die ersten beiden Elektrobusse vom Band gerollt. Sie werden dieser Tage an die benachbarte Kommune Agglo du Beauvaisis übergeben, wo sie in die Flotte von Busbetreiber Transdev integriert werden.
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Unter dem Namen eFarm startet GP Joule in Nordfriesland jetzt den Aufbau und Betrieb eines Wasserstofferzeugungs- und -vertriebsnetzes, das bisher unter dem Projekttitel „Wasserstoff-Mobilitätsprojekt“ firmierte. Dazu hat das Unternehmen nun eigens die eFarming gegründet.
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In Barcelona starten in diesem Monat vier rund 18 Meter lange Elektro-Gelenkbusse von Irizar im Tram-Design ihren Dienst. Sie kommen auf der Linie H16 zum Einsatz und gesellen sich zu zwei elektrischen 12-Meter-Bussen von Irizar, die schon seit 2014 in Barcelona unterwegs sind.
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HEAG mobilo hat vom Bund nun im Rahmen des Sofortprogramms „Saubere Luft“ einen Förderbescheid über rund 8,9 Mio Euro für die Beschaffung von 28 Elektrobussen für Darmstadt erhalten. Weitere 700.000 Euro bekommt der Energieversorger Entega für die entsprechende Ladeinfrastruktur.
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In der schwedischen Stadt Malmö gehen in Kürze 13 Elektrobusse in Betrieb. Die im vergangenen Jahr bei Volvo Buses bestellten Stromer wurden jetzt ausgeliefert und kommen ab Mitte Dezember auf der Linie 7 in der Flotte von ÖPNV-Betreiber Skånetrafiken zum Einsatz.
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