Der Londoner Busbetreiber Metroline hat beim nordirischen Busbauer Wrightbus 39 E-Doppeldeckerbusse bestellt. Konkret geht es um den Batterie-elektrischen Doppeldecker StreetDeck Electroliner.
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In der thailändischen Hauptstadt Bangkok werden aktuell 1.250 Elektrobusse als Ersatz für alte Dieselbusse eingeflottet. Innerhalb von drei Jahren soll die Anzahl der E-Busse im Großraum Bangkok bereits auf 8.000 erhöht werden.
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Der ÖPNV-Betreiber Rigas Satiksme hat Hersteller Solaris den Zuschlag für die Lieferung von bis zu 52 Elektrobussen erteilt. Zunächst wird das Unternehmen 35 E-Busse bei dem polnischen Hersteller ordern. Über den Kauf von 17 weiteren Stromern wird noch entschieden.
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Die Verkehrsbetriebe Potsdam wollen ab Ende 2023 ihre ersten Elektrobusse in der brandenburgischen Hauptstadt einsetzen. In der Folge sollen die bestehenden Diesel-Busse schrittweise durch Stromer ersetzt werden.
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Der ÖPNV-Betreiber Keolis hat in Dänemark und den Niederlanden zwei Vertragsverlängerungen erhalten, die mit dem Einsatz von insgesamt 24 neuen Elektrobussen einhergehen. Welche Modelle Keolis für die beiden Flotten bestellen wird, ist aber noch offen.
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Polens viertgrößte Stadt Lodz hat bei Solaris acht Elektrobusse samt der benötigten Ladeinfrastruktur bestellt. Die acht E-Gelenkbusse des Typs Urbino 18 Electric werden in der zweiten Jahreshälfte 2023 auf die Straßen der Stadt rollen. Es werden die ersten rein elektrischen Busse von Solaris in Lodz sein.
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Die Mainzer Stadtwerke-Tochter Mainzer Mobilität (MVG) hat in den vergangenen Wochen 23 neue Elektro-Gelenkbusse des Herstellers MAN in Empfang genommen und nach und nach in den Linienbetrieb integriert.
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Der elektrifizierte On-Demand-Shuttleservice „Ioki Hamburg“ des DB-Tochterunternehmens Ioki und der Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH (VHH) bekommt einen neuen Namen: HVV Hop. Damit verbunden ist auch eine neue Gestaltung der Shuttles.
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Der niederländische Verkehrsbetrieb EBS hat bei Ebusco 31 Elektrobusse bestellt. Es handelt sich um den ersten Auftrag für den Ebusco 3.0 mit der Länge von 13,5 Metern – und auch die erste Order von EBS bei Ebusco.
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Die Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ) erneuern in den kommenden Jahren ihre Trolleybus-Flotte und haben dem Schweizer Bushersteller Hess nach einer internationalen Ausschreibung den Zuschlag im Gesamtwert von rund 330 Millionen Schweizer Franken (336 Millionen Euro) erteilt.
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Der ÖPNV-Betreiber Nobina hat bei BYD weitere 64 Elektrobusse bestellt. Der Auftrag von Nobina Fleet Norge umfasst 40 E-Busse mit einer Länge von zwölf Meter sowie 24 Einheiten des 15-Meter-Modells von BYD.
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Das Mailänder Nahverkehrsunternehmen ATM hat die Beschaffung von 340 Niederflur-Batteriebussen im Wert von rund 330 Millionen Euro netto ausgeschrieben. Die Ausschreibung umfasst drei Lose zu Fahrzeugen mit unterschiedlichen Spezifikationen.
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Der Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) hat in Frankfurt den ersten Brennstoffzellen-Zug präsentiert, der in Kürze im Linieneinsatz unterwegs sein wird. Ab Dezember starten die ersten der insgesamt 27 bei Alstom bestellten Coradia iLint 54 im Taunusnetz.
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Die Duisburger Verkehrsgesellschaft (DVG) will ihre Busflotte komplett auf Brennstoffzellen-Technologie umstellen. Dafür sollen bis zum Jahr 2030 insgesamt 100 neue Brennstoffzellenbusse beschafft und die dafür erforderliche Wasserstofftank- und Werkstattinfrastruktur geschaffen werden.
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Das dänische Busunternehmen Vikingbus hat zusätzlich zu den kürzlich bei Mercedes-Benz bestellten 31 eCitaro auch 45 Elektrobusse bei MAN geordert. Die 45 MAN Lion’s City 12 E sollen auf Strecken im Großraum Kopenhagen eingesetzt werden.
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In Venedig und Umgebung sollen ab Mitte 2023 vier Wasserstoff-Busse eingesetzt werden. Die Verkehrsunternehmen AVM Venezia und ACTV SPA Venezia, die für die Bedienung des ÖPNV in Venedig und in den Gemeinden von Venedig und Chioggia zuständig sind, haben bei Solaris vier Urbino 12 hydrogen bestellt.
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VDL Bus & Coach hat den ersten Auftrag aus Schweden für die neue Generation seines Elektrobusses Citea erhalten. Der ÖPNV-Betreiber Nobina hat vier VDL Citea LE-122 der neuen Generation mit 490-kWh-Batterien bestellt. Sie sollen im Sommer 2023 in der schwedischen Gemeinde Ale in Betrieb gehen.
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Der deutsche Zulieferer Benteler hat angekündigt, seine Geschäftseinheit Benteler EV Systems in Holon umzufirmieren. Die Einheit war erst Ende 2021 ausgegründet worden, um das Geschäft mit den autonomen Elektro-Shuttles zu bündeln und forcieren – das erste Fahrzeug soll auf der CES 2023 Premiere feiern.
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Die Deutsche Bahn hat in Schleswig-Holstein mit dem Bau einer Infrastruktur für die künftige Energieversorgung von Akku-Zügen begonnen. Statt einer durchgängigen Elektrifizierung jedes Gleiskilometers ist mit der neuen Technologie nur noch die Elektrifizierung kurzer Streckenabschnitte oder einzelner Bahnhöfe notwendig.
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Die Wiener Linien haben mit zwei Herstellern Aufträge über die Lieferung von 60 Batterie- und zehn Wasserstoff-Busse unterschrieben. Die Batterie-Busse wird Daimler-Truck-Tochter EvoBus für den Wiener ÖPNV-Betreiber bauen, die H2-Busse der polnische Hersteller Solaris.
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Das dänische Busunternehmen Vikingbus hat 31 Mercedes-Benz eCitaro geordert. Sie werden künftig vorwiegend in der Gemeinde Køge eingesetzt, einer Hafenstadt südlich der dänischen Hauptstadt Kopenhagen im Osten der Insel Sjӕlland gelegen.
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In Katar wurde kürzlich das weltweit größte Elektrobus-Depot eingeweiht. Auf einer Fläche von mehr als 400.000 Quadratmetern besteht das E-Bus-Depot aus 24 Gebäuden und bietet Platz für 478 Elektrobusse.
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Die Ausflugsstrecke von der Berliner Messe zur Pfaueninsel wird nun auch von einem historischen Elektro-Doppeldecker-Bus befahren. Vor einigen Tagen nahm ein von der Berliner Engineering-Dienstleister IAV auf E-Antrieb umgerüsteter MAN-Bus den regulären Betrieb auf der Linie 218 der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) auf.
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Der nordirische Busbetreiber Translink hat 100 Elektrobusse bei Wrightbus bestellt – darunter 60 Exemplare für das Belfast Metro Network und 40 für das außerhalb von Belfast operierende Ulsterbus-Netz. Der Betrieb aller neuen E-Busse soll im Sommer 2024 beginnen.
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Die Londoner Verkehrsgesellschaft Go-Ahead hat beim spanischen Hersteller Irizar 20 Elektrobusse und Ladeinfrastruktur hierfür geordert. Der Auftrag umfasst 20 Exemplare des elektrischen 12-Meter-Busses Irizar ie tram mit Rechtslenkung sowie zwei 450-kW-Lader für Stromversorgung an der Strecke und 100-kW-Depotlader.
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Das städtische Verkehrsunternehmen MPK im polnischen Posen hat 25 Wasserstoff-Busse bei Solaris bestellt. MPK hatte ursprünglich 15 H2-Busse ausgeschrieben, den Auftrag aber später um weitere zehn Einheiten erweitert.
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Das flämische ÖPNV-Unternehmen De Lijn bestellt 252 weitere Depot-Ladestationen für seine Elektro- und Hybridbusse. Der Auftrag geht als Erweiterung der bestehenden Kooperation an SPIE-Ekoenergetyka. Die neuen Ladestationen sollen 2023 und 2024 in Betrieb gehen.
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Die Hamburger Verkehrsgesellschaft HADAG wird drei neue Hybrid-Passagierfähren in ihre Flotte aufnehmen. Mit dem Bau des Trios wurde im Sommer die deutsche Schiffbau- u. Entwicklungsgesellschaft Tangermünde (SET) beauftragt. Neu ist: Die Antriebssysteme liefert Danfoss Editron zu.
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Die Stadtwerke Tübingen haben vom Bund die Förderzusage über insgesamt 16,2 Millionen Euro für die Beschaffung von 44 E-Bussen und der Ladeinfrastruktur erhalten. Konkret sollen 33 elektrische Gelenk- und elf Solobusse gekauft werden. Die ersten Fahrzeuge sollen noch 2023 durch die Universitätsstadt fahren.
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In Stockholm gibt es eine neue Stadtregierung, die nun ihre Pläne für die Zukunft des Verkehrs in der schwedischen Hauptstadt umrissen hat. Und die haben es in sich: Bis zum Jahr 2030 soll der gesamte Verkehr in der Innenstadt von Stockholm emissionsfrei sein – und vor allem weniger werden.
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