Bidirektionales Laden: Die Technologie ist bereit. Was man jetzt wissen muss.

„BiDi-Ready" reicht nicht. Wer bidirektionales Laden ernsthaft plant, braucht zertifizierte, interoperable Lösungen. Der Status “BiDi-Certified” ist wichtig. Während im DC-Bereich zertifizierte Produkte im Feld sind, liegt der Unterschied im AC-Bereich genau hier: Viele Marktbegleiter versehen ihr AC-Portfolio mit dem Ready-Label. Da lohnt es sich genau hinzuschauen.

Compleo setzt auf den Status „BiDi-Certified“ und bringt damit Ordnung in das Protokoll- und Normen-Chaos aus Kommunikations-Standards, Netz-Anforderungen und Anlagenschutz.

Die Zukunft des Ladens ist bidirektional

Die meisten Ladevorgänge finden zuhause oder am Arbeitsplatz statt – dort, wo E-Autos über viele Stunden angeschlossen sind. Hier entfaltet bidirektionales Laden seinen größten Nutzen: PV-Strom in der Fahrzeugbatterie ein- und ausspeichern, Lastspitzen kappen, variable Stromtarife nutzen. Außerdem entlasten V2G-Funktionalitäten das Energiesystem und schaffen zusätzliche Erlöse für Privatkunden. Für den Markterfolg dieser Use-Cases zählen Wirtschaftlichkeit, Skalierbarkeit und Interoperabilität.

Die Zukunft des bidirektionalen Ladens ist AC

Für Compleo steht fest: An bidirektionalem Laden führt kein Weg vorbei. Die entscheidende Frage lautet nicht ob, sondern wie diese Technologie den E-Mobility-Markt verändern wird. Deshalb konzentriert sich das Unternehmen konsequent auf AC-basiertes bidirektionales Laden.

Eine klare Sache: Nach Marktstudien werden rund 80 Prozent der ab 2027 angekündigten Fahrzeugplattformen AC- und DC-bidirektional ausgelegt sein. Da wesentliche Leistungselektronik bereits im Fahrzeug vorhanden ist, bietet AC deutliche Kostenvorteile – und DC-Lösungen bleiben meist doppelt so teuer. So ist aufgrund des OEM-Pushs, der Kaufbereitschaft der Kunden und weiteren Nachhaltigkeitsaspekten – die AC-Technologie nutzt bereits vorhandene Komponenten der Fahrzeuge – zu erwarten, dass sich AC zur dominierenden BiDi-Technologie im europäischen Markt entwickelt.

Mit der Regulierung, die für AC deutlich an Fahrt aufnimmt, und neuen Fahrzeugplattformen wird das Jahr 2027 zum entscheidenden Meilenstein und das normierte Zusammenspiel von Fahrzeug, Ladeinfrastruktur, Energiemanagement und Netz macht bidirektionales Laden marktfähig.

Im Praxistest

Compleo bringt einen Wissensvorsprung von über vier Jahren mit. Gemeinsam mit dem Mutterkonzern KOSTAL war das Unternehmen bereits an den Feldtests BDL und Unit-e² beteiligt, um V2H- und V2G-Anwendungen unter realen Bedingungen zu erproben. Im aktuellen Praxistest BDLnext mit BMW, E.ON und anderen ist Compleo Hardware im Einsatz. Das tiefe V2G-Knowhow fließt bei Compleo direkt in die Entwicklung einer modularen AC-BiDi-Plattform ein, von der privaten Wallbox bis zur gewerblichen Ladestation. Vom Start weg “BiDi-Certified”.

Technologie – Regulierung – Timings. Was Sie jetzt über bidirektionales Laden wissen müssen, erklären wir in unserem Bidi-Webinar: Jetzt anmel den.

Mehr Infos: www.compleo-charging.com/bidi

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