The Mobility House, EcoG und EV-Tech zeigen BiDi-Wallbox
Konkret haben die drei Partner gemeinsam die nach eigenen Angaben „ultrakompakte und hocheffiziente“ DC-Wallbox mit dem Namen ChargeLine BiDi zur Serienreife gebracht und zertifiziert. Die Gleichstrom-Ladestation weist eine Spannung von 800 Volt und eine Leistung von 11 kW aus. Letztere Zahl dürfte vielen E-Auto-Fahrern bekannt vorkommen, denn auch viele Wallboxen mit Wechselstrom (AC) arbeiten mit 11 kW.
Laut den beteiligten Firmen soll die ChargeLine Bidi dabei kein proprietäres Inselsystem. Sie unterstützt vielmehr die neuesten Standards ISO 15118-20 und OCPP 2.1, aber auch die Vorgängerversionen ISO 15118-2, OCPP 2.01 und OCPP 1.6. Das soll für eine maximale Interoperabilität mit bereits im Markt befindlichen Fahrzeugen und Backends vollständig gewährleisten. Heißt zugleich: Jedes E-Auto, das ISO 15118-20 unterstützt, kann sich mit der bidirektionalen Wallbox verbinde. „Damit ist das Fundament gelegt, um Millionen von Fahrzeugbatterien als dezentrale Energiespeicher zu nutzen, Spitzenlasten im Netz auszugleichen und E-Autofahrer:innen erhebliche Kostenvorteile durch die aktive Teilnahme am Energiemarkt zu ermöglichen“, schreibt The Mobility House dazu.
Genauso könne auch jeder Stromversorger sein OCPP 2.1-Backend zur Ladesteuerung mit der ChargeLine BiDi verbinden. Damit können sowohl Automobilhersteller als auch Energieversorger die bidirektionale Wallbox nahtlos in ihr bestehendes Angebot integrieren, so die Partner.
„Mit der ChargeLine BiDi schließen wir einen weiteren Baustein unseres Ökosystems: Was wir mit FlexibilityAggregator und FlexibilityTrader über Jahre an den Energiemärkten aufgebaut haben, bringen wir nun direkt an die Wand des Endkunden und erschließen erstmals auch das eigene Zuhause als Wertquelle. Vom Energiemarkt bis in die Garage: alles aus einer Hand“, sagt Thomas Raffeiner, CEO & Gründer The Mobility House.
Jörg Heuer, CEO & Co-Gründer von EcoG, ergänzt: „Wir zeigen hier deutsches Powerplay – das perfekte Zusammenspiel deutscher Software-Expertise von EcoG und Systemkompetenz von The Mobility House um im Bereich der Ladetechnologie zusammen mit der deutschen Autoindustrie den Standard im bidirektionalen Laden zu setzen. Mit EcoG OS liefern wir das digitale Rückgrat für eine Wallbox, die nicht nur extrem kompakt und preiswert ist, sondern durch unsere Software-Updates auch über Jahre hinweg up-to-date bleibt.“
Die neue bidirektionale Wallbox wird vom 23. bis 26. Juni 2026 auf der Power2Drive in München auf den Messeständen von EcoG (B6.130) inklusive Live-Demo mit einem VW ID.3 sowie von The Mobility House (B6.510) ausgestellt.
The Mobility House hatte im April damit für Aufmerksamkeit gesorgt, dass es ein Angebot einführen will, mit dem Halter von V2G-fähigen Elektroautos diese kostenlos an der heimischen Wallbox aufladen können. Das will The Mobility House gegenfinanzieren, indem es die Batterien der E-Autos als Zwischenspeicher nutzt und Strom bei Bedarf zurück ins Netz speist – mit Gewinn. Ein solches Angebot – gekoppelt an einen eigenen V2G-Stromtarif von The Mobility House Energy für Privatkunden – soll in Deutschland noch in diesem Jahr für den vollelektrischen Renault 5 herauskommen, ebenso wie für den neuen Mercedes‑Stromer GLC.
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