Die CHAdeMO Association hat jetzt die bereits angekündigte Protokoll-Version CHAdeMO 2.0 für ihre Mitglieder freigegeben, die auf Ladeleistungen von bis zu 400 kW ausgelegt ist und das Laden mit bis zu 1.000 Volt mit flüssigkeitsgekühlten Kabeln bei unveränderter Steckerform oder über Stromabnehmer ermöglichen soll.
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Die Lechwerke (LEW) bauen die Ladeinfrastruktur für Elektroautos in den nächsten Wochen weiter aus. In Altenstadt an der Iller ging jetzt die erste LEW-Ladesäule in Betrieb, die über das „Bundesprogramm Ladeinfrastruktur“ des BMVI gefördert wird.
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Frank Mayer, Head of Department bei Enercon, und Bernhard Böden, Geschäftsführer von Power Innovation, berichten im Fachgespräch über die Entwicklung und die Netzdienlichkeit des E-Charger 600. Der High-Power-Charger von Enercon ist das Ergebnis der Kooperation beider Firmen.
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Der Einzelhandelskonzern Kesko kündigt den Aufbau eines landesweiten Netzwerks von Ladestationen an seinen K-Store-Filialen in Finnland an. Bis Ende 2019 sollen unter dem Label K Charge an 70 Standorten insgesamt knapp 400 Ladepunkte installiert werden.
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In den beiden Alpenrepubliken Schweiz und Österreich ist jetzt jeweils ein HPC-Ladepark in Betrieb gegangen. Während die Vorrichtung in Wien zum EU-Projekt Ultra-E gehört, ist der nördlich von Luzern gelegene Ladepark Teil des IONITY-Netzwerks.
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Eine nun geschlossene Vereinbarung zwischen dem Joint Venture der deutschen Autohersteller und dem Energiekonzern Enel sieht vor, bis Ende 2019 bis zu 20 IONITY-Standorte mit jeweils bis zu sechs HPC-Ladestationen in Italien zu errichten.
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Der Ausbau der Ladeinfrastruktur nimmt Fahrt auf. Denn die Nutzer wollen ihre Elektro-Fahrzeuge immer schneller und komfortabler laden. Damit steigen auch die Anforderungen an die elektrische Sicherheit. Die Bender GmbH & Co. KG hat deshalb intelligente Lösungen für die Isolationsüberwachung in DC-Ladestationen und E-Fahrzeugen entwickelt.
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Nach der Inbetriebnahme des ersten deutschen HPC-Ladeparks von IONITY am rheinland-pfälzischen Rasthof Brohltal Ost an der A61 hat das Joint Venture der deutschen Autobauer nun auch die Station Brohltal West in Betrieb genommen.
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Der ADAC macht die Ergebnisse seines ersten Tests öffentlicher Ladestationen publik, für den im Sommer und Herbst 2017 mit zwei handelsüblichen BMW i3 insgesamt 53 Stationen in und um Berlin, Hamburg, Köln, Leipzig, München und Stuttgart getestet wurden.
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Tesla plant die Vorstellung der nächsten Supercharger-Generation für den Spätsommer dieses Jahres. Dies verriet Elon Musk jetzt auf Nachfrage eines Users via Twitter. Die Supercharger der dritten Generation sollen “wichtige Verbesserungen“ erhalten.
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Ein aus 78 Partnern bestehendes Konsortium unter der Führung der EnBW war mit seiner Bewerbung für das Förderprogramm SAFE des Landes Baden-Württemberg erfolgreich und wird dort nun das „Flächendeckende Sicherheitsladenetz für Elektrofahrzeuge (SAFE)” errichten.
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Die Schweizer Firma Designwerk stellt einen mobilen Schnelllader für Elektrofahrzeuge mit einer Ausgangsleistung von 83 kW vor. Unterstützung erhält Designwerk von der Klimastiftung Schweiz, die sich mit 200.000 Franken (rund 167.500 Euro) an der Entwicklung beteiligt.
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Die Supercharger von Tesla sind im Moment noch die Benchmark für schnelles Gleichstrom-Laden. Doch mit IONITY blasen die deutschen Autobauer nun zum Angriff. Wir haben mit CEO Michael Hajesch bei einem Cappuccino über die Details des entstehenden HPC-Ladenetzwerks gesprochen. Er verspricht: Bis 2020 stehen 400 Ladeparks. Derzeit hakt es aber noch hier und da.
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Die italienische Firma Nidec ASI hat einen Ultra Fast Charger mit Batteriespeicher zur schnellen Aufladung von Elektrofahrzeugen vorgestellt. Es handelt sich dabei angeblich um den Prototyp einer neuen Generation HPC-Lader, die an Nieder- oder Mittelspannungsnetze angeschlossen werden können.
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Vom überzeugten Verbrenner-Fahrer zum Elektro-Pusher: Seit gut einem halben Jahr leitet Marc Burgstahler den Bereich Elektromobilität bei der EnBW. Was den Energiekonzern gerade umtreibt und was Flottenmanager zum E-Auto greifen lässt, haben wir mit ihm vor der Kamera besprochen.
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ABB hat auf der Hannover Messe die kommerzielle Markteinführung seines Ladesystems Terra HP mit Ladeleistungen von bis zu 350 kW eingeleitet. Die Ladezeit für eine Reichweite von bis zu 200 km soll mit dem System nach Aussage des Herstellers nur etwa acht Minuten betragen.
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Mitte März hatte Enercon am Stammsitz in Aurich (Ostfriesland) seinen ersten High-Power-Charger namens E-Charger 600 in Betrieb genommen. Nun hat der Entwicklungspartner Power Innovation auch den dazugehörige Batteriespeicher als Pufferlösung installiert – und zwar in Achim bei Bremen.
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IONITY hat jetzt seinen ersten deutschen HPC-Ladepark am rheinland-pfälzischen Standort Brohltal Ost an der Autobahn A61 in Betrieb genommen. An dem Rasthof von Tank & Rast können Elektroautos mit CCS-Kompatibilität bis zum 31. Mai 2018 kostenfrei geladen werden.
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Innogy rechnet an seinen Säulen spontanes AC-Laden ohne Vertrag ab dem 9. April kWh-genau ab. An AC-Ladepunkten werden dann 39 Cent pro kWh fällig, an den DC-Ladern wird hingegen per „Session Fee“ abgerechnet.
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Im ersten Quartal 2018 haben sich acht Stadtwerke dem Roaming-Verbund Ladenetz.de angeschlossen, damit ist der Verbund auf insgesamt 141 Partner gewachsen. Diese bieten inzwischen ein Ladeinfrastrukturnetz von über 2.000 Ladepunkten.
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Die EnBW, 74 Stadtwerke und Versorger sowie drei Kommunen haben ihre Bewerbung für das Förderprogramm SAFE des Landes Baden-Württemberg eingereicht, dessen Ziel es ist, von jedem Ort in BaWü aus in rund 10 km Entfernung eine Lademöglichkeit zu schaffen.
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E.ON Drive setzt ab sofort für die Nutzung seines Ladenetzes auf ein Festpreismodell und reagiert damit auf die gesetzlichen Anforderungen der Eichrechtskonformität in Deutschland.
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GreenWay Polska hat eine Vereinbarung mit der Gdańsk Transport Company zur Errichtung von ultraschnellen Ladestationen (bis 350 kW) für E-Fahrzeuge an mehreren Standorten entlang der Autobahn A1 in Polen unterzeichnet.
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Enercon nimmt heute am Stammsitz in Aurich (Ostfriesland) seinen ersten High-Power-Charger mit einer Ladeleistung von bis zu 350 kW in Betrieb. Das Konzept wurde bereits im vergangenen Jahr auf der Hannover Messe vorgestellt. Bei der Anlage in Aurich handelt es sich um den ersten Prototyp des E-Charger 600.
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Genau 1.274 öffentlich zugängliche Schnellladepunkte gibt es laut der Antwort der Bundesregierung auf eine Kleine Anfrage der Grünen derzeit in Deutschland. Die meisten davon gibt es mit Abstand in Baden-Württemberg (263) und Bayern (256).
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High Power Charging für E-Fahrzeuge mit einer Ladeleistung von bis zu 350 kW unabhängig von der Kapazität des Stromnetzes will das dänische Unternehmen Nerve Smart Systems mit einer speziellen Pufferbatterie realisieren.
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Green Motion kündigt für den Genfer Autosalon die Präsentation seiner ersten DC-Ladestation an. Die Ladestation RangeXT mit einer Leistung von 11 bis 22 kW sei einzigartig auf dem Markt und für Privatpersonen sowie Unternehmen bestimmt.
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Der Schweizer Ladespezialist EVTEC präsentiert auf dem Autosalon in Genf einen neuen Kabel-Typ für E-Autos, der DC-Ladevorgänge mit 150 kW per CCS ohne Kühlung erlauben soll. Als erster Betreiber installieren die Eidgenossen von Gotthard Fastcharge (GOFAST) die neue Lösung.
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Die CHAdeMO Association hat Ladeleistungen von bis zu 400 kW angekündigt. Der nächste Schritt ist die Veröffentlichung der Spezifikationen der Protokoll-Version CHAdeMO 2.0, die eine derart hohe Ladepower ermöglichen soll.
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Fastned hat am Rasthof “De Watering” auf der niederländischen Autobahn A8 in der Nähe von Amsterdam seine erste Schnellladestation eröffnet, an der Elektroautos mit bis zu 350 kW laden können.
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