Goldhofer hat das erste Kundenfahrzeug des stangenlosen elektrischen Flugzeugschleppers Phoenix E an Lufthansa LEOS in Frankfurt ausgeliefert. Erprobt wurde das Modell unter anderem am Flughafen München.
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Akasol beliefert Goldhofer mit seinem AKASystem 15 OEM PRC 50. Das Batteriesystem wird in allen stangenlosen Flugzeugschleppern des Typs Phoenix E von Goldhofer zum Einsatz kommen, die das Unternehmen nun in Serie fertigt. Zudem hat Akasol einen neuen Finanzvorstand berufen.
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Nach dem Flughafen Wien setzt nun auch der Flughafen München einen rein elektrischen Flugzeugschlepper des Herstellers Goldhofer ein. Das Modell der Münchner soll auch Großraumflugzeuge bewegen können.
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Der Flughafen Wien testet nun das erste vollelektrische Schleppfahrzeug in der Bodenabfertigung. Mit dem Bison E620 der Firma Goldhofer können Flugzeuge mit bis zu 260 Tonnen geschleppt und gepusht werden – also große Maschinen wie die Boeing 777, 767 und 737, der Airbus A350 und A320 sowie Embraer-Jets.
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BYD hat zusammen mit ST Engineering einen fahrerlosen Elektrostapler entwickelt. Die beiden Unternehmen unterzeichnet zudem eine Kooperationsvereinbarung, die eine breitere Palette an autonomen Gabelstaplern zum Ziel hat.
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