Opel und Vauxhall werden zu einem Kaufpreis von 1,3 Mrd Euro in den französischen PSA-Konzern integriert. Opel darf auch weiterhin die Lizenzen von GM nutzen – etwa für das Elektro-Modell Ampera-e. 

Dies gilt allerdings nur vorerst, „bis die Fahrzeuge in den kommenden Jahren nach und nach auf PSA-Plattformen gebaut werden“, wie es in einer Mitteilung heißt. Der Ampera-e hat also faktisch ein Verfallsdatum. Die neue Allianz aus Peugeot, Citroën und Opel muss zügig eigene eMobility-Kompetenzen aufbauen.
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