09.04.2020 - 11:30

Schweden: Tesla Model 3 dominiert März-Zulassungen

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In Schweden haben Elektroautos und Plug-in-Hybride im März einen Marktanteil von 27,2 Prozent erreicht. Gewinner unter den BEV und PHEV war das Tesla Model 3 mit insgesamt 1.084 Neuzulassungen.

Hintergrund des Neuzulassungs-Booms ist vor allem eine Änderung am schwedischen Bonus-Malus-Systems, die zum Jahreswechsel in Kraft getreten ist. Dieses System werde sich, wie Statistics Sweden mitteilt, auf die Neuzulassungen über das gesamte Jahr auswirken.

Rund 10,5 Prozent aller schwedischen Neuwagen im März 2020 waren BEV (3.015 Zulassungen) und etwa 16,7 Prozent Plug-in-Hybride (4.753 Zulassungen). Der Zuwachs gegenüber März 2019 betrug bei den BEV rund 43 Prozent und bei den PHEV 107,4 Prozent.

Im Februar dieses Jahres waren rund 6,4 Prozent der Neuwagen Batterie-elektrische Pkw (1.430 Neuzulassungen) und 18 Prozent Plug-in-Hybride (4.027 Neuzulassungen). Der Zuwachs gegenüber Februar 2019 betrug bei den BEV 59 Prozent und bei den PHEV 112 Prozent.

Mit Blick auf das erste Quartal in 2020 legten die rein elektrischen Pkw gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 39 Prozent zu. Bei den Plug-in-Hybriden sind es sogar 123,5 Prozent gegenüber den ersten drei Monaten des Vorjahres.

Insgesamt ging der schwedische Automarkt im März mit 28.535 Neuzulassungen im Jahresvergleich aber um 8,2 Prozent zurück, wie aus der Mitteilung der Staatsagentur Statistics Sweden hervorgeht. Dabei haben sowohl Diesel als auch Benziner deutlich Marktanteile verloren.

Die drei beliebtesten BEV-Modelle im März waren das Tesla Model 3 (1.084), der Audi e-tron (315) und der Renault Zoe (310). Bei den PHEV-Modellen waren es der Volvo S60/V60 (812), der VW Passat (428) und der VW Golf (427)

Der E-Boom (vor allem bei den PHEV) ist auf das Bonus-Malus-System zurückzuführen. Dieses ist zwar im Grunde genommen seit 2018 in Kraft, im Rahmen einer zum 1. Januar 2020 geltenden Änderung wird der CO2-Ausstoß aber nach dem WLTP-Zyklus bemessen – hier fallen Verbrauchs- und CO2-Werte im Schnitt 20 Prozent höher aus als im bisher verwendeten NEFZ. Konkret winkt für Neuwagen mit CO2-Emissionen von weniger als 70 g/km ein Bonus von bis zu 5.700 Euro (in verschiedenen Stufen zwischen 0 und 70 Gramm gestaffelt), während für Fahrzeuge mit mehr als 95 g/km als Malus höhere Steuern fällig werden.
scb.se, cleantechnica.com

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