Tesla weitet die Öffnung seiner Supercharger für Elektroautos anderer Hersteller in Europa deutlich aus. Nach dem Start in den Niederlanden, Norwegen und Frankreich erfolgte die Öffnung nun auch in Österreich, Belgien, Spanien, Schweden und Großbritannien.
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Das schwedische Unternehmen Northvolt hat mit der kommerziellen Auslieferung von Batteriezellen an einen Autohersteller begonnen. Die ersten Lieferungen aus der Fabrik Ett im schwedischen Skellefteå sind planmäßig erfolgt. Die Produktion läuft erst seit wenigen Monaten.
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Altris, ein schwedischer Entwickler von Kathodenmaterial für Natrium-Ionen-Batterien, hat seine erste Produktionsanlage im industriellen Maßstab angekündigt. Auch in den USA wird ein Projekt zur Produktion von Natrium-Ionen-Akkus konkret.
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Der australische Entwickler von Brennstoffzellen-Fahrzeugen H2X hat mit der Verwaltung der schwedischen Stadt Trelleborg eine Absichtserklärung über eine gemeinsame Initiative für Wasserstofffahrzeuge unterzeichnet. In Zusammenarbeit mit dem lokalen Energieunternehmen Trelleborgs Energi soll zunächst ein Wasserstoff-Hochflurbus und ein Müllwagen entwickelt werden.
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Batteryloop, eine Tochter von Stena Recycling, hat am Hauptsitz der Stena Metall Group in Göteborg ein Energiespeichersystem installiert, in dem Batterien des Flurförderzeug-Herstellers Toyota Material Handling in der Anschlussnutzung zum Einsatz kommen.
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Das auf die induktive Ladung von E-Fahrzeugen spezialisierte israelische Unternehmen ElectReon hat die Verlängerung des Pilotprojekts Smartroad Gotland in Schweden um ein Jahr und dessen Aufrüstung bekannt gegeben.
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Der schwedische Elektroboot-Hersteller X Shore hat in seiner neuen Finanzierungsrunde 50 Millionen US-Dollar eingenommen. Zu den neuen Investoren gehört auch Peter Carlsson, Gründer und CEO des schwedischen Batterieherstellers Northvolt.
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In Zusammenarbeit mit Kunden will Scania schwere Elektro-Lkw im Bergbau etablieren. Der Hersteller wird drei Fahrzeuge für zwei Unternehmen nach Nordschweden liefern. Dadurch kann der zur Traton-Gruppe gehörende Hersteller seine elektrischen Trucks in anspruchsvollem Umfeld testen.
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Wattif EV und Smart Parkering Sverige wollen das Laden von Elektroautos auf 250.000 Parkplätzen in Schweden ermöglichen. Noch in diesem Jahr sollen Tausende von Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Betrieb genommen werden.
WeiterlesenVolvo testet mit Partnern drei Jahre lang das Laden von E-Taxis mit kabellosen Ladestationen. Im Interview mit electrive.net spricht Robert Eriksson, Senior Technical Expert Wireless Charging bei Volvo, über die Erwartungen an das Projekt, die Kosten für induktives Laden und das zentimetergenaue Rangieren für den Ladevorgang.
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Der chinesische Elektroauto-Hersteller Xpeng hat in vier europäischen Ländern die Reservierungen für sein drittes Serienmodell P5 geöffnet. Die kleinere E-Limousine von Xpeng kann ab sofort in Dänemark, den Niederlanden, Norwegen und Schweden vorbestellt werden.
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Volvo Cars testet gemeinsam mit Partnern das kabellose Laden von Elektroautos: In Göteborg ist ab sofort eine kleine Taxiflotte aus Volvo XC40 Recharge unterwegs, die mit einer induktiven Ladelösung von Momentum Dynamics ausgestattet sind.
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Tratons Nutzfahrzeug-Marke Scania hat mit ABB einen Vertrag über die Lieferung umfassender Robotiklösungen für sein neues Batteriemontagewerk abgeschlossen. Der Nutzfahrzeughersteller investiert mehr als eine Milliarde Schwedische Kronen in die neue Anlage, sie soll 2023 fertiggestellt werden.
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Der chinesische Elektroauto-Hersteller Nio hat seine Expansionspläne in Europa konkretisiert – und auch darüber hinaus. Bis zum Jahr 2025 plant Nio, seine Präsenz auf über 25 Länder und Regionen weltweit zu erweitern.
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Northvolt will eine geschlossene Papierfabrik von Stora Enso in Schweden in eine Gigafactory umbauen, um dort bis zu 100 GWh Kathodenmaterial sowie Batteriezellen zu produzieren. Beide Unternehmen haben eine Absichtserklärung unterzeichnet, die den Kauf des Werks Kvarnsveden Mill im schwedischen Borlänge und des umliegenden Industriegebiets durch Northvolt vorsieht.
WeiterlesenScania befasst sich mit Batterie-elektrischen Lkw in Überlänge und Gewichtsklassen jenseits der 60 Tonnen. Die Entwicklung der Sonderanfertigungen erfolgt zusammen mit drei Kunden in Schweden. Das erste Exemplar verrichtet seinen Dienst bereits bei der Firma Wibax, zwei weitere E-Lkw-Kolosse werden im Laufe des Jahres an SCA und Jula Logistics ausgeliefert. Wir haben die Details dazu.
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Die vom chinesischen Elektroauto-Hersteller Xpeng angekündigte Expansion in weitere Länder Europas wird mit dem Abschluss von Vertriebs- und Servicepartnerschaften in den Niederlanden und Schweden konkret. Auf die Vertriebspartnerschaften sollen schon bald eigene Niederlassungen folgen.Â
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Der Lkw-Bauer Scania hat von Falkenklev einen Auftrag über fünf Batterie-elektrische Lkw erhalten. Diese sollen im neuen Depot in Malmö stationiert werden, wo Falkenklev ein größeres E-Lkw-Depot samt innovativer Ladestation plant.
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Volvo Cars wird in den kommenden Jahren zehn Milliarden Schwedische Kronen (rund 960 Millionen Euro) in sein Werk Torslanda bei Göteborg investieren, um dieses für die Produktion der nächsten Generation vollelektrischer Autos vorzubereiten.
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Das von Ex-Tesla-CTO JB Straubel gegründete Unternehmen Redwood Materials hat seine Expansion nach Europa angekündigt. Während Redwood in einer entsprechenden offiziellen Mitteilung bezüglich der Pläne für Europa noch recht vage bleibt, äußerte sich JB Straubel gegenüber in einem Interview konkreter.
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Volvo Cars und Northvolt haben den Standort der geplanten gemeinsamen Fabrik für Batteriezellen bekanntgegeben: Sie wird ab 2023 im schwedischen Göteborg aufgebaut und soll 2025 in Betrieb gehen.
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Powergo, eine Tochter des niederländischen Solarunternehmens Powerfield, kooperiert mit der Ladeplattform Spirii, um ein großes Ladenetz für Elektroautos in Europa aufzubauen. Von den 15.000 Ladepunkten sollen etwas mehr als die Hälfte High Power Charger sein.
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Der Schweizer Ladeinfrastruktur-Anbieter Juice Technology weitet seine Aktivitäten in Nordeuropa aus und hat hierfür die Tochtergesellschaft Juice Nordics mit Sitz im schwedischen Uppsala gegründet. Juice Nordics soll den Vertrieb der Ladelösungen in den skandinavischen Ländern stärken.
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Der belgische Hersteller Van Hool hat vom skandinavischen ÖPNV-Betreiber Nobina einen Auftrag über die Lieferung von 21 Batterie-elektrischen Doppelgelenk-Trambussen des Typs Exqui.City in der 24-Meter-Version geschlossen. Sie sollen ab Mitte 2022 im öffentlichen Personennahverkehr der schwedischen Stadt Malmö zum Einsatz kommen.
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Northvolt hat seine Fabrik Ett im schwedischen Skellefteå mit der Produktion der ersten Batteriezelle in Betrieb genommen. Die erste prismatische Zelle wurde dort laut Northvolt am 28. Dezember gefertigt. 2022 sollen erste Lieferungen an Kunden erfolgen.
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Der japanische Autobauer Nissan wird mittels zweier Kooperationen die Ladeinfrastruktur bei seinen Händlern in Europa deutlich ausbauen. Allego wird hierfür bei Nissan-Händlern in 16 Ländern DC-Lader errichten. In Deutschland und dem Vereinigten Königreich gehen die Nissan-Vertriebsgesellschaften jedoch eigene Wege.
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Der chinesische Elektroauto-Hersteller Xpeng will nach seinem Europa-Debüt in Norwegen im kommenden Jahr auch in Schweden, Dänemark und den Niederlanden an den Start gehen. Wann Xpeng auch nach Deutschland kommen will, ist noch nicht bekannt.
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Stena Recycling hat mit dem Bau seiner im Juli angekündigten neuen Batterierecycling-Anlage in Halmstad begonnen. Der Standort liegt zwischen Göteborg und Malmö. Ziel des schwedischen Unternehmens ist es, die Anlage im ersten Quartal 2023 in Betrieb zu nehmen.
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Volvo Cars plant eine deutliche Ausweitung seiner Produktionskapazitäten und will mittelfristig ein weiteres Werk in Europa errichten. Zunächst soll die Produktionskapazität in den bestehenden Europa-Werken in Torslanda bei Göteborg und Gent in Belgien auf 1,2 Millionen Fahrzeuge steigen.
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Northvolt hat im Rahmen seines Recyclingprogramms Revolt seine erste Batteriezelle mit 100 Prozent recyceltem Nickel, Mangan und Kobalt hergestellt. Im nächsten Schritt strebt das Unternehmen nun den Aufbau seiner Recyclinganlagen in Schweden an, um künftig 125.000 Tonnen Alt-Batterien pro Jahr zu verarbeiten.
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