Zellenmuster für BMWs Neue Klasse laufen vom Band
Seit Mai läuft in dem von BMW ins Leben gerufenen Kompetenzzentrum für Batteriezellenfertigung im oberbayerischen Landkreis Ebersberg östlich von München der Betrieb. Die Einrichtung soll BMW auf einer Fläche von 15.000 Quadratmetern dazu dienen, die Wertschöpfungsprozesse von Batteriezellen „vollständig zu analysieren und zu verstehen“, wie es zu Eröffnung im Frühsommer hieß. Auch eine Pilot-Zellfertigung entsteht vor Ort.
Laut BMW ist es nun gelungen, die ersten Batteriezellenmuster für die künftige Neue Klasse in Parsdorf zu fertigen. Diese soll bei BMW ab 2025 eine neue Elektroauto-Ära einläuten. Einen optischen Vorgeschmack lieferten die Münchner mit der Studie BMW Vision Neue Klasse auf der IAA Mobility im September.
Auch beim Antrieb setzt BMW auf Innovationen – etwa beim Zellformat. Die nun im CMCC hergestellten Batteriezellenmuster sind Rundzellen des Formats 4695 (46 Millimeter Durchmesse, 95 Millimeter Höhe), das ist aber auch das einzige Detail, dass der Hersteller zu dem Muster erwähnt. Ansonsten wiederholt BMW bereits bekannte Fakten, etwa dass die Rundzellen für die Fahrzeuge der Neuen Klasse die Formate 4695 und 46120 aufweisen und die Reichweite um bis zu 30 Prozent (nach WLTP) erhöhen können sollen.
Gegenüber den aktuell verwendeten prismatischen Zellen wird in den Rundzellen kathodenseitig der Nickelgehalt erhöht sowie gleichzeitig der Kobaltanteil reduziert. Anodenseitig wird der Siliziumanteil erhöht. Im Ergebnis soll die volumetrische Energiedichte in der Zelle um mehr als 20 Prozent steigen.
„Die neue Musterfertigung von Batteriezellen in Parsdorf markiert den nächsten logischen Schritt in unserer Batteriezellstrategie“, äußert Frank Weber, Entwicklungsvorstand der BMW AG. „Das Kompetenzzentrum für Batteriezellfertigung ist die perfekte Ergänzung zu unserem bereits bestehenden Kompetenzzentrum Batteriezelle im Münchner Norden. Während dort die Entwicklung stattfindet, skalieren wir in Parsdorf dann das beste Produkt in Richtung Serienprozess. Dank der ressortübergreifenden Zusammenarbeit verknüpfen wir Produkt und Prozess auf einzigartige Weise.“
Im CMCC in Parsdorf sind etwa 80 Mitarbeitende beschäftigt. Die Investitionen in das Kompetenzzentrum für Batteriezellfertigung betragen rund 170 Millionen Euro. BMW errichtet in seinem Cell Manufacturing Competence Centre in Parsdorf wie berichtet auch eine Prototypenlinie für Feststoff-Batteriezellen auf der Grundlage der Designs von Partner Solid Power.
Der Vollständigkeit halber sei erwähnt, dass BMW eine eigene Batteriezellfertigung in Großserie derzeit ausschließt und weiter Zellen verschiedener Hersteller beziehen wird. Die Vorbereitung der Zellen zum Einbau in Module und deren finale Montage in einer Hochvoltbatterie übernimmt der Autobauer aber selbst.
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