Winter-Bergrettung mit Elektro-Allrad
Das Einzelstück ist unter anderem mit Kettenantrieben als Ersatz für die Räder ausgestattet. Im Kern bleibt es aber bei dem elektrischen Allradantrieb mit zwei E-Motoren. Aber: Beim Nissan X-Trail handelt es sich bekanntlich nicht um ein BEV, sondern um ein Fahrzeug mit dem e-Power genannten Hybridsystem. Die E-Motoren sind zwar alleine für den Vortrieb verantwortlich, die Energie stammt aber nicht aus einer großen Traktionsbatterie, sondern von einem Verbrennungsmotor, der als Generator fungiert.
Um die Schneeketten des X-Trail Mountain Rescue in den Radkästen unterzubringen, wurden die Kotflügel verbreitert und vorne die Stoßstange optimiert, um eine Seilwinde anzubringen. Zudem gibt es nun Trittbretter für einen einfacheren Einstieg, da das Einzelstück mit den Schneeketten satte 23 Zentimeter höher liegt als das Serienmodell.
Für den eigentlichen Rettungseinsatz wurden die hinteren Sitze des Einsatzfahrzeuges ausgebaut, um den Transport verletzter Skifahrer zur nächstgelegenen medizinischen Einrichtung zu ermöglichen. Ein spezieller Dachträger bietet Platz für eine Rettungstrage und Schneeschaufeln. Auch eine Sirene, ein Lichtbalken mit Blinklichtern und starke Scheinwerfer wurden auf dem Dach des X-Trail angebracht, ebenso wie Lichter auf der Motorhaube.
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