Toyota spendiert dem bZ4X eine Kombi-Version
Der Laderaum, der mit 600 Litern über ein Drittel größer ist als beim normalen bZ4X, soll den bZ4X Touring zum geräumigen Familienfahrzeug und „zum idealen Begleiter eines aktiven Lebensstils“ machen, wie Toyota mitteilt. Weiterhin stellt der japanische Autobauer eine große Reichweite, leistungsstarke Antriebe und kurze Ladezeiten in den Mittelpunkt seiner Produktkommunikation.
Mit dem bZ4X hat Toyota vor drei Jahren sein erstes vollelektrisches Modell auf den Markt gebracht, nachdem das Unternehmen zuvor stark auf Hybrid-Antriebe gesetzt hatte. Das Mittelklasse-SUV kam damals wahlweise mit einem 150 kW starken Front- oder einem Allradantrieb erhältlich sein, der zwei E-Motoren mit je 80 kW kombiniert. Der Akku verfügte zum Launch über einen Energiegehalt von 71,4 kWh. Die Variante mit Frontantrieb kommt bis zu 516 Kilometer weit. Bei dem Allrad-Modell sind es noch bis zu 470 Kilometer.
Mittlerweile hat Toyota seine Präsenz im vollelektrischen Bereich deutlich ausgebaut und hat im März gleich drei neue Modelle vorgestellt: Den neuen Urban Cruiser, den neuen C-HR+ sowie den überarbeiteten und weiter verbesserten bZ4X. Bei allen drei Fahrzeugen handelt es sich um SUVs.
Doch zurück zum neuen bZ4X Touring: Er ist 4,83 Meter lang und 1,67 Meter hoch, das Laderaumvolumen beträgt wie erwähnt 600 Liter. Dadurch bietet der bZ4X Touring genügend Platz für das Urlaubsgepäck einer Familie oder für alle Arten von Freizeit- und Sportausrüstung. Dank der im Verhältnis 40:60 umklappbaren Rücksitzbank lässt sich das Platzangebot bei Bedarf einfach und bequem erweitern, so Toyota. Die maximale Anhängelast des bZ4X Touring beträgt 1.500 Kilogramm.
Wie schon beim bZ4X haben die Kunden auch bei der Touring-Version die Auswahl zwischen Front- und Allradantrieb. Die angestrebte Maximalleistung für das Modell mit Frontantrieb beträgt 165 kW, der bZ4X Touring mit Allradantrieb soll mit voraussichtlich 280 kW zum stärksten Toyota-Elektromodell auf dem Markt werden.
In beiden Antriebsvarianten verfügt der neue bZ4X Touring über eine Lithium-Ionen-Batterie mit 74,7 kWh Bruttokapazität und ausstattungsabhängig ein 22-kW-Bordladegerät. Die maximale Schnellladekapazität (DC) liegt bei 150 kW. Die maximale WLTP-Reichweite soll 560 Kilometer betragen, wobei die Homologation noch nicht durchgeführt wurde.
Zur Verbesserung von Leistung und Ladezeiten gibt es u.a. eine neue Wasserkühlung und Vorkonditionierung, die sich manuell oder automatisch beim Ansteuern einer Schnellladestation aktivieren lässt. Damit soll die Batterie zu Beginn des Ladevorgangs die optimale Temperatur haben, was besonders in kälteren Klimazonen nützlich ist.
Die eAxles (elektrische Antriebsachsen) nutzen neue Siliziumkarbid-Halbleiter (SiC) und arbeiten mit höherem Wirkungsgrad und höherer Leistung – bei gleichzeitig geringerem Gewicht und kompakterer Bauform.
Im Vergleich zum bZ4X weist das neue Touring-Modell einen robusteren Abenteuer-Look auf. Dazu trägt eine Reihe von Styling-Details bei, etwa das schwarze Finish der Radhäuser, schwarze Felgen und die Dachreling. Die wichtigsten optischen Änderungen betreffen die verlängerte Heckpartie des Fahrzeugs, die einen neuen unteren Stoßfänger und LED-Rückleuchten im moderneren „Outdoor“-Look besitzt.
Innen gibt es eine neue Mittelkonsole für eine einfache Nutzung digitaler Geräte und ein neues Design der Instrumententafel mit einem serienmäßigen 14-Zoll-Multimedia-Display. Eine spezielle Navigationsfunktion wählt auf der Grundlage des aktuellen Batterieladestands und der verbleibenden Reichweite des Fahrzeugs automatisch eine Route mit empfohlenen, bequem zu erreichenden Ladestationen aus.
Die Einführung des bZ4X Touring in Europa ist für die erste Jahreshälfte 2026 geplant. Preise nennt Toyota noch nicht. Der aktuelle bZ4X startet – noch vor dem angekündigten Facelift – aktuell bei 42.900 Euro. Weitere Fahrzeugdaten werden vor der Markteinführung bekanntgegeben.
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