Nach 110.000 Testkilometern: 95 Prozent Restkapazität beim Kia EV4
Der koreanische Hersteller betont, dass er bei der Erprobung seines elektrischen Kompakt-Modells EV4 besonders hohe Standards angesetzt habe. Batterie- und Ausdauertests in dieser Intensität müssten normalerweise eher Hochleistungsfahrzeuge bestehen und nicht vergleichsweise erschwingliche Autos im Format eines VW Golfs. Die Preise des Kia EV4 können Sie hier nachlesen.
Kias europäische Entwicklungsabteilung, die zu einem großen Teil in Hessen ansässig ist, spulte insgesamt 110.000 Kilometer auf den Straßen Europas ab. Zusätzlich musste der EV4 aber auch einen Belastungstest auf dem Nürburgring über sich ergehen lassen. Auf der Rennstrecke in der Eifel sollen allein 10.000 Testkilometer zusammengekommen sein.
Auf dem Rundkurs wurden dauerhaft 90 bis 95 Prozent der maximal möglichen Leistung simuliert. Das war aber nicht der einzige hohe Belastung für das E-Auto: Zwischen den Runden wurde die Batterie ausschließlich an Schnellladesäulen gefüllt, was auf Dauer auch einen echten Stresstest für den Stromspeicher darstellen kann.
Laut Aussage des Herstellers hat der NMC-Akku diese Herausforderung aber mit Bravour gemeistert. Ein Batteriecheck hat nach dem Ende des Ausdauertests einen SoH (State of Health) von 95 Prozent für die Batterie ergeben. Kia führt die hohe Widerstandsfähigkeit des Stromspeichers auf die Neuerungen zurück, die mit der vierten Generation von Kias Batteriesystem debütierten.
Dazu gehören Verbesserungen in Sachen Wärmemanagement und eine optimierte Verteilung des Kühlmittels. Dass die Batterie selbst bei einer hohen Beanspruchung in einem sicheren Temperaturbereich bleibt, wirkt sich positiv auf die Langlebigkeit der Batterie aus.
Außerdem hebt das Unternehmen das regenerative Bremssystem hervor, das den Akku entlastet und 25 Prozent der Energie zurückgewinnt. Kia garantiert Käufern des EV4, dass die Batterie nach acht Jahren oder 160.000 Kilometern eine Restkapazität von mindestens 70 Prozent haben wird.
„Um unseren Kunden ein zuverlässiges Elektrofahrzeug für den Alltag bieten zu können, mussten wir die Dauerhaltbarkeit des EV4 sowohl unter realen als auch unter extremen Bedingungen überprüfen. Nach den harten Tests, von vereisten Straßen bis zur Rennstrecke, sind wir überzeugt, dass der EV4 eine verlässliche Leistungsfähigkeit bieten wird, die weit über alltägliche Anforderungen hinausgeht“, meint Stephan Hoferer, Manager Durability Development im europäischen Entwicklungszentrum der Hyundai Motor Group.
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