Hyundai und Kia investieren 100 Millionen Euro in den britischen Elektrofahrzeug-Entwickler Arrival. Die koreanischen Hersteller wollen die Plattform von Arrival nutzen, um E-Nutzfahrzeuge für verschiedene Anwendungen wie die Logistik oder RideHailing- und Shuttleservice-Unternehmen zu entwickeln.
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Kia hat im Rahmen seiner nun präsentierten Strategie „Plan S“ elf reine Elektromodelle bis zum Jahr 2025 angekündigt. Bis dahin sollen 25 Prozent des Umsatzes auf „umweltfreundliche Fahrzeuge“ entfallen. Das erste dezidierte Elektromodell soll 2021 kommen.
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Kia hat in Deutschland den Vorverkauf des Ceed Sportswagon Plug-in Hybrid gestartet. Der PHEV-Kombi mit bis zu 60 Kilometer elektrischer Reichweite startet zu Preisen ab 34.990 Euro (abzüglich Umweltbonus). Zudem hat Kia den rein elektrischen e-Niro zum Modelljahr 2020 überarbeitet.
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Der Korken ist aus der Flasche: Mit dem Neujahrstag müssen die Autohersteller keine Elektroautos mehr künstlich zurückhalten – die Zählung für die CO2-Flottengrenzwerte beginnt. Es kommen ergo richtig geile Elektroautos: Schöne und praktische, schnelle und witzige. Wir werfen einen Blick auf die wichtigsten Neuheiten zum Beginn des nächsten Jahrzehnts!
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SK Innovation wird offenbar exklusiver Batteriezellenlieferant für E-Autos des Hyundai-Konzerns – und zwar konkret für das erste Modell auf Basis der Elektro-Plattform Electric-Global Modular Platform (E-GMP), das ab 2021 vom Band rollen soll.
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Kia plant einem Bericht zufolge eine rein elektrische Version seines Kompakt-SUV Seltos exklusiv für die asiatischen Märkte. Der elektrische Seltos, der unter den Codenamen SP2 EV entwickelt werde, soll dabei auf bekannte Technik setzen.
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Die reine Reichweite oder maximale Ladeleistung sagt nur bedingt etwas darüber aus, wie schnell man auf längeren Fahrten mit einem oder mehreren Ladestopps tatsächlich vorankommt. Die Ingenieurberatung P3 Automotive hat aus diesem Grund den P3 Charging Index entwickelt, um für Nutzer eine echte Vergleichsmöglichkeit zu schaffen.
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Hyundai hat auf der Guangzhou Motor Show seinen Lafesta EV für den chinesischen Markt präsentiert. Die Tochter Kia zeigte mit dem K3 EV ebenfalls eine Elektro-Limousine, die auch mit ähnlichen Leistungsdaten wie der Lafesta EV angeboten werden soll.
Weiterlesen1.000 ausgelieferte Elektroautos in einem Handelsbetrieb – diese Marke hat jetzt ein kleiner Hyundai-Händler aus Landsberg am Lech erreicht. Wie hat das Autohaus Sangl das geschafft?
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Bis zum Jahr 2030 soll jedes dritte neue Auto in Südkorea Batterie-elektrisch oder mit Wasserstoff fahren. Dieses Ziel hat die Regierung jetzt ausgegeben. Dabei sieht die Politik auch die Unternehmen in der Pflicht.
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Verzögern Autohersteller den Verkauf von E-Autos absichtlich, bis 2020 die neuen Kohlenstoffdioxid-Grenzwerte in Kraft treten? Die Umweltschutzorganisation Transport & Environment vermutet genau das und liefert einen neuen Hinweis für diese These.
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Kia erwägt laut Europa-COO Emilio Herrera eine rein elektrische Version seines Modells Ceed. Außerdem lässt sich der Manager auch bei weiteren Elektro-Plänen in die Karten schauen. So soll der Kia Sorento 2020 elektrifiziert und bis 2021 ein weiterer Stromer marktreif werden.
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Kia zieht eine rein elektrische Version für seinen Kleinwagen Picanto in Erwägung. „Es gibt noch keine Bestätigung, aber wir schauen uns das wirklich an“, sagt Emilio Herrera, COO von Kia Motor Europe.
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Mit Hyundai-Kia hat Ionity einen neuen Mit-Gesellschafter. Der koreanische Autobauer wird strategischer Partner und Shareholder bei dem von BMW, Ford, Daimler und Volkswagen gegründeten europaweiten High-Power-Charging-Netzwerk.
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Kia hat die Plug-in-Hybrid-Versionen des Ceed Sportswagon und des neuen XCeed vorgestellt. Die ab Anfang 2020 erhältlichen PHEV-Varianten des Kombi- und des Crossover-Modells setzen dabei auf bekannte Technik von Hyundai-Kia.
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Kia will die europäischen CO2-Emissionsziele vor allem mit Batterie-elektrischen Autos erreichen. In einem Interview gab Emilio Herrera, Chief Operating Officer von Kia Europe, interessante Einblicke in den Plan – inklusive der Optionen für den „Notfall“.
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Im Tessin erhalten Käufer von Elektroautos seit einigen Tagen eine Kaufprämie in Höhe von 2.000 Franken vom Kanton sowie eine Herstellerprämie in gleicher Höhe. Als erster Hersteller kooperiert Renault mit dem Kanton, andere Autobauer zeigen offenbar Interesse.
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Der englische Ladeinfrastruktur-Anbieter Rolec EV hat nach eigenen Angaben kürzlich mehr als 1.000 Ladepunkte für E-Autos an Kia in Großbritannien geliefert. Die Geräte sollen bei Händlern angebracht, aber auch an Kunden verkauft werden.
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In den Niederlanden bietet Kia seinen Käufern von Elektroautos und Plug-in-Hybriden einen neuen Ladeservice. In Zusammenarbeit mit Plugsurfing erhalten die Kunden Zugang zu mehr als 47.500 Ladestationen in den Niederlanden sowie zu mehr als 110.000 Ladestationen in ganz Europa.
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Kia startet den Verkauf der auf dem Genfer Autosalon vorgestellten überarbeiteten Versionen des Niro Hybrid und des Niro Plug-in-Hybrid. Der Modelljahrgang 2020 beider Fahrzeugtypen ist ab sofort zu Preisen ab 26.990 Euro (Niro Hybrid) bzw. 33.990 Euro (Niro Plug-in Hybrid) bestellbar.
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Hyundai und Kia pumpen zusammen 80 Millionen Euro in Rimac Automobili und starten mit den Kroaten obendrein eine strategische Partnerschaft. Vor knapp einem Jahr hatte bereits Porsche einen Anteil von zehn Prozent an Rimac Automobili übernommen.
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Hyundai hat die Spezifikationen für den neuen Modelljahrgang des vollelektrischen Kona veröffentlicht, der ab Ende dieses Jahres in europäischen Märkten ausgeliefert wird. Wichtigste Neuerung ist demnach ein dreiphasiger On-Board-Lader mit bis zu 11 Kilowatt (AC).
WeiterlesenLieferzeiten von 12 Monaten und mehr wurden zuletzt bei Kia harsch kritisiert. Die Kritik der Käufer: Angeblich halten die Hersteller ihre Elektroautos zurück, um die CO2-Flottenemissionen zu manipulieren. Christoph M. Schwarzer hat sich auf Spurensuche begeben und mit Experten gesprochen. Hier ist sein Ergebnis.
WeiterlesenBei Kia steht die dritte Generation des Soul in den Startlöchern, mit der sich der kantige Crossover in Europa zugleich vom Verbrennungsmotor verabschiedet. Kürzlich konnte electrive.net-Redakteur Daniel Bönnighausen den e-Soul im Frankfurter Raum zu einer kurzen Ausfahrt entführen. Hier sind seine Eindrücke.
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Kia zieht in Betracht, künftig auch in Europa vollelektrische Autos zu produzieren, um die Lieferzeiten zu reduzieren. Zurzeit müssen sich hiesige Interessenten bekanntlich in Geduld üben und beispielsweise beim e-Niro mit einer Wartezeit von mehr als einem Jahr klarkommen.
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Kia startet in Deutschland den Vorverkauf der neuen Generation des Soul, die bekanntlich nur noch mit reinem E-Antrieb angeboten wird. In der Basisausführung Edition 7 wird er ab 33.990 Euro, in der leistungsstärkeren Variante ab 37.790 Euro erhältlich sein.
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Hyundai und Kia investieren 300 Millionen Dollar in den Fahrdienstvermittler Ola. Die strategische Partnerschaft sieht u.a. die Produktion von E-Fahrzeugen vor, die auf den indischen Markt zugeschnitten sind. Hinzu kommen der Aufbau von Ladeinfrastruktur und das Design von Flotten- und Mobilitätslösungen.
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Nach der Markteinführung des e-Niro überarbeitet Kia zum Modelljahr 2020 auch die beiden Hybrid-Varianten des Modells. Die neuen Versionen des Niro Hybrid und des Niro Plug-in Hybrid geben ihr Debüt in Kürze auf dem Genfer Autosalon.
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Der Hyundai-Konzern kündigt für 2020 die Einführung eines neuen Modells an, das auf einer eigenständigen Elektroauto-Plattform basieren wird. Mit der neuen Architektur will Hyundai die Kosten für Elektroautos weiter senken und die Effizienz bei der Produktion erhöhen.
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Kia nennt jetzt Details zur europäischen Version der auf der LA Auto Show erstmals präsentierten Neuauflage des Soul. Diese wird in Europa nur noch mit Elektroantrieb zu haben sein. Zur Auswahl stehen werden analog zum Kia e-Niro zwei Motorisierungen und Akku-Varianten.
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