Schlagwort: Helmut Dedy

16.09.2016 - 08:16

Ferdinand Dudenhöffer, Helmut Dedy, Martin Iffert.

Ferdinand-Dudenhoeffer“Ohne Dieselgate wäre der Konzern mit seinen alten Herren und autokratischen Prinzipien in der neuen Mobilitätswelt zugrunde gegangen. Es ist gut, dass er eine Zeitenwende einleitet.”

Automobil-Professor Ferdinand Dudenhöffer kann ein Jahr nach Bekanntwerden dem Skandal von VW auch etwas Gutes abgewinnen. So hätte sich der Konzern in vergleichsweise kurzer Zeit neu ausrichten können.
wiwo.de

Helmut-Dedy“Die Automobilindustrie muss die Fahrzeuge sauberer machen. Nur wird dies wohl nicht kurzfristig die Werte reduzieren. Deshalb muss die Bundesregierung mit der Europäischen Union über eine lebensnahe, realistische Verlängerung der Fristen zur Einhaltung der NO2-Grenzwerte reden.”

Helmut Dedy, Hauptgeschäftsführer des Deutschen Städtetags, fordert im Nachgang des Düsseldorf-Urteils damit nichts anderes als höhere Grenzwerte für gesundheitsgefährdende Stickoxide, um Diesel-Fahrverbote zu vermeiden. Man kann im Sinne der Menschen (und der Elektromobilität) nur hoffen, dass Lobbyarbeit dieser Art erfolglos bleibt.
rp-online.de

Martin-Iffert“Die Anfragen aus dem Bereich Elektromobilität nehmen zu. Wir erwarten, dass die Elektromobilität kommt.”

Martin Iffert, Vorstandschef des Aluminium-Produzenten Trimet, merkt als Rohstoffzulieferer bereits ein Anziehen der Nachfrage. Aluminium sei beispielsweise für leichte Batteriegehäuse gefragt.
handelsblatt.com

31.08.2016 - 08:20

Matthias Müller, Helmut Dedy.

Matthias-Mueller“Wir werden sehen, ob wir da noch einen Fuß in die Tür kriegen.”

VW-Konzernchef Matthias Müller “ärgert sich maßlos”, dass der eigene Konzern nicht Partner bei der E-Transporter-Entwicklung der Deutschen Post ist. Er habe Eckhard Scholz, Chef der Nutzfahrzeuge, nun darauf angesetzt, mit der Post-Konzernführung über mögliche Kooperationen zu verhandeln. Doch der Zug scheint längst abgefahren…
faz.net

Helmut-Dedy“Wenn jetzt nichts passiert, werden Städte wahrscheinlich durch Gerichte bald gezwungen, Fahrverbote zu erlassen.”

Helmut Dedy, Hauptgeschäftsführer des Deutschen Städtetags, schlägt Alarm bezüglich der kritischen Stickoxid-Grenzwerte in vielen Städten. Die Autos müssten endlich sauberer und der emissionsarme ÖPNV stark ausgeweitet werden.
faz.net

05.07.2016 - 07:42

Helmut Dedy, Herbert Diess, Prakash Javadekar.

Helmut-Dedy“In den vergangenen Jahren hat die Anzahl der Diesel-Pkw stark zugenommen. Die von den Herstellern für diese Autos angegebenen geringeren Emissionen waren aber nur auf dem Prüfstand möglich, nicht im wirklichen Leben. Umweltpolitik muss aber im richtigen Leben wirken. Wenn die Zulassungen zunehmen und die Autos halten die angegebenen Werte nicht ein, dann geht die Rechnung nicht auf.”

Helmut Dedy, Chef des Deutschen Städtetags, rechnet fest mit Fahrverboten für Dieselautos in etlichen Ballungsgebieten Deutschlands und macht dafür die Hersteller mitverantwortlich. Die Autoindustrie müsse konkrete Lösungen anbieten, so Dedy.
faz.net

Herbert-Diess“Damit müssen wir uns genau befassen, denn die Batterie wird 30 bis 50 Prozent des Fahrzeugwerts ausmachen. Ob man alles selbst machen muss, ist eine andere Frage.”

Nach Meinung von Volkswagen-Markenchef Herbert Diess ist VW gut beraten, sich in den nächsten Jahren auch im Bereich der Lithium-Ionen-Batterien zu engagieren. Konkrete Pläne dazu gibt der Konzern bislang allerdings nicht preis. Diess räumt auch einen schweren Imageschaden von VOlkswagen ein.
reuters.com

Prakash-Javadekar“Wir haben den sinkenden Ölpreis als Chance begriffen, um die Subventionen für die Fahrzeuge in Firmenflotten zu streichen. Stattdessen subventionieren wir Hybrid-Fahrzeuge und fördern E-Rikschas.”

Das wäre für Deutschland vielleicht auch keine schlechte Idee gewesen. Indiens Umweltminister Prakash Javadekar spricht in einem interessanten Interview über die Pläne seines Landes u.a. in der Verkehrspolitik. Gegen die Streichung der Dienstwagen-Subventionen hätten nur deutsche Autobauer geklagt.
tagesspiegel.de

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16.09.2016 08:49