Norwegian Electric Systems (NES) vermeldet den bisher größten Auftrag der Firmengeschichte. NES stattet fünf neue Fähren für die norwegische Verkehrsgesellschaft Fjord1 mit seinem hybrid-elektrischem Antriebssystem Odin’s Eye aus.
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Zwischen Nauvo und Korppoo ist die erste teilelektrische Fähre Finnlands in den Regelbetrieb gegangen. Die Technik der Hybrid-Fähre Elektra stammt von Siemens.
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Auf dem Nord-Ostsee-Kanal sollen ab 2019 drei neue Fähren mit Hybridantrieben zum Einsatz kommen. Eine Ausschreibung für den Bau und die Lieferung dieser läuft noch bis zum 7. Juni. Die Auftragsvergabe soll im vierten Quartal 2017 erfolgen.
shz.de
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Norwegian Electric Systems liefert Hybridantriebe für drei neue Schiffe im Besitz von Norwegens größter Fährgesellschaft Fjord1. Die Hybridfähren können auch rein elektrisch schippern und sollen auf den Routen Brekstad – Valset sowie Sandvikvåg – Husavik zum Einsatz kommen.
greencarcongress.com
Die neuen Hybrid-Fähren Berlin und Copenhagen der Reederei Scandlines haben jetzt ihren regulären Betrieb zwischen Rostock und dem dänischen Gedser aufgenommen. Die Hybridfähren verkehren 21-mal täglich und bieten jeweils Kapazitäten für bis zu 460 Pkw und 1.300 Passagiere.
ostsee-zeitung.de, scandlines.de
Das angeblich größte Hybrid-Schiff der Welt hat Color Line jetzt bei Ulstein in Auftrag gegeben. Die Plug-in-Hybrid-Fähre, die auch rein elektrisch schippern kann, soll Platz für 2.000 Passagiere und 450 Autos bieten und ab 2019 zwischen Sandefjord (Norwegen) und Strömstad (Schweden) verkehren.
maritime-executive.com, hansa-online.de
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Auf der beliebten Strecke Rostock-Gedser zwischen Deutschland und Dänemark kommt seit Ende Dezember 2016 bereits die zweite Hybridfähre von Scandlines zum Einsatz. Die “Copenhagen” ist eines der größten Hybridschiffe der Welt und wurde in der dänischen Werft Fayards A/S gebaut.
elektromobilitaet-praxis.de
