Tesla hat in den letzten Tagen in den USA drei Rückrufaktionen bekannt gegeben. Zwei davon betreffen insgesamt bis zu 7.696 Exemplare des Model 3 und des Model Y, weil die Sicherheitsgurte möglicherweise nicht richtig befestigt wurden. Zudem ruft Tesla in den USA 5.974 Fahrzeuge dieser Typen wegen möglicherweise lockerer Bremssattel-Schrauben zurück.
cnbc.com
Kia ruft in den USA rund 380.000 Fahrzeuge der Modelle Sportage und Cadenza zurück, weil ein Kurzschluss im Steuergerät für die elektrohydraulische Bremsanlage einen Brand auslösen könnte. Das Problem scheint ziemlich akut zu sein: Der Autohersteller bittet die Eigentümer, außerhalb von Bauwerken zu parken, bis die Reparaturen durchgeführt sind.
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Die erst Anfang Februar an die ESWE Verkehr in Wiesbaden gelieferten 21 Mercedes-Benz eCitaro mit Festkörperbatterie sind seit gut zwei Wochen außer Betrieb. Ihre Batterien müssen wegen eines Isolationsfehlers einer Überprüfung unterzogen werden.
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Der Elektroauto-Hersteller Xpeng ruft in China 13.399 Exemplare seines Modells G3 zurück, die zwischen dem 29. März 2019 und dem 27. September 2020 gebaut wurden. Der Grund ist ein mögliches Problem mit dem Wechselrichter, das dazu führen kann, dass die Autos während der Fahrt an Leistung verlieren.
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Mercedes-Benz muss weltweit 1.910 Exemplare der Elektro-Nutzfahrzeuge eSprinter und eVito zurückrufen, 1.353 davon in Deutschland. Aufgrund unzureichender Abdichtung des Hochvolt-Batteriegehäuses kann es laut KBA bei Korrosion zu einem Feuchtigkeitseintritt kommen, wodurch ein Wiederstart des Fahrzeuges nicht möglich wäre.
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Weltweit knapp 40.000 Exemplare des elektrischen Kleinstwagen-Trios Mitsubishi EV (früher i-MiEV), Citroën C-Zero und Peugeot iOn werden in die Werkstätten gerufen. Der Grund sei, dass die elektrische Vakuumpumpe für die Bremskraftverstärkung ausfallen könne. In Deutschland sind rund 4.400 Fahrzeuge betroffen.
kfz-betrieb.vogel.de
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Aufgrund einer Vorschädigung der Batteriezellen bestehe die Gefahr eines Kurzschlusses beziehungsweise eines Brands. Bisher seien keinerlei Zwischenfälle bekannt, man habe sich aber vorsorglich zu der Aktion entschlossen, heißt es. Auch handelt es sich um eine sehr kleine Anzahl an Fahrzeugen: Vom Rückruf betroffen sind laut KBA weltweit nur 122 Exemplare des e-Up, davon 81 in Deutschland.
automobilwoche.de
Für den Mercedes-Benz EQV gibt es wenige Monate nach dem Marktstart bereits eine Rückrufaktion. Bei weltweit 302 EQV aus dem Produktionszeitraum vom 21. Februar bis 27. Oktober 2020 müssen zu schwach ausgelegte Federbeine getauscht werden. 175 davon fahren in Deutschland.
auto-motor-und-sport.de
Nachdem GM vergangene Woche wegen Brandrisikos knapp 70.000 Chevrolet Bolt zurückrufen musste, ist jetzt klar, dass von demselben Problem auch das Schwesternmodell Opel Ampera-e betroffen ist. Es soll in Deutschland um knapp 1.500 Exemplare der Baujahre 2017 bis 2020 gehen.
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Mini hat die Auslieferung des Mini Cooper SE Countryman All4 auf Anordnung der Zulassungsbehörde vorerst gestoppt. Der Grund: Der Plug-in-Hybrid erreicht derzeit die angegebene E-Reichweite nicht. Ein Update des Batteriemanagements soll Abhilfe schaffen.
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Kia ruft in Deutschland 5.168 Exemplare des Soul EV zurück. Das Elektroauto benötigt eine Aktualisierung der Software für die elektronische Feststellbremse (EPB).
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Die Probleme mit dem Polestar 2 sind offenbar gravierender als bisher angenommen: In einem offiziellen Statement hat Polestar eine Rückrufaktion zum Zwecke des Austausches fehlerhafter Wechselrichter bei den meisten gelieferten Kundenfahrzeugen angekündigt.
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Das chinesische Startup WM Motor alias Weltmeister hat nach vier Fahrzeugbränden innerhalb eines Monats 1.282 seiner Elektroautos zurückgerufen, die zwischen dem 8. Juni 2020 und dem 23. September 2020 hergestellt wurden. Verunreinigungen in den zugelieferten Batteriezellen könnten bei diesen Fahrzeugen zu einem Kurzschluss führen.
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Mercedes muss insgesamt 364 Exemplare des eVito zurückrufen, den Großteil davon offenbar in Deutschland. Grund dafür ist ein Kunststoffdeckel am Hochvolt-Stromverteiler, der sich lösen kann. Damit seien die Anforderungen an den so genannten Berührschutz nicht korrekt umgesetzt worden.
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Die Serie von Batterieproblemen bei Elektroautos und Plug-in-Hybriden reißt nicht ab. Die NHTSA hat in Reaktion auf Beschwerden im Zusammenhang mit in Brand geratenen E-Autos des Typs Chevrolet Bolt eine Untersuchung eingeleitet. Auch hier liegt offenbar ein Problem mit den Batterien vor. Einen offiziellen Rückruf gibt es diesem Fall aber bislang nicht.
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Ford bekommt die Batterieprobleme beim Kuga PHEV offenbar nicht in den Griff. Nachdem der Hersteller im August den Verkauf des Teilzeitstromers aufgrund von Bedenken hinsichtlich einer Überhitzung der Akkus eingestellt hatte, ruft Ford nun europaweit alle Kuga-Modelle mit Plug-in-Hybridantrieb in die Werkstätten zurück.
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BMW hat erneut ein Problem mit den Hochvoltbatterien in Plug-in-Hybridfahrzeugen. Wegen möglicher Unreinheiten im Produktionsprozess der Batteriezellen bestehe bei mehreren Modellreihen ein erhöhtes Brandrisiko. Insgesamt geht es um 26.700 Fahrzeuge weltweit.
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Hyundai wird in Südkorea nach Informationen des dortigen Verkehrsministeriums über 25.000 rein elektrische Kona-Modelle wegen eines möglichen Fehlers in den Batteriezellen von LG Chem zurückrufen. Offen ist, ob auch Modelle in anderen Ländern zurückgerufen werden.
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Nach ersten Medienberichten über Probleme beim rein elektrischen Polestar 2, dessen Auslieferungen vor einigen Wochen gestartet wurden, bestätigt Polestar, dass „eine Softwareabweichung im Batterie-Energiekontrollmodul festgestellt“ wurde, „die in sehr seltenen Fällen und ohne Vorwarnung zu einem Antriebsverlust führen kann“.
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BMW ruft mehrere tausend Plug-in-Hybride in die Werkstätten und stoppt deren Auslieferungen. Fahrzeughalter werden gebeten, ihr Auto nicht mehr aufzuladen. In Deutschland sind von dem Rückruf rund 1.000 Fahrzeuge betroffen, davon circa 100 in Kundenhand. Weltweit sind es rund 4.460 Autos.
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Ford hat den Verkauf seines Kuga PHEV aufgrund von Bedenken hinsichtlich einer Überhitzung der Akkus eingestellt. Bei vier Fahrzeugen könnte es zu Bränden gekommen sein. Bereits ausgelieferte Fahrzeuge sollen „bis auf Weiteres“ nicht geladen werden.
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Nachdem Tesla Anfang dieses Jahres nach dem Brand eines Model S in Hongkong per Software-Update die Reichweite älterer Fahrzeuge des Model S und Model X verringert hatte, wurde nun eine Klage gegen den Elektroauto-Hersteller eingereicht.
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Wegen der Gefahr eines Batteriebrands und einer potenziell fehlerhaften Software des regenerativen Bremssystems müssen der Audi e-tron und der Jaguar I-Pace in die Werkstätten. Insgesamt sind über 10.000 Fahrzeuge betroffen – teilweise auch in Deutschland.
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Toyota muss weltweit 2,4 Millionen Hybridautos zurückrufen. Als Grund werden Software-Probleme angegeben. Erst vor einem Monat waren die Japaner gezwungen, mehr als eine Million Hybrid-Pkw wegen potenzieller Kurzschluss- und Brandgefahr in die Werkstätten zurückzubeordern.
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Toyota ruft weltweit mehr als eine Million Hybridautos wegen einer potenziellen Kurzschluss- und Brandgefahr zurück. Der Rückruf betrifft alle Toyota Prius der aktuellen Generation, einschließlich der Plug-in-Variante, sowie die Hybridversion des C-HR, die bis Mai dieses Jahres hergestellt wurde.
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Das Kraftfahrt-Bundesamt verpflichtet Daimler wegen Tricksereien bei der Abgasreinigung europaweit 700.000 Fahrzeuge zurückzurufen. Darunter sind Medienberichten zufolge auch Hybrid-Modelle von Mercedes-Benz – und zwar der C 300 h und der S 300 h.
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Nachdem das Kraftfahrtbundesamt (KBA) dem Verdacht nachgeht, wonach das in der Autoindustrie weitgehend verbotene Schwermetall in Plug-in-Fahrzeuge der Volkswagen-Marken VW, Audi und Porsche verbaut wurde, erwischt es nun auch den StreetScooter der Deutschen Post.
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Zu den mit giftigem Cadmium belasteten Teilen, die in E-Autos verbaut worden sein sollen, sind nun Details bekannt: Ein Zulieferer soll die Volkswagen-Konzernmarken VW, Audi und Porsche mit Ladegeräten beliefert haben, die Cadmium enthalten.
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BMW ruft alle in den USA verkauften i3 zurück – und stoppt bis auf Weiteres den Verkauf des Modells. Betroffen sind sowohl der rein elektrische i3 als auch die Variante mit Range Extender, insgesamt rund 30.000 Exemplare.
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Tesla ruft wegen eines möglichen Defekts der Feststellbremse freiwillig rund 53.000 Exemplare des Model S und Model X zurück. Das festgestellte Problem sei von einem Zulieferer verschuldet worden und könne zu einem Fehler beim elektrischen Parkbremssystem führen, durch den die Bremse sich unter Umständen nicht löse.
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