Genau 107 Batteriebusse lieferte Solaris 2018 an Kunden in Belgien, Tschechien, Spanien, Deutschland, Norwegen, Polen, Rumänien, die Slowakei, Schweden und Italien aus. Beim Absatz von E-Bussen in Europa kam der polnische Hersteller damit nach eigenen Angaben auf einen Marktanteil von 17 Prozent.
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Die BVG geht in die nächste Phase der Elektrobus-Beschaffung und bestellt erstmals vollelektrisch angetriebene Gelenkbusse. Nachdem der Aufsichtsrat der BVG die Auftragsvergabe kürzlich abgesegnet hat und die Einspruchsfrist abgelaufen ist, wurde nun der Zuschlag am Solaris erteilt.
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Ab sofort sind auch E-Busse vom Typ Solaris Urbino 12 electric für die Hamburger Hochbahn im Einsatz. Zwei Fahrzeuge sind schon in der Stadt, acht weitere folgen im Laufe des Jahres. Zusammen mit den 20 Elektrobussen von EvoBus wird die E-Bus-Flotte der Hochbahn noch 2019 auf 35 Fahrzeuge anwachsen.
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Solaris Bus & Coach hat seinen ersten Auftrag zur Lieferung von Trolleybussen nach Frankreich erhalten. Der polnische Hersteller wird bis zum Jahr 2022 insgesamt 22 Trollino nach Saint-Etienne liefern. Der Auftrag hat ein Volumen von 17 Mio Euro – samt Option auf zwei weitere Busse.
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Die Verkehrsbetriebe MPK der polnischen Stadt Posen haben bei Solaris Bus & Coach 21 Elektrobusse bestellt, darunter 15 Gelenk- und sechs Solobusse. Die gesamte Flotte soll bis Ende Februar 2020 nach Posen geliefert werden. Der Vertragswert liegt bei umgerechnet rund 16 Mio Euro.
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Mit dem Fahrplanwechsel am 9. Dezember wird die Buslinie 75 in Frankfurt am Main zur reinen Elektrobuslinie. Die fünf E-Busse hierfür hatte die Stadt vor einem Jahr bei Solaris bestellt. Voraussichtlich im Sommer wird die Busflotte auch um die ersten drei H2-Fahrzeuge erweitert.
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Solaris präsentiert derzeit auf der Messe Czechbus in Prag erstmals den Urbino 12 LE lite hybrid, der sich durch niedrige Betriebskosten und eine leichtere Struktur als die im Standardfahrzeug auszeichnet. Premiere feiert auf der Messe auch das neue Design der Urbino- und Trollino-Familie.
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Solaris hat mit dem Verkehrsbetreiber UAB Kauno Autobusai aus Kaunas, der zweitgrößten Stadt Litauens, einen Vertrag für die Lieferung von 85 O-Bussen vom Typ Trollino 12 unterzeichnet. Sie sollen innerhalb von 15 Monaten ausgeliefert werden.
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Die ESWE will wie berichtet bis 2022 ihre 220 Fahrzeuge starke Busflotte in Wiesbaden komplett auf E-Antriebe umstellen und die ersten rund 50 E-Busse bereits im kommenden Jahr auf die Straße schicken. Doch aus letzterem Zeitplan wird wohl nichts.
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Die angekündigte Übernahme des polnischen Busherstellers Solaris Bus & Coach durch den spanischen Schienenfahrzeug-Hersteller CAF ist nun abgeschlossen. CAF hat am 4. September alle Aktien von Solaris übernommen.
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Innerhalb der nächsten vier Jahre könnten bis zu 50 Trollino 18 des polnischen Herstellers Solaris auf die Straßen der rumänischen Stadt Cluj-Napoca rollen. Es werden die ersten Gelenkoberleitungsbusse mit dem grünen Dackel-Logo in dem Land werden.
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Solaris bietet ab sofort ein Analysesystem namens eSConnect für seine Elektrobusse an, das Flottenbetreiber dabei unterstützen soll, ihre Busse optimal einzusetzen und eventuelle Fehlerquellen schnell zu identifizieren. Außerdem will der polnische Hersteller selbst von den Daten profitieren.
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Solaris kündigt für die Ende Oktober bevorstehende Transexpo 2018 im polnischen Kielce die Präsentation des neuen Urbino 12 LE lite hybrid an. Außerdem werden dort auch „facegeliftete“ Modelle des Urbino 12 electric und des Urbino 12 hybrid zu sehen sein.
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Der spanische Schienenfahrzeuge-Hersteller CAF kündigt die Übernahme des bei Elektrobussen versierten polnischen Herstellers Solaris an. Die Transaktion ist allerdings noch nicht in trockenen Tüchern: Die Wettbewerbsbehörden müssen noch zustimmen.
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Der polnische Hersteller Solaris kündigt für 2019 einen neuen Wasserstoff-Bus an. Es ist eine Weiterentwicklung des Konzepts, welches in Form von zwei elektrischen Gelenkbussen des Typs Solaris Urbino 18,75 bereits 2014 nach Hamburg geliefert wurde.
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Nach Ablauf der Einspruchsfrist teilt die BVG nun mit, wer den Zuschlag für die kürzlich vom Aufsichtsrat beschlossene Beschaffung von 30 Elektrobussen erhält: Zum Zuge kommt wie vermutet Daimler – aber nur mit der halben Flotte. Den Rest liefert der polnische Hersteller Solaris.
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Die Vergabe des Elektrobus-Auftrags in Wiesbaden verzögert sich laut dem „Wiesbadener Tagblatt“ weiter. Laut ESWE-Geschäftsführer Frank Gäfgen sei nicht vor Spätsommer oder Herbst mit einer Entscheidung zu rechnen.
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Cluj-Napoca, die zweitgrößte Stadt Rumäniens, hat die ersten zehn Elektrobusse von Solaris in Betrieb genommen. Rund 30 weitere E-Busse sollen im kommenden Jahr folgen. Bis 2025, so hofft der Bürgermeister Emil Boc, soll der gesamte ÖPNV umweltfreundlich sein.
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Der polnische Hersteller Solaris hat mit dem ÖPNV-Unternehmen ATM in Mailand einen Rahmenvertrag über die Lieferung von bis zu 80 Trolleybussen unterzeichnet. 30 O-Busse sollen bereits bis Mitte 2019 in Mailand ankommen. Eine Option auf 50 weitere gibt es zu einem späteren Zeitpunkt.
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Voith liefert weiterführende Informationen zu seinem vor einigen Monaten angekündigten Antriebssystem für Elektrobusse. Es wurde als Prototyp für einen Solaris Urbino konzipiert, ist jedoch laut Voith ohne Beschränkungen in Busse anderer Hersteller integrierbar.
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Vor einigen Tagen fand der erste Workshop zum Thema „Energie- und Thermomanagement für den E-Bus“ im nordhessischen Schwalmstadt statt. Eingeladen hatte die Konvekta AG als Hersteller von Klimasystemen für Elektrobusse. Die Firma will ihre neue CO2-Wärmepumpe noch dieses Jahr auf den Markt bringen.
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Die Hamburger Hochbahn hat den Auftrag für ihre ersten 30 Elektrobusse an die beiden Hersteller EvoBus und Solaris vergeben. Vier Exemplare sollen als Avantgarde noch diesen Herbst in Betrieb genommen werden.
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Als eines der ersten großen Verkehrsunternehmen in Baden-Württemberg nimmt die Südwestdeutsche Landesverkehrs-AG (SWEG) am kommenden Samstag ihren ersten reinen Elektrobus in Betrieb.
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Die polnische Stadt Gdynia hat mit Solaris einen Vertrag über die Lieferung von 30 O-Bussen mit zusätzlichen Batterien unterzeichnet. Es handelt sich um 14 Solobusse vom Typ Trollino 12 mit 58-kWh-Akkus sowie um 16 Gelenkbusse vom Typ Trollino 18 mit 87-kWh-Batterien.
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Die Stadtwerke Solingen haben jetzt den ersten von zunächst vier geplanten Batterie-Oberleitungs-Bussen vorgestellt. Der Solaris Trollino wird in den nächsten Wochen getestet und soll ab dem Sommer auf der bislang von Dieselbussen betriebenen Linie 695 verkehren.
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Die polnische Stadt Stettin (Szczecin) bestellt 16 Solaris-Busse mit seriellem Hybridantrieb. Der Auftrag umfasst acht Gelenkbusse in 18-Meter-Ausführung und acht Busse in 12-Meter-Ausführung. Es soll dieses Jahr nach Pabianice der zweitgrößte Auftrag in Polen für Hybridbusse aus Bolechowo sein.
newstix.de
JBM Solaris Electric Vehicles hat seine Elektrobus-Serie „Eco-Life“ auf der Auto Expo in Neu-Delhi eingeführt. Nur ein paar Stände weiter rückte auch der indische Nutzfahrzeug-Hersteller Ashok Leyland einen ersten Elektrobus ins Rampenlicht.
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Die ESWE-Verkehrsgesellschaft, die bis 2022 ihre 220 Fahrzeuge starke Busflotte in Wiesbaden komplett auf E-Antriebe umstellen will, wird laut dem „Wiesbadener Tagblatt“ erst im April entscheiden, welcher Hersteller den Zuschlag erhält.
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Solaris hat jetzt die zwölf angekündigten Elektrobusse an den Betreiber ART in Bergamo übergeben. Es handelt sich um die ersten Urbino Electric des polnischen Herstellers in Italien. Im kommenden Monat gehen weitere zehn elektrische Busse an ATM in Mailand.
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Nürnbergs erster Elektrobus wird nach erfolgreichen Testfahrten ohne Fahrgäste ab dieser Woche von der VAG erstmals auf einzelnen Buslinien zusätzlich eingesetzt. Im März soll er dann in den Regelbetrieb gehen.
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