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Was geht noch in Sachen Reichweite beim BMW i3? Klare Ansage von Stefan Juraschek: „Wir können uns in den nächsten fünf bis zehn Jahren mindestens eine Verdoppelung vorstellen.“ Das sagt der Hauptabteilungsleiter Entwicklung elektrischer Antrieb von BMW im Video-Interview mit electrive.net am Rande des E-Motive Expertenforums „Elektrische Fahrzeugantriebe“ in München.

Und vielleicht sei im Bauraum des BMW i3 sogar Faktor drei möglich, alles eine Frage der Zellchemie. Bis es so weit ist, muss es wohl der Plug-in-Hybrid richten. Der wird – natürlich – in erster Linie für die „gesetzlichen Rahmenbedingungen“ gemacht (Stichwort: 95 Gramm), soll dem Kunden aber auch das elektrische Fahren „schmackhaft machen“, so Juraschek. Und was kommt danach? Größere Batterien á la Tesla oder doch die Brennstoffzelle von Technologie-Partner Toyota? Stefan Juraschek verrät es Ihnen nach dem Klick ins Video.

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