Porsche Taycan wird wohl 90-kWh-Akku an Bord haben

Zu Porsches erstem vollelektrischem Modell Taycan sind einige weitere Details durchgesickert. Sie stammen offenbar von Stefan Weckbach, Leiter des Elektroauto-Projekts von Porsche, der einige Fragen von Vorbestellern in Norwegen beantwortet hat.

Darüber informiert das US-Portal „Electrek“. Demnach hat Porsche offenbar alleine in Norwegen bereits knapp 3.000 mit Anzahlungen hinterlegte Vorbestellungen erhalten. Die Serienversion wird dem Konzept Mission E laut Weckbach sehr ähnlich sein, allerdings mit herkömmlichen Türen auf den Markt kommen. Ferner soll der Serien-Taycan einen Akku mit rund 90 kWh Kapazität und ein 22 kW-Ladegerät an Bord haben. Der Porsche-Manager erklärte dem Bericht zufolge auch, dass zunächst nur die höherpreisigen Versionen des Taycan verfügbar sein werden.

Offiziell publik gemacht hat Porsche bereits folgende Leistungs-Eckdaten: Dank zweier E-Maschinen mit einer Systemleistung von mehr als 440 kW spurtet der Taycan in „deutlich weniger als 3,5 Sekunden“ auf Tempo 100 und in unter zwölf Sekunden auf 200 km/h. Die maximale Reichweite beträgt über 500 Kilometer nach NEFZ. Und dank 800-Volt-Architektur soll sich an entsprechenden HPC-Schnellladern in vier Minuten Energie für 100 Kilometer Reichweite nachladen lassen. Auch die DC-Ladeleistung steht nach Informationen von electrive.net schon fest: Sie wird bei 250 kW liegen.

Branchenbeobachter schätzen, dass Käufer für den Taycan um die 100.000 Euro hinblättern werden müssen. Dazu gibt es bisher aber kein offizielles Statement – anders als zum geplanten Produktionsoutput: Neuesten Informationen aus Zuffenhausen zufolge sind jetzt nicht mehr wie ursprünglich 20.000, sondern 40.000 Exemplare pro Jahr geplant.
electrek.co