Die Elektromobilität nimmt laut der neuesten Branchenstudie „E-Mobilität im internationalen Vergleich“ des CAM in 2019 weiter Fahrt auf – trotz insgesamt rückläufiger Gesamtzulassungszahlen. Dabei bleiben China und Norwegen die Treiber und Ausnahmeerscheinungen des globalen Trends.
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Geely hat seine erste reine Elektroauto-Marke namens Geometry und deren erstes Modell Geometry A vorgestellt. Bis zum Jahr 2025 sollen unter der neuen Marke zehn Elektro-Modelle in mehreren Segmenten auf den Markt kommen, darunter Limousinen, SUVs und Vans.
WeiterlesenIonity hat den ersten Schnellladekorridor in Norwegen eröffnet und uns zu diesem Anlass in die e-mobile Hauptstadt Oslo eingeladen. Unsere electrive.com-Redakteurin Nora Manthey folgte dem Aufruf. Hier ihr Erfahrungsbericht aus „EV Wonderland“, das sich ganz schnell wie das neue Normal anfühlt.
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Nachdem Audi im März mit den Auslieferungen des vollelektrischen e-tron an Kunden in Europa begonnen hat, nennen die Ingolstädter nun erste Zahlen zur Verteilung der Fahrzeuge. Die meisten Exemplare gingen demnach bisher nach Deutschland (490) und Norwegen (621).
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Einen Marktanteil von 58,4 Prozent haben reine Elektroautos im März bei den Neuzulassungen in Norwegen erreicht – ein neuer Rekord. Konkret wurden 10.728 Batterie-elektrische Pkw zugelassen, das sind mal eben doppelt so viele wie im Vorjahresmonat.
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Die norwegische Elektrowagenvereinigung „Elbilforening“ kritisiert lange Wartelisten für Elektroautos und sieht vor diesem Hintergrund sogar das vor drei Jahren von der Regierung ausgegebene Ziel in Gefahr, ab 2025 in Norwegen nur noch emissionsfreie Neuwagen zuzulassen.
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Der Energieversorger Fortum will zusammen mit dem US-Spezialisten Momentum Dynamics in Oslo eine kabellose Schnelllade-Infrastruktur für Taxis aufbauen. Hintergrund ist, dass bis zum Jahr 2023 alle Taxis in der norwegischen Hauptstadt elektrisch fahren sollen.
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Die norwegische Reederei UECC (United European Car Carriers) hat bei China Shipbuilding und bei der Jiangnan Shipyard zwei teilelektrische Transportschiffe für Autos in Auftrag gegeben. Die beiden PCTC (Pure Car Truck Carrier) sind mit Batterie-LNG-Hybridantrieben ausgerüstet.
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Das Tesla Model 3 stürmt wenige Wochen nach dem Start in Europa die Verkaufscharts. In Norwegen hat das Elektroauto bereits die Führung übernommen, in den Niederlanden wird der Stromer im Februar zum meistverkauften Modell und hierzulande befindet sich das Model 3 ebenfalls auf dem Weg an die Spitze.
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Genau 107 Batteriebusse lieferte Solaris 2018 an Kunden in Belgien, Tschechien, Spanien, Deutschland, Norwegen, Polen, Rumänien, die Slowakei, Schweden und Italien aus. Beim Absatz von E-Bussen in Europa kam der polnische Hersteller damit nach eigenen Angaben auf einen Marktanteil von 17 Prozent.
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Beim Testen ihres Tesla Model 3 sind einige der ersten norwegischen Besitzer offenbar etwas zu weit gegangen: Die Feuerwehr Oslo forderte Model-3-Besitzer per Twitter dazu auf, die eCall-Taste nur im Ernstfall zu betätigen, da dadurch automatisch ein Notruf ausgelöst wird. Allerdings ist deim Model 3 der Warnblinker nicht weit entfernt…
twitter.com via aftenposten.no
Der Energiekonzern Vattenfall bringt sein eMobility-Ladenetz InCharge ab sofort auch in Norwegen an den Start. Im Laufe des Jahres will InCharge durch Kooperationen mit Partnerunternehmen in ganz Norwegen expandieren und zahlreiche öffentliche Ladestationen installieren.
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Mit einem Elektroauto-Anteil von 5,4 Prozent unter den Pkw-Neuzulassungen waren die Niederlande 2018 Spitzenreiter innerhalb der EU, gefolgt von Österreich, Portugal und Schweden mit jeweils 2,0 Prozent. Das geht aus einer aktuellen Auswertung des VCÖ hervor. Im Europa-Vergleich hat Norwegen mit 31,2 Prozent jedoch den höchsten BEV-Anteil.
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Mehr als 3.000 Vorbestellungen für den Anfang Januar vorgestellten Leaf mit 62-kWh-Akku liegen Nissan in Europa bereits vor, knapp die Hälfte davon aus Norwegen. Damit wurde bereits nach einem Monat der Großteil der für Europa angekündigten 5.000 Exemplare reserviert.
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Tesla liefert jetzt die ersten Model 3 in Europa aus. Konkret wurden erste europäische Kunden informiert, dass sie ihr Model 3 im belgischen Zeebrugge bzw. im niederländischen Tilburg abholen können. Ganz reibungslos verlief der gestrige Europastart aber offenbar nicht ab.
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Porsche erweitert seinen im vergangenen Jahr gestarteten digitalen Lade-Service, den grundsätzlich auch Fahrer von Elektroautos und Plug-in-Hybriden anderer Hersteller nutzen können, um fünf Länder und neue Funktionen.
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Seit Anfang 2019 fließen Fahrzeuge, die in dem Nicht-EU-Land Norwegen zugelassen werden, in die offizielle Kohlenstoffdioxid-Bilanz der Hersteller für die EU ein. Damit wird es einfacher für die Autobauer, die CO2-Grenzwerte zu erreichen.
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Corvus Energy wurde von Norwegian Electric Systems (NES) mit der Lieferung von Lithium-Ionen-Batteriespeichersystemen für fünf neue vollelektrische Fähren beauftragt, die von Havyard für den norwegischen Fährbetreiber Fjord1 gebaut werden.
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Siemens hat in Trondheim eine robotergestützte Batteriemodulfabrik eröffnet, in der künftig pro Schicht 55 Batteriemodule für den Marine- und Offshoremarkt montiert werden. Die Fabrik umfasst eine Linie mit acht Roboterstationen und einer Kapazität von bis zu 300 MWh pro Jahr.
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Tesla bekommt seine Service-Probleme in Norwegen offenbar rechtzeitig vor dem Start des Model 3 in den Griff. Laut Tesla-Sprecher Even Sandvold Roland wurde die Anzahl der Service-Mitarbeiter 2018 mit 360 Neueinstellungen verdoppelt und die Zahl der Service Center auf 13 erhöht.
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Zu Porsches erstem vollelektrischem Modell Taycan sind einige weitere Details durchgesickert. Sie stammen offenbar von Stefan Weckbach, Leiter des Elektroauto-Projekts von Porsche, der einige Fragen von Vorbestellern in Norwegen beantwortet hat.
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Tesla hat laut einem Sprecher nun die Fahrzeugtyp-Genehmigung für das Model 3 in Europa erhalten. Damit sollte den ersten europäischen Auslieferungen im Februar nichts mehr im Weg stehen. Erste Exemplare sind unterdessen offenbar bereits in Deutschland angekommen.
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Der dänische eMobility-Dienstleister Clever und der Energieversorger E.ON gründen ein Joint Venture für den Betrieb von ultraschnellen Ladestationen an den Autobahnen Skandinaviens. Das Gemeinschaftsunternehmen trägt den Namen Ultra Fast Charging Venture Scandinavia.
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China knackt im laufenden Jahr erstmals die Schallmauer von einer Million Elektro-Neuzulassungen. Das ist eines von mehreren Ergebnissen der neuesten Branchenstudie des Center of Automotive Management (CAM) zu Absatztrends in den wichtigsten globalen Automobilmärkten.
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Flottenspezialist ALD Automotive startet in Kooperation mit dem norwegischen Bahnbetreiber NSB und dem dänischen Mobilitätsanbieter GreenMobility ein E-Carsharing in Oslo. Ab Dezember sollen dort 250 via App buchbare Renault Zoe bereitgestellt werden.
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Leclanché hat einen Großauftrag von Kongsberg Maritime aus Norwegen für Elektro- und Hybridschiffe erhalten. Der Schweizer Batterie-Spezialist soll Batteriesysteme für neun Schiffe mit einer Kapazität von insgesamt 45 MWh liefern.
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Rund zwei Jahre nach der Präsentation seines ersten Brennstoffzellen-Trucks Nikola One stellt das US-Startup Nikola Motor nun einen H2-Truck speziell für den europäischen Markt vor. Damit reagiert das Unternehmen auf das große Interesse europäischer Kunden und nimmt bereits Reservierungen entgegen.
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ABB und die norwegische Forschungsorganisation SINTEF erforschen in einem gemeinsamen Projekt die Realisierbarkeit von Brennstoffzellen als primäre Energiequelle für den Antrieb von Handels- und Passagierschiffen.
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Heliox hat den Zuschlag als Ladeinfrastruktur-Partner für die von Unibuss bei VDL bestellten 40 Elektrobusse für Oslo erhalten. Das Unternehmen wird 40 Schnelllader an einem der größten europäischen E-Busdepots installieren. Die Leistung der Infrastruktur beträgt nicht weniger als 9,8 MW.
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Die norwegische Reederei Norled hat beim Schiffbauer Sembcorp Marine aus Singapur drei Plug-in-Hybrid-Fähren bestellt, die Ende 2020 ausgeliefert werden sollen. Die 84 Meter langen, doppelstöckigen Schiffe bieten Platz für je 300 Personen und 80 Autos.
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