Arbeitet VW an elektrischem Phaeton-Nachfolger ID.9?

Wie das Portals „motor.es“ erfahren haben will, soll das mutmaßlich ID.9 genannte Modell keine Limousine wie der Phaeton, sondern ein mehr als fünf Meter langes SUV-Coupé werden. Da die neue Elektroplattform SSP des Konzerns frühestens 2028 fertig wird und ihr Debüt im Flaggschiff-Modell Trinity feiern wird, soll der für 2027 geplante ID.9 noch auf den MEB aufbauen, genauer gesagt auf dem weiterentwickelten MEB+.

Alle Versionen des SUV-Coupés werden dem Bericht zufolge einen zweitmotorigen Allradantrieb und eine Batterie mit 120 kWh Netto-Energiegehalt bekommen, die mehr als 800 Kilometer Reichweite erlauben soll. Als mögliches Konkurrenz-Produkt wird in dem Bericht das Tesla Model X genannt.

Aber: Konkrete Quellen für die Informationen zum ID.9 erwähnt „motor.es“ in dem Artikel nicht. Da auch der erwähnte Trinity nach der von Oliver Blume als Konzern-CEO und Thomas Schäfer als Markenchef angestoßenen Neuplanung angeblich ebenfalls ein SUV-artiges Elektro-Crossover werden soll (und eben keine Limousine), würden beide Modelle wohl mehr oder weniger miteinander konkurrieren. Wenn in den Jahren 2027 und 2028 zwei große Elektro-Crossover auf unterschiedlichen Plattformen auf den Markt kommen würden, dürfte spätestens ab 2028 mit der Premiere der 800-Volt-Technik und moderneren Architektur aus Kundensicht wenig für einen ID.9 auf Basis des MEB+ sprechen.

Vor über zwei Jahren hatte der damalige Volkswagen-Chef Herbert Diess auch ein großes Elektro-SUV mit der Bezeichnung ID.8 im Format des in Nordamerika angebotenen VW Atlas erwähnt. Um ein solches Modell ist es seit dem Abgang von Diess ruhig geworden – auch wenn (theoretisch) ein ID.8 als Elektro-SUV und ein ID.9 als SUV-Coupé in der Oberklasse ein ähnliches Duo bilden könnten wie der ID.4 und ID.5 in der Mittelklasse.

motor.es (auf Spanisch)