Das VW-Werk Braunschweig erhält den Zuschlag, die Entwicklung und Fertigung von Batteriesystemen für die MEB-Plattform des Konzerns voranzutreiben. VW selbst spricht von einer Bündelung der Batteriesystem-Kompetenz für ganz Europa am Standort Braunschweig.
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Volkswagen will seine Marktposition in China ausbauen und setzt dazu auch auf Elektroautos. Noch vor Jahresende will der deutsche Autobauer im Reich der Mitte den neuen Tiguan als Plug-in-Hybrid und eine rein elektrische Version des neuen Bora herausbringen.
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Seat hat im Rahmen der Präsentation seiner Geschäftszahlen für 2017 angekündigt, dass 2020 eine Plug-in-Hybrid-Version des neuen Seat Leon auf den Markt kommen wird. Der Stromer soll im Seat-Werk im spanischen Martorell gebaut werden.
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In der Gläsernen Manufaktur von VW in Dresden sollen laut einem Bericht der „Sächsischen Zeitung“ nach dem e-Golf künftig auch Elektroautos der neuen I.D.-Familie montiert werden.
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VW will die MEB-Plattform ab dem Jahr 2020 mit seinen Joint-Venture-Partnern FAW und SAIC auf dem chinesischen Markt einführen. Das berichtet „Gasgoo“ unter Berufung auf Christian Senger, den Baureihenleiter für Elektro-Fahrzeuge.
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VW hat in Genf mit dem I.D. Vizzion das Konzept des künftigen Flaggschiffs der rein elektrischen I.D.-Familie präsentiert. Die Luxuslimousine soll eine Reichweite von bis zu 650 Kilometern bieten und ist für das autonome Fahren vorbereitet. Das Serienmodell soll spätestens 2022 auf den Markt kommen.
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VW hält als Weltpremiere für den Genfer Autosalon im März ein weiteres Konzept für seine rein elektrische I.D.-Familie bereit: Beim I.D. Vizzion handelt es sich um die Studie eines autonom fahrenden Elektroautos in Form einer 5,11 Meter langen Oberklasse-Limousine.
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Volkswagen wird die elektrische Neuinterpretation des Bulli als I.D. Buzz auf Basis des MEB bereits ab 2022 verkaufen. Auch eine Cargo-Version steht auf dem Programm. Jonny Smith war für Fully Charged in Santa Monica, wo er den VW I.D. Buzz fahren durfte.
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Das für 2020 geplante erste Elektro-Modell von Seat auf Basis der neuen MEB-Plattform des VW-Konzerns wird laut Entwicklungschef Matthias Rabe ein Kompaktwagen im Format des Seat Leon sein.
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Volkswagen hat nähere Details zur geplanten Produktion von Elektroautos in Zwickau verraten: Im Sommer 2019 soll zunächst eine der beiden Fertigungslinien in Zwickau vollständig für den I.D. umgebaut und zum Jahresende 2019 in Betrieb genommen werden.
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Wolfsburg macht Ernst: Die Marke Volkswagen schafft ein eigenständiges Vorstandsressort für den Bereich Elektromobilität. Die Verantwortung für den neuen Bereich übernimmt zum 1. Februar 2018 Thomas Ulbrich, der bisher Vorstand für Produktion und Logistik der Marke VW war.
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VW zieht die Markteinführung des I.D. Crozz nach Informationen von „Auto Motor und Sport“ um ein Jahr von 2020 auf 2019 vor. Damit würden mit dem I.D. und I.D. Crozz zwei der neuen VW-Stromer auf MEB-Plattform bereits nächstes Jahr starten.
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Volkswagen wird laut einem Bericht der „Hannoverschen Allgemeinen“ in Braunschweig bald mit dem Bau einer zweiten Halle zur Produktion von Batteriesystemen für seine Elektroautos beginnen.
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VW-Markenchef Herbert Diess hat eine erste Zwischenbilanz zur Strategie „Transform 2025+“ gezogen. Demnach kommt Volkswagen bei dem Effizienz- und Neuausrichtungsprogramm gut voran. Seine Elektroautos will er ab 2020 durch „hohe Skaleneffekte und eine kostenoptimierte Plattform“ wettbewerbsfähig machen. Viele Lieferanten stehen schon fest.
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VW hat auf der L.A. Auto Show alle drei bisherigen Elektro-Studien auf Basis der MEB-Plattform präsentiert und verraten, dass der US-Marktstart der Serienversion des I.D. Crozz für 2020 geplant ist.
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Neben den drei bereits als Konzeptautos vorgestellten E-Modellen I.D., I.D. Crozz und I.D. Buzz plant VW im Zuge seiner Elektro-Offensive auf Basis des modularen Elektrobaukastens MEB laut einer früheren Präsentation auch die Modelle I.D. Lounge und I.D. AEROe. Zu denen gibt es nun erste Infos.
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Volkswagen wird die Produktion neuer Elektroautos mehrerer Marken wohl in seinem Werk in Zwickau bündeln, berichtet die Nachrichtenagentur Reuters unter Berufung auf Insider. Der Aufsichtsrat soll am Freitag entsprechende Investitionen in das sächsische Werk genehmigen.
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VW erwägt laut Markenchef Herbert Diess, den Beetle als rein elektrisches Modell mit Heckantrieb auf Basis der Elektro-Plattform MEB zu entwickeln. Eine Entscheidung darüber ist allerdings noch nicht gefallen.
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Bisher kamen Elektroautos zumeist später auf den Markt als geplant. VW will (oder muss) den Spieß nun umdrehen und wird ein für die USA geplantes E-Modell auf MEB-Basis früher starten.
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Die achte Generation des VW Golf wird in etwa zwei Jahren erwartet. Laut Vertriebschef Jürgen Stackmann wird dieser dann nur noch mit Verbrennungsmotoren und als Plug-in-Hybrid angeboten werden, nicht aber mit reinem E-Antrieb. Der e-Golf verschwindet also – zugunsten eines Newcomers.
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Das VW-Werk in Zwickau wird zu einem Mehr-Marken-Standort ausgebaut: Neben dem VW I.D. soll in dem sächsischen Werk auch ein Elektro-Modell von Seat und möglicherweise auch von Skoda gebaut werden.
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Ein Crossover aus SUV und viertürigem Coupé mit 225 kW: Die am Vorabend der IAA enthüllte seriennahe Version des I.D. CROZZ gibt Aufschluss darüber, wie VW sich im Elektromobilitätsmarkt profilieren will.
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Auf der Auto Shanghai im April hatte VW erstmals seine Elektroauto-Studie I.D. Crozz präsentiert. Für die IAA teasern die Wolfsburger nun eine weiterentwickelte Version des SUV-Coupés an, die „stärker den Weg in Richtung Serie“ weise.
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Die tschechische Volkswagen-Tochter Skoda kündigt für die IAA die Europa-Premiere ihrer E-Auto-Studie Vision E an. Das Design wurde nach der Weltpremiere in Shanghai nochmals weiterentwickelt.
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Der auf der Auto Shanghai als Konzept präsentierte I.D. Crozz wird nach Informationen des „Autoblog“ nach dem I.D. das zweite Elektro-Serienmodell von VW auf Basis der MEB-Plattform. Der Stromer soll Ende 2020 oder Anfang 2021 auf den Markt kommen.
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Fünf reine Elektro-Modelle bis zum Jahr 2025 hatte Skoda bereits offiziell angekündigt. Auf der Shanghai Auto Show gab Skoda mit der Studie Vision E einen Ausblick auf die zukünftige Ausrichtung. „Auto Express“ liefert nun nähere Infos.
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Das erste Elektro-Modell von Volkswagen auf Basis der neuen MEB-Plattform, der VW I.D., soll 7.000 bis 8.000 Dollar weniger kosten als das Tesla Model 3. Dieses startet bekanntlich in den USA bei 35.000 Dollar (umgerechnet knapp 31.000 Euro).
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Ein nun aufgetauchtes Foto einer Präsentation zeigt Pläne für insgesamt fünf Wolfsburger E-Modelle bis 2022. Bislang waren jedoch nur drei Varianten des VW-Elektrobaukastens bekannt.
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Es sah gut aus, nun ist es raus: Volkswagen wird den I.D. Buzz, die elektrische Neuinterpretation des Bulli, tatsächlich bauen. Das hat Marken-Boss Herbert Diess nun bestätigt. Demnach brauche VW emotionale Autos, um in den USA wieder punkten zu können. Der vollelektrische VW-Bus, der sich optisch am T1 orientiert, baut auf dem MEB-Bauksten auf.
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Dass die Ingolstädter noch in diesem Jahrzehnt neben dem für 2018 geplanten SUV e-tron und dem kürzlich vorgestellten e-tron Sportback ein drittes rein elektrisches Modell planen, hatte Audi-Chef Rupert Stadler bereits angekündigt.
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