Volkswagen garantiert, dass die Batterien des ID.3 und künftiger Modelle der ID.-Familie nach acht Jahren respektive 160.000 Kilometern noch über mindestens 70 Prozent ihrer nutzbaren Kapazität verfügen. Die Batterien sind auf eine Ladeleistung von bis zu 125 kW ausgelegt, wie VW nun offiziell bestätigt.
WeiterlesenWenn Volkswagen Druck ausübt, bekommt alles eine andere Dimension. Das gilt aktuell für den Schwenk zur Elektromobilität im Allgemeinen – und die Ladeinfrastruktur im Besonderen. Christoph M. Schwarzer hat sich auf dem Charging Day des Herstellers genauer umgehört. Und einen Konzern erlebt, der ein paar Dinge geregelt wissen will, bevor er mit Elektroautos die Straßen […]
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Volkswagen hat laut Vertriebschef Jürgen Stackmann inzwischen die Marke von 20.000 Vorbestellungen für den ID.3 übersprungen. Ab 2020 soll das neue Modell auch in die Flotte des elektrischen Carsharing-Dienstes We Share aufgenommen werden.
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Audi hat seine Elektrifizierungs-Roadmap präzisiert: Nachdem die Ingolstädter im März bereits ihre Ankündigung von 20 auf 30 elektrifizierte Modelle bis 2025 erhöht hatten, teilt Audi nun mit, dass von diesen 30 elektrifizierten Modellen Zweidrittel vollelektrisch angetrieben sein werden.
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Die Transformation des Standorts Zwickau zum reinen Elektroauto-Werk liegt laut Volkswagen voll im Zeitplan. Mehr als 200 Vorserien-Fahrzeuge des ID.3 seien bereits gefertigt worden. Die ersten Serienfahrzeuge sollen wie geplant Ende 2019 vom Band rollen.
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Mit dem Pre-Booking der Launch-Edition ID.3 1ST hat Volkswagen heute in Berlin sein erstes MEB-Elektroauto auf den Weg zum Kunden geschickt. Wir haben mit Jürgen Stackmann, dem Vertriebsvorstand der Marke Volkswagen, über die elektromobile Markteroberung des Autokonzerns gesprochen.
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VW startet heute in Europa die Vorreservierungsoption für das erste Modell seiner neuen vollelektrischen ID.-Familie, den ID.3. Dieser Name wurde bei der Gelegenheit erstmals offiziell bestätigt. Ab sofort können sich Interessenten für einen frühen Produktionsslot des ID.3 registrieren.
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Neuartige Autos, neuartige Werbestrategie: Zum Vorbestellungsstart seines ersten MEB-Elektromodells am 8. Mai startet Volkswagen eine breite international angelegte Marketingkampagne zur E-Mobilität. Das Budget beläuft sich auf einen mittleren zweistelligen Millionenbetrag.
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Nachdem Volkswagen bereits vor Kurzem auf dem Genf Autosalon die Absicht erklärt hatte, seinen Elektro-Baukasten MEB für externe Hersteller zu öffnen, sieht es nun so aus, als wäre der Konzern auch bereit, für Konkurrenten zum Auftragsfertiger von Elektroautos zu werden.
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VW wird auf der IAA neben der Serienversion des ID.3 laut Vertriebschef Jürgen Stackmann auch den überarbeiteten e-Up mit mehr Reichweite und die Serienversion jenes vollelektrischen SUV-Coupé-Modells vorstellen, das als Studie unter der Bezeichnung ID. Crozz firmiert.
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Die Basisversion des VW ID.3 dürfte mit einem 48-kWh-Akku auflaufen und voraussichtlich 29.990 Euro kosten. Allerdings wird sie wohl noch nicht zum Start erhältlich sein. Bekanntlich kann ab dem 8. Mai zunächst eine Launch-Edition von Volkswagens erstem MEB-Stromer vorbestellt werden.
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Volkswagen hat im Vorfeld der Auto Shanghai mit dem ID. Roomzz das neueste Mitglied seiner vollelektrischen ID.-Familie präsentiert. Die Serienversion des Stromers wird als großes SUV mit drei Sitzreihen ab 2021 zuerst in China auf den Markt kommen.
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VW Nutzfahrzeuge zeigt auf der Hannover Messe mit vier Ideen, wie autonom fahrende Elektro-Pods künftig zur Basis für neue Geschäftsideen werden können. Die technische Antriebsbasis bildet dabei stets der Modulare E-Antriebs-Baukasten (MEB).
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Seat hat seine Elektro-Strategie konkretisiert. Die VW-Tochter will demnach bis Anfang 2021 sechs Elektro- und Plug-in-Hybridmodelle auf den Markt bringen. Die Elektroversionen des Seat Mii und des Seat el-Born werden die ersten beiden vollelektrischen Modelle der spanischen Automarke sein.
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Audi hat seine E-Roadmap erweitert und will nun bis 2025 rund 30 Elektro- und Plug-in-Hybrid-Modelle anbieten. Ende 2018 war noch von 20 elektrifizierten Modellen bis 2025 die Rede.
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Heute feiern wir Premiere: Mit eMOTION, der neuen eMobility-Show von electrive.net, wollen wir künftig jede Woche auf Sendung gehen! Wir starten mit spannenden E-Fahrzeugen und ihren Machern vom Genfer Autosalon. Mit dabei sind VW, e.GO Mobile, Energie 360° und BMW.
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Einen Tag nach dem Konzern hat nun auch die Marke Volkswagen ihre Jahrespressekonferenz abgehalten – mit einigen interessanten Infos: Ab dem 8. Mai können Kunden u.a. eine Launch-Edition des VW ID.3 vorbestellen, um sich per Anzahlung einen frühen Produktionsslot zu sichern.
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Der Volkswagen-Konzern kündigt an, in den nächsten zehn Jahren 22 Mio E-Fahrzeuge auf unternehmenseigenen E-Plattformen zu bauen, rund sieben Mio mehr als bisher geplant. Damit einher gehen soll eine Aufstockung der vorgesehenen E-Modelle von 50 auf 70 Stück.
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Škoda zeigt auf dem Genfer Autosalon mit dem Vision iV einen seriennahen Ausblick auf sein erstes Elektromodell auf Basis des Volkswagen-Konzernbaukastens MEB, das 2020 auf den Markt kommen soll. Die Daten zu Antrieb und Batterie decken sich mit denen des Audi Q4 e-tron concept.
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Erst vor gut einem Jahr gab in Genf der e-tron als erster Serien-Audi mit E-Antrieb sein Debüt. Jetzt geben die Ingolstädter an gleicher Stelle mit dem Audi Q4 e-tron concept einen Ausblick auf ein weiteres rein elektrisches SUV.
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Spannende News vom Genfer Autosalon: Am Vorabend der Messe hat Volkswagen bekanntgegeben, seinen Elektro-Baukasten MEB für externe Hersteller zu öffnen und bereits einen Partner gefunden zu haben. Erster Nutzer werde das Aachener Start-up e.GO Mobile sein. Derweil gibt’s auch die ersten Bilder des ID. BUGGY.
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Seat wird nach VW die zweite Marke des Volkswagen-Konzerns sein, die ein rein elektrisches Modell auf Basis der MEB-Plattform auf den Markt bringt – „voraussichtlich 2020“, wie es heißt. Kurz vor der offiziellen Messepremiere zeigt Seat nun erste Fotos und nennt die wichtigsten Eckdaten.
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Das erste Elektro-Modell der Marke VW auf Basis des Konzern-Baukastens MEB, das bisher unter dem Namen ID. bzw. dem Arbeitstitel ID. Neo gelaufen ist, soll Konzern-Insidern zufolge unter dem Namen ID.3 verkauft werden. Die finale Entscheidung fällt aber wohl erst im März.
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Audi gewährt nun einen offiziellen Ausblick auf sein vollelektrisches Kompakt-SUV auf MEB-Basis, das Anfang März auf dem Genfer Autosalon präsentiert wird. Die Studie heißt Audi Q4 e-tron concept und wird laut Audi zum Jahreswechsel 2020/21 als Serienfahrzeug präsentiert.
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Audis geplantes vollelektrisches Kompakt-SUV auf MEB-Basis wird am 5. März auf dem Genfer Autosalon als seriennahe Studie vorgestellt. Der noch namenlose Audi-Stromer soll ab 2021 ebenso wie der VW ID. und ein kompaktes E-Auto von Seat im Werk Zwickau vom Band laufen.
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Bisher war es nur ein Gerücht, nun ist es offiziell: Ingenieure von Volkswagen arbeiten an der Entwicklung eines Elektro-Buggy. Auf dem Genfer Autosalon Anfang März werden die Wolfsburger die vollelektrische Version eines neuen Buggys als Konzept präsentieren.
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VW bestätigt erstmals, seinen Modularen Elektrifizierungsbaukasten (MEB) auch für Wettbewerber öffnen zu wollen. Außerdem verdichten sich die Hinweise, dass Volkswagen mittelfristig plant, ein Elektroauto für unter 20.000 Euro in den Handel zu bringen.
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Zu den kursierenden Gerüchten um eine weitreichende Kooperation von VW und Ford äußern sich die beiden Hersteller nun erstmals offiziell: Erster konkreter Schritt der Zusammenarbeit sei die geplante Entwicklung von Transportern und mittelgroßen Pickups ab 2022.
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Volkswagen hat jetzt den ersten Produktionsstandort für Elektroautos in Nordamerika festgelegt: Das Werk Chattanooga im US-Bundesstaat Tennessee wird künftig Fahrzeuge auf Basis des Modularen Elektrifizierungsbaukastens bauen. VW investiert rund 700 Mio Euro in den Ausbau des Werks.
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Vom Event zur niederländischen Markteinführung des Audi e-tron kommen Hinweise auf ein weiteres Elektro-Modell der Ingolstädter, das offenbar zusätzlich zu den bereits bekannten bzw. angekündigten Audi-Stromern e-tron, e-tron Sportback und e-tron GT geplant ist.
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